ダンディパパのブログ一覧

NX２００ｔの納車を兼ねてRC３００ｈに試乗しました。
キーを受け取り自由に１時間半ほど首都高⇔外環と走って来ました。
思った以上に良かった！
とにかく高剛性ボディである事が実感できた
コーナーでのロールなんて微塵も感じない
レーンチェンジも流れるようにスッと出来てしまう、これは良い車だ。
ただ、４気筒２．５Ｌハイブリッドは・・・速く無い・・・トルクが無い

街乗りメインでエレガントなクーペが欲しければ◎
先進デバイスは少ないけどレクサスブランドが好きなら◎
微妙に今の自分の欲求とはズレが有ったのは確かだ
前にも書いたが高級車ならHUDは必須、パーキングブレーキも電子式にして欲しい
プリクラッシュセーフティもクルーズコントロール０ｋｍ～１１０ｋｍで使用可能にして欲しい
あとは価格、２００馬力も無くトルクも３０ｋｇｆ・ｍも無い車に７００万（OP込）は出せません
車重を考えたらトルクはもっと欲しい
速さや俊敏性を求めなければ十分満足いく車でしょう
Sports＋モードでベタ踏みしてみたけど精一杯な感じで余裕が感じられなかった
是非とも２００ｔモデルを早急に出して欲しい物です
HUDや足踏みPBを我慢したとして、２００ｔモデルで６００万くらいなら買いたいかな
RC350に手を出すならRC-Fとそんなに金額変わらなくなるし１，０００万超えちゃうんなら、
GS-Fの方がいい感じ
どっちみち、そんなに簡単に買える金額じゃないけど・・・

とにかくRC300ｈ、とても良い車なのは確かだと思います
造りが本当にしっかりしているんでしょうね
乗り心地、本当に良かったです
ただ、ちょっと金額が高過ぎな感じは否めません
安全装備が全てオプション扱いのレクサスゆえに高くなります
新型車で有りながら足踏み式PBなど装備が古い感じは残念ですけど

ＩＳもRCも、きっと２００ｔが出るだろうから・・・頑張って貯金しよう
けど、もうじきロードスター出ちゃうんだよな・・・
３００万くらいって記事が出てたし・・・あ～、どうしよう

LS600ｈに替えてから、もうじき１年になろうとしている
GS450ｈから始まって、役員車追加でHS250ｈ、次にNX200ｔ Fと購入したけど・・・
レクサスって結局トヨタ色が未だに残っていて残念な気がする

GS450ｈは本当に良い車だと思う
走りも楽しいし静粛性も高くて安定感もパワーも装備も十分だ
不満があるとすればオプションだらけで、ちょっと高めな価格設定

LS600ｈもそれなりに良いとは思うがフラッグシップでありながら装備で
下位モデルに劣る古さがある事
静かでパワフルで優雅に走る分には全く不満はない
けど、ツマラナイ・・・

他の車種を見ると・・・

ISシリーズは残念に思うところが多い
IS300ｈは多分、車格にあっているだろう
IS250はＶ６なのが◎だがLDHが付かなくて、減税対象外なのが×
IS350も同様でLDHだけが◎
シリーズ全てに言えるのがHUDが無い事
パーキングブレーキが足踏み式な事
ブレーキホールドが無い事
RCが出たら急に古く見えてしまった事（ヘッドライトの形状が変わったせいかな）

RCについてもIS同様で、HUDが無く足踏み式パーキングブレーキな事
RC300ｈを出すなら200ｔで出せば良いのに・・・
この時期に新型として出すなら最新装備は全て用意して欲しい
やっぱりトヨタの経営陣は頭が固くて古くてコスト最優先なんだなぁと感じる部分だ
レクサスなのにトヨタの経営陣が口を挟むらしいからプレミアムブランドとして
独立は出来ていないんだろう

多分、200ｔのモデルは今後展開されていくのだろうが最新装備は全て着くように変えて欲しい
新型SCも少し期待はしているけど・・・どうなるだろうなぁ

LS600ｈは良いけど楽しめないから、遊べる１台が欲しいと思っているけど
このままだとロードスターでも買った方が楽しめるかなぁなどと思う今日この頃・・・
GSのマイナーもちょっと期待、これだとLS600ｈは下取りだな
ＩＳのマイナーまで待てるかな・・・息子が免許取る頃にはマイナーするかな
外車の新車攻勢が凄いんだからレクサスも、もっと頑張って欲しいものだ