Ｓモードの実験結果はいかに！？

あれから10日あまり・・・ろくむし号の燃費テストを開始してから220キロほど走行してみました。

今回の燃費実験は「ホントに省燃費モードであるＩモードがイチバン燃費がいいのか？」ということを実際に検証してみようっていうものだったんですが、10日あまり、完全に町乗りオンリーで走ってみた結果が画像の平均燃費計の数字です。

もちろん、単に一度満タンにしてから200キロ走行しただけの数字ですので、データの信頼性という面からは甚だ頼りないものではあるんですが、たまたま燃費テスト開始直前にＩモードで走っていたときの走行パターンと走行距離が、満タン後、完全にSモードオンリーで同じような町乗り（つまり、ほとんどが通勤で、数回の市内走行）パターンと走行距離とよく似た状況となり、いい感じで比較テストができました。ワタシの感覚からしたら、この2回の走行パターンはかなり似ていて、比較するにはけっこういい感じの条件になったのではないかと思っています。

さて、今回のSモード走行試験での燃費は7.5km／リッター。　前回の満タンから200キロ走行までをIモードで走ったときの平均燃費が7.4キロですから、ほとんど同じ、というか少しだけいい、という結果になりました(^^)

Sモードで走ると、Iモードと同じようにアクセルを踏んでも明らかにブーストのレスポンスがよく、あるいはスロットルがＩモードよりもより大きく開いているような感覚はありますね。これはおそらくその通りだと思います。ブーストのレスポンスもモードによって変更されているようなかんじですし。
今回注意したのは、だらだらとゆったり加速するのではなく、ブーストをほんのちょっとかけるぐらい（ブースト計の針がほんの少しだけプラスになる程度）までは元気よくアクセルを踏んで速やかに加速し、できるだけ早く巡航速度に乗せてやり、あとは極力スロットル一定で走る、っていうこと。

Iモードではそこそこ踏み込んでやらないとブーストはかからないんですが、Sモードではけっこうすんなりブーストが正圧になってくれるし、うまくブーストを「ほんのちょっとプラス」というところにしてやると、周囲の流れと同じか、流れ＋αぐらいの加速ができますから、実際に町乗りするのがとってもやりやすくなりましたね。
ヘンに気を遣うことなく、すいすいと走りながらアクセルの踏み方を加減し、速度が乗ったらあんまりアクセルを動かさないっていうことだけに、ちょっと気をつけていたらいいですから、やっぱりＩモードで常に周囲から遅れないようにと気を配りながら走るよりもずっと気分もいいです(^^)

それでいて、燃費は変わらないとなれば・・・これからワタシがどっちのモードを使って走るかは、もう言わずもがなですよね(^^)
しかしまぁそうなると、今まで6000キロ以上も我慢運転をしていたワタシっていったい！？（核爆）　まぁIモードのほうがかえって燃費が悪い、っていうことではなかっただけまだ救いようもありますよね（苦笑）

ってことで、これからは

基本Ｓモード、時々本気でS#

ってことで逝きたいと思います(^o^)





・・・じゃ、Ｉモードっていつ使えばいいんだろう？（ちゅど～んっ！）