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今日は朝から晴れ間が続いた、気持ちのいい一日でした。

まだまだこれからが冬本番になるはずですが、なんだかもうすぐ春が来そうな勢いの陽気で、車内では暑い位でした＾＾；

さて、今は16インチ純正ホイールにナンカンNS-2という、とーってもお財布に優しい仕様なのですが、久しぶりにこのセットで走ると、少なくともストリートを流すレベルであれば、09年製のひび割れた17インチAD08タイヤより、遥かにこちらの方がいい感じです。

このナンカンNS-2、新品を下してまだ1年半程度で、流石にまだひび割れなどもなく、サーキットでショルダーは丸坊主になってはいるものの、冬場にも関わらず、まだゴムには柔らかさが結構残っています。



流石にこれだけショルダーが摩耗していると、サーキットを攻める気にはなれませんが（いや、昨日は走りそうになってましたがｗ）、街乗り+α程度であれば、そのほとんどはタイヤの中央部分が接するはずですので、大人しく走る分には問題ないでしょう^-^。



そして、サーキットでパンクしたAD08ですが、パンクした箇所が判明いたしました。タイヤにエアを入れてみたところ、トレッド面にできた大穴から盛大に空気が漏れました。



もう1箇所気になっていたトレッド面の縦に長く深い裂け目からは、エア漏れはありませんでした。

GT-Rなので4本セットで使用するので、このままでは当然使うことができないのですが、とはいえこのRE30を部屋に飾ったままにするのは非常に勿体ないので、ここは一発奮起して、次期導入タイヤを決定いたしました！














選んだタイヤは・・・。、






















のメーカーでは無く・・・。
















となりました*^-^*

DUNLOP DIREZZA ZⅡ　255/40R17（4本通し）です*^-^*




昨日のブログの動画の最後で、ちょっと予告っぽく書いてましたが、本日正式に発注いたしました！

メーカー取り寄せになりそうですので、手もとに届くのは早くて約1週間後、ですので年内に阿讃サーキットを1回走れるかどうか、といった頃合いになりそうです。


今回のタイヤ選びも、やはり相当悩みました・・。サイズは255/40R17で決めていましたが、その銘柄（グリップ）と値段の落としどころを、どこにするか。

タイヤに求める性能としては、当然阿讃サーキットでの自己ベスト更新（最低45秒台にはいること）ですが、価格も大事です・・・。

ぶっちゃけ約1年使った225/50R16のナンカンNS-2で、5月上旬に46.440sがでましたので、同一銘柄のサイズアップ255/40R17で45s入りを目指すのも、これはこれで面白いかもしれない、という思いもありました。サイズアップでタイムは縮むかを検証する！みたいな。

またそれとは別に、アジアンハイグリップのEDERAL 595RS-Rという、中間的な選択も面白そうです。ナンカンNS-2よりは当然グリップするだろうし、国産ハイグリップタイヤよりかなり安い。コレで45秒台、ひょっとすると頑張り次第では次の世界を覗けるかもしれない、とも思いました。

しかし、最終的に選んだのはDUNLOP DIREZZA Z2。グリップ力はRE11AやAD08Rと同等だとか、若干落ちるがいい勝負との評判で、この2社より少し安いのが、やっぱり決め手。

しかし、それでもかなりの額で、元が225/50R16のナンカンNS-2からすると、大躍進＆大出費＠＠！

今回装着するホイールがお気に入りのRE30で、前回のタイヤ選択は最大限の妥協の末の選択だったこともあり、今回は奮発しました。

さて、このタイヤで何秒出るのか。どんな世界を見せてくれるのか。もう、ワク×２、ドキ×２です*^-^*