ダンディパパのブログ一覧

LC５００以来に久しぶりのレクサスです
なぜ今、レクサスなのか！？
レクサスにもつ不満、先進装備に遅れが目立つ
正直、言ってやる気ある！？って思うくらい
そもそもモデルサイクルが他社より１．５倍から2倍の長さ・・・
操作系の悪さ、使いづらさですね
レクサスの良いところ
内装の質感は間違いない
ステアリングヒーターは、ほぼ全車装着可
シートベンチレーションも、たぶん全車可　これは高ポイント
オーディオの音の良さ（標準でもとても良い）
ディーラー店舗の清潔感と広さ
そして今回、なぜRCなのか！？というと
ISがマイナーチェンジしたことによってRCにもやっとECBが付いたこと
これによってレーダークルーズが全車速対応となりました
（営業さんは私が言うまで知りませんでしたが・・・）
ただ、私も勘違いしていましたがISもGSもプラットフォームは共有だったんですね
ISはマークXとRC、GSはクラウンと共有で別とずっと思っていました・・・

試乗した感想
今回のRC３５０、V6－3.5Lですが特に速いという事もなく・・・
ターボ慣れもありますね
乗り心地は・・・至って普通です（良い方です）
私は別に4気筒２Lターボで十分です（RC３００ですね）
速さを求めているのではなく、むしろ控えめに大人しく走る
一方で不満なく加速をする事、燃費はどうでも良いです
何より、快適性を重視しています
先に挙げたように、ステアリングヒーター！！（冬は本当に欲しい）
レクサスの有難いベンチレーション機能（夏場は快適この上ない）
そして、渋滞時にも有難いオートクルーズ全車速です
ちなみに折角試乗したのでオートクルーズ使ってみました
が・・・レーンキープは厳しいですね
介入は調整可能かもしれませんが、はっきり言って緩い（緩慢です）
使えるレベルにはないと思います
この辺が所有しているアウディやメルセデスと比べて明らかに残念
そもそもドイツ車は直進安定性が抜群ですから余計に感じてしまうのかもしれませんね
で、今回自分が比較しているのは・・・アウディTTロードスターなんです
2シーターオープンのTTと比較って！？ではありますが
TT、実はアウディ営業さんのミスによりシートヒーター無いんです！！
付いてないんです！！もう３年我慢しまたけど（笑）
プラス、TTにはオートクルーズもないんです（定速クルーズです）
ヒーター無いから勿論、ベンチレーションなんか有る訳もありません
楽しい車です、クワトロ良いです、見た目もカッコよいです
でも・・・年ですかねぇ・・・疲れます
冬・・・寒いですよねぇ・・・
夏・・・暑くて開けてらんないですよねぇ・・・
渋滞・・・面倒ですよねぇ・・・
LC500・・・最有力だけど、もうひとつ進化して欲しいなぁ・・・
レクサス・・・RC安いな・・・ステアリング、シート良いな
２Lターボ同じだな・・・マークレビンソン音良いんだよなぁ
なんですよねぇ
いま注文で３月末だそうです（笑）