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先週の5月17日に、徳島県の阿讃サーキットで開催された、DIREZZA 2014 エリアカップに参加しました。

結果はなんと、

予選通過することができたみたいです＠＠；
※ファイナルからみれば、予選の予選ですけれど(￣▽￣;)

車はBNR32なので、クラス４（ターボ＋四駆）へのエントリー、タイムが45.025秒で4位通過でした*^-^*



しかし、クラス４のエントリー車輌は、私一台を除き、新旧はあるものの全てエボとインプのみ・・・。

テクニカルなミニサーキットゆえ、我がGT－R勢にとっては、一般的には不利だと言われるものの、やはり少々寂しい状況です・・・。

できればもう1台くらい、GT-R勢の仲間がいれば、お互い情報交換もできるでしょうし、個人的にはもっと盛り上がれるのですが・・・＾＾；

一方で、7月19日のTSタカタで行われる、西日本大会に向けた、もう一つのエリアカップでは、四国よりモータースポーツの裾野が広いと思われる中国地方（本州）ですから、同じ予選突破枠の6台でも、その中身は物凄い猛者揃いになる気がします＾＾；

その中に、はたしてGT-R使いの方が現れるのかどうか！個人的にはすごく興味があります！！

「GT-Rがサーキットでも無敵だ！」というのは、今の時代、もう流石にありえないとは思いますが、それでもエボ・インプだけの対決バトルという構図は、GT-Rオーナーの端くれとして、何とか阻止したいところです＾＾；

これを口で言うのは簡単ですが、エボ・インプ（およびそのドライバー）は相当に速く、私ごときがそう簡単にできることでもないのも事実・・・。

ただし、そこは競技、勝負の世界ですから、ベストを尽くして戦うのみです！
 
幸い、まだ私のBNR32には、9月のTSタカタに向け、更なる「速さ」を追及できそうな項目が、少しだけ残っているようです。

一つだけではコンマ数秒の世界の話ですが、それを積み重ねることで、秒の単位で削れるまで持っていく・・・。

もしも、本当に「もしも」ですけれど、仮に1秒、今より速くなれば、これは相当なもの、運が良ければ、西日本大会突破、ファイナルまで残ることができるかもしれない・・・。
※まだTSタカタを走ったことは、一度もありませんがΣ(-∀-；)

夢は大きく！目標は高く！！

まるで少年マンガの世界ですね。自分で書いてて気恥ずかしい＾＾；

そのための秘策（まぁ、書いてしまっては、秘策でもなんでもないですが＾＾；）の一つがLSD。

色々調べましたが、少なくともアテーサE-TSを搭載するGT-Rに関しては、単純に効きを強めれば速くなる、という代物でもなさそうです。

これについては、もう少し考察し、私なりの回答・対策で、更なる「速さ」を手に入れようと考えています。

そして、もう一つ（二つかも。いや三つかなｗ）。

これ（ら）は、今のところ、本当に「秘策」にしておきます。結果が伴えば（伴わなくても？）そのうち暴露しようと思います＾＾；

阿讃サーキットを、ラジアルで44秒フラット、もしくは43秒台で走るBNR32、GT-R。

そんな車ができれば、ちょっとしたもんですよね(*^_^*)