意味わからんからできまっせーん！

ラッスンゴレライかｗ

ほんと、電子回路は分かんないッス(^_^;)
でも、なんとかなりそうな感じはあります。

まず、純正メーターが読み取ってる仕組みが分からなかったんです。
ボルトオンな製品ばかり使ってきた自分にはサッパリ・・・

DDFI2以前のXBはVSS信号がECMに入る前に二股になっていて
ECMとメーターにそれぞれ直接入ってます。
DDFI3になってからはVSS信号はECMに一度入り、
ECMからメータに入っているのですが、これが（全く？）同じ信号だという情報を
信じ込んでいたのが一番の遠回りでした・・・
同じ信号なら電圧が乗ってると思ったからです。

検索したり、聞いたりしても電子回路の常識的な知識はある前提のような感じで
イマイチ分かりません(-_-;)

どうして良いか途方にくれていたのですが、身近に詳しそうな人がいたのを忘れてた！
うちの会社、工業計器専門のメンテナンスグループがあるんだったｗ
師匠に相談しよう(^o^)／

僕：「バイクのスピードメーターを社外品に交換しようと思っているんですけど
　　　純正のメーターに来ている信号線から信号を貰うつもりなのに電圧も電流も
　　　検知できないんですよ。どうなってるんですかね？」

師：「その線、一本しか来てないの？電圧も来てない？だとすると、抵抗値の変化で
　　　見てるんじゃないの？」

僕：「そうなんですかね、、、パルスカウンタで計測したって人がいるので
　　　パルス信号だというのは間違いないらしいんですけど。」

師：「だとしたら、考えられるのは単なる接点としてのON-OFF信号だと思うよ。」

僕：「は？何ですかソレ？電圧も何も無いのにそんなの有りなんですか？（笑）」

師：「考えられるね。電圧が検知できなかったって、どうやって計ったの？」

僕：「メーターの信号線とアースをテスターで・・・」

師：「それってもしかして線を浮かせた状態で計ったんじゃない？（笑）」

僕：「はぁ、、そうですけど・・・」

師：「それじゃ何にも検知できないと思うよ！（笑）」

僕：「マジっすか！？(・_・;)」

師：「信号線が一本しか来てないんなら、電圧はメーター側で信号線に供給してるんだと思う。」

僕：「え～！？そんな落ちだったとは、、、」

師：「試しにメーター付いてる状態でテスターで当たってみなよ。多分電圧出てるから！
　　　メーター無しでもパルスが計測できるってのは、テスター自体が電源を供給してるからだよ。」

僕：「あ、なるほど！そういう事だったのか～」


早速家に帰って、とりあえずパルスが出てるか確かめてみました。
今まで使ったこと無かったけど、テスターにある周波数カウンタ機能でカウントできるそうです。
ちなみに、ずっとエアクリBOX外したままなのでキノコフィルターを付けてみました。



RUN-MAXのものです。昔インテグラにつけてました(^_^)




なるほど、出ました！間違いないですね～(^_^)v

メーターを繋いでからコネクター裏でテスターを当ててみたら電圧もちゃんと出てました(^_^;)
５Vだと思ってたけど、４．３Vくらいだったかな？

無電圧の信号なんてあるんだな～って思いつつ検索してみると、普通にあるんですね （爆
無電圧接点信号？もしやこれって、オープンコレクタってやつ？


翌日、早速師匠に報告を。

僕：「言ってた通り、メーターつけたら電圧計れましたよ！」

師：「でしょう！やっぱりね！（笑）」

僕：「これって無電圧接点信号とか、オープンコレクタ信号っていうやつですかね？
　　　高速で信号を出すから、リレーを使う無電圧接点ではないと思うんですが。」

師：「あ～やっぱり、オープンコレクタだね。これ、常識だよ！(笑）」

僕：「マジっすか！？無知ですいません(^_^;)」

師：「受側で自由に電圧を選べるから、こういうの多いよ。」

っていう落ちだったんですね～。

これって、車のECUからメーター間もこの信号でやってる場合が多いみたいで、
カーナビに速度信号を繋げるような経験がある人なら知ってたんでしょうね(^_^;)
僕はポータブルナビしかいじったこと無いので、知りませんでした。。。


そうなれば糸口はつかんだような物！
プルアップ抵抗ってのを使って信号に電圧を乗せれるみたいです。
あとは、実際にどういった部品で回路を組めばいいのか、ってところまできました(^_^)v
この辺についでは現在、色々調べてテスト中です。
用語から部品の役割まで、知らないことばっかりで頭がパンクしそう(+_+)


ちなみに、
純正メーターの中ってどうなってるんだろうかと興味があったので、分解してみましたｗ



とりあえず裏の＋ビスを全部外せば良いんですね。



針はティースプーン２本あればすんなり外れます。



きちんと元に戻せるかどうかは、、、自信ないです(^_^;)



あとは、裏にある黒い小さな＋ビス２本を外せば、メーターパネルが外れます。



インジケーターの白いプラスチックのやつも裏に＋ビス２本で固定されました。



裏からLEDライトで照らすと良く見えるんですわ （爆
ほ～こんな感じで繋がってるのか～と、信号の入り口からずっと追いかけて・・・
いや～目が疲れる(*_*)



色んなところに繋がってるもんだから、何がなにやら、、、
でも、こいつが直接メーターを駆動してるICのようです。
MLX10407　という品番から検索したら詳しいスペックも出てきたんで、
プルアップ抵抗値とかの参考にでもなるかな？と思ったけど、微妙ｗ
カプラーから入って直ぐに１ｋと１０ｋの抵抗があったから、どっちかがソレなのかな？

あとは、インジケーターの方もどう繋がってるのか確認できました。
普通に直接電球に繋がってるだけですね。
燃料警告灯だけは、純正でLEDなので別回路に入ってるので、これもまた課題です。。

疲れた(*_*)