ミノスケ@KV36のブログ一覧

本日は滋賀県警の年頭視閲式の見学に行く予定でした。
年頭視閲式は平日に行われることが多いのですが、今年の滋賀県警では珍しく土曜日に開催されるので何としてでも見に行こうと決めていました。
ですが…荒天のため、開催当日の朝になって中止となってしまいました(汗)
結局今年も年頭視閲式を一度も見に行けませんでしたorz
先日行われた三重県警の年頭視閲式も中止となっていたようですが、悲しいものです…

非常に悔しいので、ここ数日の滋賀方面への出張で撮影出来た滋賀県警の車両を掲載して、この悲しさを紛らわせることにします^^;

ギャランフォルティス　無線警ら車
この交番には数カ月前までは17クラウンの無線警ら車が止まっていたのですが、久々に訪れたらギャランフォルティスに置き換えられていました。
最近更新されたこと、そして滋賀県警は他にB17シルフィ(1800cc車)の無線警ら車が導入されているので、マイナーチェンジ後の1800cc車(CY3A)かと思いましたが、グリルのメッキモールの形状から前期型だと判断できます。アンダーグリルのメッキ華飾がなく、尚且つエアロパーツが無いため、グレードは最も安価なエクシードかと思われます。
山形県警では既に配備されていて、ビテスからもミニカーが製品化されているのは有名ですが、まさか滋賀県警にも配備されているとは思いませんでした。意外と他の地域にも配備されているかもしれませんね。
ギャランフォルティスといえば、ラリーアートが昨年のうちにカタログ落ちしていたのですね…知りませんでした(汗)
2000ccターボで4WDということで、E39AギャランVR-4を彷彿とさせていたので、寂しいです(´・ω・｀)
ああ、手頃な車格のスポーツセダンがどんどん減っていきますね(泣)
VAG型WRX S4くらいしか欲しいと思える車が現行車に無い…それかGRX133マークX


JZS155Zクラウンパトロールカー(レーパト)
信号待ちをしていて目の前を通過していった時は非常に驚きました。大阪では完全に姿を消してしまった15クラウンパトカーが目の前を走っていったのですから^^;
何とか追いついて後ろ姿を撮影出来たのがこの1枚。大阪ではレーパトは高速隊にYPY31が1台居るのみなので、15クラウンのレーパトは非常に新鮮ですね。箱型で前方のみ照射できるタイプは始めて実物を見れた気がします。
乗員が一名だけだったので、現役ではなく、下駄車扱いで残っているのかもしれません。ただ、戦車もされていたので、管理が行き届いているようです。
追い越しざまにフロントバンパーを確認した所、フロントバンパーにウインカーが埋め込まれている前期型なので、1999年以前の型になります。
レーパトであることから交通取締用の3.0L車(JZS155Z)で間違いないとは想うのですが、滋賀県警は交機にYHK30クルーの交通取締用覆面パトカーを導入していたので、まさかこのクラウンも県費で配備された2.0LのGS151Zだったりして…？いや、そんなことはないかと思いますがｗ

現在有名な捜査車両といえば、スズキ・キザシですね。
一般車が売れていない上に市販車とは異なる特別仕様…。それだけでも目立つというのに、サイレンのドライバユニットのリコールで一般にまで広く知られてしまうという、良くない意味で目立つ車でした(汗)
その目立つ要因はさておき、最近まではトヨタアリオンが初代・二代目共に大量に配備されていた事で、一時は捜査車両の代名詞的存在でした^^;
更にその前は、U14ブルーバードが有名な一台でしたね。前期型・後期型、1.8L車・2.0L車…様々な仕様が何百台…いや、何千台と配備されていましたね^^;
町中を走るU14の半分近くは捜査車両ではなかったのでしょうか^^;
そんなU14捜査車両…いや、U14自体数を減らし、見かける機会も減ってきましたが、久々に捜査車両のU14を見かけることが出来ました。
アンテナやナビなどが外されているものの、屋根のポッチなどは今も残っていました。ただの移動し手段として、下駄車として静かに余生を送っているのでしょう。まだ使われている姿を見れて、嬉しくなりました。

所で、U14も購入候補に考えていたころもありました。
学生時代に安く某仕様車にできる車を買えないか？という事でU14も候補に入っていました。
敢えてHP11プリメーラ2.0Te-Vと同じ性能を持つSSS-Zを購入し、外装を後期型ルグラン・エプリース仕様にすることで「某仕様の皮を被ったスポーツセダン」なんてことも考えていたのですが、結局は本命のR34セダンが購入候補になり、結局は話が流れてしまうのでした…ｗ

