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10月20日の阿讃サーキット走行会にむけ、エンジンオイル交換、パッド前後交換が完了しました。

残るはデータロガーの準備ですが、こちらも何とか使用に耐えそうなものができあがりました。

インターフェースは「とりあえず作りました」感が満載ですが、測定インターバルが大体70ms～150ms程度でログ保存できるようになりました。



早速これを使って、実際に走ってログが取得できるか、確認を行いました。



結果、きちんとログを取ることができました。取得したデータは、Nissan Data Scanと同期をとるために、50ms区切りになるように時間調整して重ね合わせると、写真のように同じグラフに表示が可能です。

詳細解析の練習で、6,000rpm手前まで加速した部分を拡大してみました。



回転数の上昇に併せて、A/Fが徐々に下がり、燃調が濃くなっていく様子がわかります。ちなみに、ECUは純正の状態です。

サーキットでは、純正ECUと、TOMEI ECUで付け替えをして、比較してみたいと思います。あー楽しみ＾＾