テンコモリのブログ一覧

16日の真夏のHSP走行会、企画してくれたてっちゃん、オチカレさまでした～。
熱中症寸前のヘロヘロの中（うちのレーサーにはエアコンもちろんなし。窓ガラスはポリカはめ殺しの無風サウナ状態！。室内は鉄板むき出し、しかもサイドマフラーの熱で常にアチチチ状態～）、おなかいっぱい走ってきました！。

今回はリアスプリングのレートを上げたのと、フロントスタビをぶっといやつにしたのでその変化が楽しみでした。

結果

リアは正直、レート固すぎ。
お尻が跳ねる跳ねる～。

９kgだと思ってたレート、多分900ポンド（16kg強）～。
仲間内の155レーサーに付けるハズのバネを借りたのですが、単位が違ってたようです（笑）
自分じゃそんなレートのバネを買うはずはないので、貴重な体験ができたぞー！なぐらいの気持ちで楽しみました。

で、実際はどんなもんだったかというと、今までアンダーが強くてコーナーでアクセル踏めなかったのが、ブイブイと踏める～。
その分めちゃオーバーステアな車に変身しましたけど。
そんでもって、宣言通りに最終コーナーでスピン（笑）。
いや～面白い！。
コーナーでもベコっとアクセル踏める幸せ♥
が、もうちっとアクセルコントロールして、大人なハシリしなきゃタイム出ないですね。
でも面白かったです。

太いスタビの効果もさすがです。
実際にはロールしてるんでしょうけど、体感的にはほとんどしてないに等しいです。
１コーナーでの安心感が違いました。


その他、気になったところ。

ミッション

街乗り程度のダラダラ走行なら問題ないです。

けどレーシングな全開走行になると、シフトチェンジが入り辛くなります。
２→３はOKですが、３→４が入り辛い。
ひと呼吸間（ま）をいれ、なおかつ「おりゃー」と入れ込まないとチェンジできない（滝汗）
今思い返すと、周回数重ねるほどに症状が悪化してたようです。

３→２は元々シンクロがめちゃ弱いのか、いつも「ギャー」ってギアが鳴きます。
回転を合わせられてないからなんでしょうね～
「アンタヘタね～」ってGTV6から言われてるようです。
なので２速には入れないように自制してます。

ミッションオイルは６月にASHの高級オイルに替えたばかりなんだけど…。
でも入り辛くなる症状はオイルがタレたような気もする。
帰路！？は、フツーに３→４に入ってたし～（謎笑）
やっぱSZのようにミッションオイルクーラー付けないとダメなのかもしれませんね。
今後の対策としていろいろと探ってみます。


今回の収穫

終わってみれば周回は53周！。
自分自身のドライブは確か47周ぐらい。
激アツの厳しい環境下でも小休止いれれば、小１時間サーキット走行できたのはちょっと自信になった…かな（笑）

ブレーキは全然OK！！
エンジンの調子もバッチリ。
うちのV6にはオイルクーラー付けてないのに油圧だってまったくヘッチャラでしたわ～～。

最後にタイヤ。
画像の通りリアにR1R履かせてたのですが、バネ替えた効果だと思うのですが、面全体を使ってグリップできたような感じになりました。
熱でタレるのも、今までは３周も走ると感じられたのですが、今回は10周ぐらいはいけそうな感じでした。
足回りのセットアップの大切さの一端を垣間見た気がします。

ま、そんなこんなの大変充実した走行会でした。

楽しい時間を作ってくれた主宰者のてっちゃん、そして参加者の皆さんに、改めて感謝です。

では。