明日から2014年も最期の一ヶ月に突入します…師走というだけあって、相当忙しくなりそうです(汗)

それはさておき、今日は名神高速の吹田SAで交通安全イベントが行われるとの事だったので、某仕様車オーナーズクラブの皆さんと合流して見学してまいりました。
今回は近畿の各警察本部より高速隊のパトカーが持ち込まれ、展示されていました。
展示されていたパトカーについてはコチラを参照してください。
展示車以外にも、裏方車両にも面白い車両もいましたので、コチラの記事で紹介します…


大阪府警高速隊　JZS175改クラウン覆面パトロールカー
私が高校生の頃から使われ続けている1台。ということは、もう10年近く使われ続けているのですね。一般的な国費配備車両なら、もうとっくに退役していてもおかしくないはずですが、某分駐隊内で保管されているので、予備車検下駄車扱いなのでしょうね。
直6最後のクラウンなので、R34に通じるものがあるので愛おしく思える一台です。これからも大事に使い続けてほしいものです。



奈良県警高速隊　JZS175改クラウン覆面パトロールカー(オートカバーレ無し)
こちらも同じ17クラウンの覆面車ですが、なんとオートカバーがありません！
かと言って、グリル内集光灯が設置されているわけでもありません。
被視認性を犠牲にしてでも、秘匿性を向上させているという、恐ろしい一台であります(汗)
しかもこの個体はアンテナをユーロロアンテナに換装しているため、覆面らしさが減少しています(棒)
でもね、17クラウンにユーロアンテナって、却って怪しいんだよなぁ(ﾎﾞｿｯ


大阪府警高速隊　HM35ステージア300RX　覆面パトロールカー
い、いつの間に来ていたんだ貴様…ッ!?
というわけで、会場に来ていた非展示車両の中で唯一気付けなかった覆面車です^^;
他の幹部車両などにはすぐ気付いたんだけどなぁ…(汗)
会場撤収間際に初めて気付いたため、慌てて撮影したらこんな写真になってしまいました(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
またいつか、正面から切れていない写真を撮りたいものです！(｀･ω･´)ゞ

オマケ：イベント終了後に撮影したツーショット写真

最近は新しい警察車両ネタが少ないので、過去に撮影したネタでお茶を濁します(；´∀｀)

というわけで、平成20年の和◯山県警年頭視閲式で撮影したV35スカイラインの覆面車です。どれだけ古いネタを出すんですか…ｗ

一般車でも数少ないレイクショアブルーというだけでも目立つのですが、バンパー内に気になるアイテムが。


バンパー開口部内にロゴ入りのオートカバーが。
この某県警、前面警光灯にこだわりがあるのか、捜査車両(或いは機動捜査隊の車両？)への前面警光灯の装着が積極的に行われています。
小糸からオートカバーの供給が終わった後も、パトライトのLASを装備している模様です
(でも、最近の車両はそうでもないのかもしれません…)

BLレガシィに遭遇できていなければ、こちらの記事をメインにする予定でした^^;

ロータリーエンジン搭載で、見るからに生粋のスポーツカーで、しかもほぼ2シーターに等しい設計…そんなに尖った高速パトカーなんて二度と現れないでしょう…
そう思わせずにいられない、FD3S型RX-7の高速パトカーです！(撮影：平成20年京都府警年頭視閲式)
ラッパ型レーダーが妙に似合っていますねｗ

国費で7台配備され、他の6台が宮城、新潟、栃木、群馬、埼玉、千葉と関越道が通っている県を中心とした東日本に配備されているのに、この車両だけ何故か京都府警に配備…何故なんでしょう、かなり気になります^^;

配備時期が1998～1999年、265psのエンジン、バンパーの形状が登場時のものだがアンフィニマークではなく現行のマツダのCIマークが装備されており、車名にもアンフィニがつかない…
これらのことから、所謂4型と呼ばれる中期型モデルです。

前述のような尖った属性(?)を多く持つ車ですので、現場では不便に思われているからか、この手のパトカーはほとんど第一線では活躍しないように思います…その代わり、イベントなどでは大人気の車だと思います。
実際、他所の警察本部ではイベント用として残っている車両もいますね。
この京都府警の車両も、視閲式に参加したのもこの時が最後だったようで、後に某サイトで八幡の解体屋で最期を迎えた画像が掲載されていました…合掌(涙)