ダンディパパのブログ一覧

営業さんが試乗の為、持って来てくれました
我が家のカミさん用のC200が再来月で4回目の車検
もういい加減そろそろ・・・なのですが
案の定、観た瞬間に大きい！と・・・
実際にはC200より小さいんですけどね
全幅は確かに３ｃｍほど広いけど・・・
結局、運転することなく私が運転しておきました

感想ですが・・・
全体的には良く出来ている車だということ
ネガティブな点は乗り心地
後席に乗ったカミさんは営業さんが帰った後に「乗り心地が最悪だった」と・・・
ロールは強く出るし突き上げもキツイ
やっぱり足回りのチューニングに課題アリでしょうか
綺麗な路面は問題ないですが少し路面が悪くなると衝撃が吸収できていない
ガツンとはっきり強く出ます
走行距離も未だ1,000㎞弱なので多少は変わると思いますが
実際、タイヤは19インチのままにした方が良いでしょう
試乗車はOPで245／40 ２０インチ
因みに最近のBMWはランフラットではありません
ハンドリングはクイックでエンジンもBMWらしくて良好
それでもX1の方が実用性と言う面で乗り心地含めて良いかもしれませんね
ただ、今後X1は２Lガソリンは無くなり3気筒1.5Lにシフトだそうです
そして1枚板のインフォテイメント類ですが操作性はイマイチ・・・
物理スィッチではない部分が今どきですが画面階層が手間です
車両はハイラインPK付き、タイヤが20インチ
乗り出しで740万ほど
いやはや、これくらいの金額は当たり前になってしまいました
これなら3シリーズ（320i）の方が良い気がしますね
サイズは完全に3シリーズの方が大きいのにカミさんは、
その方が良いって言っていました
挙句、だったら現行C200（W206）にするって言う始末・・・
また、MINIも好きじゃないそうで・・・決まらなくなってきました
ま、いつも通りなんですけどね
いずれにせよ今年はもう何もしない
クラブマンJCWとC200が5月に2台とも車検で痛いけど・・・やむを得ない

X2 20iはデザインは良いけど足回りの硬さについては要チェック
やっぱり後席の居住性はシート含めて△でしょうか
そもそもフロントシートもMスポーツとは言え、タイト過ぎな気もします
この辺はX1との差別化なのかも知れないですね
今後のクルマ選び・・・価格も含めてとても悩ましくなるんでしょうね

納車後に何げなく気になってアウディの現行車両はどの程度進化したのか！？
ADAS系機能と性能はどうだろうと思って操作してみると…
レーンキープの表示が無い事に気づきました
で、営業さんに聞いてみると「あれぇ～！？」みたいになって
サービスサイドに確認してもらうと機能が使えない


サイドワーニング機能は使えるけどアダプティブ内のレーンキープは
クローズされていて使えないようになっている事が判明
メーカーからは後日対応という事で時期も不明
そして昨日、連絡が入ってアウディは正式にリコール対応になったと、
多分、今月中には改修プログラムが提供開始されるようです
こちらとしては別にリコールでもなんでも構わない気もしますが…
アウディ側の説明では、日本の法規との違いとか言われているようです
この辺の真相もどうでも良い話だと思っていますが、
果たして実際に使ってみた時の性能・精度の方が気になります
そもそもというか、今やと言うべきか、先進装備とその性能面では
メルセデスが一番進んでいる気がしています
それこそ自動運転機能なんかでもアウディは、いち早く発表したものの
実際には、日本車両から何の発表もなく装備（レーダー等）を非搭載で
販売していたり・・・
こいういう行為はあまり感心できない話ですね
まあ、RS7購入後は遠出する事が無くADAS機能を使う事が無いので
さほど気にしていないとうのが現実ですが、将来的には使いたいかな…
この先、自分的には次の買い替えが最後の車かなぁと思ったりしているので
５～6年後あたりの車には高性能なADAS機能が欲しいな、と…
併せて、トヨタは27年ごろから全個体電池搭載の市販車販売開始とか
言われていますから、最後はやっぱり国産回帰かもしれません
この先、5年から10年でどの程度進化するんでしょうね
そして価格もどこまで上がっていくんでしょう・・・