ミノスケ@KV36のブログ一覧

ブログに登場する機会もありませんが、父親のPNM35は今日も快調です。
もうすぐ納車から丸二年、走行距離もまもなく6万キロになりますが、相変わらずの調子の良さと速さ、そして燃費の悪さです(；´∀｀)

またまたShaw Muttiさんからのネタですｗ
オフ会の際に頂いたおみやげの中に、M35ステージアのリコール情報をプリントアウトしたものがありました。
リコール内容としては”バックドアヒンジ取り付け部の強度不足によるスタッドボルトの緩み、またはそれに起因するスタッドボルト折損の恐れあり”というものです。
適切な強度を保てなかったことにより、開け閉めを繰り返すうちに破損してしまうんですね。
我が家でも先代M35がこの症状を発症してしまい、スタッドボルトどころかその根本のヒンジ部分まで折れてしまいました(汗)
しかもそれがリコールとして発覚する以前に折れてしまったため、無償修理の対象にならないかと販社や本社にまで掛け合ったのですが、中古車保証の対象にすらならず、実費で修理する事になりました^^;
まあ、この交渉(というか苦情?^^;)がリコールとなる対象になったのではないかと思います^^;

さて、このリコールはM35ステージア生産終了後に全車が対象となったため、M35の総生産台数と形式別の生産台数がわかります。
このリコール情報を元に、わかりやすく判別してみました。


前期型2.5L 　FR車(GH-M35) 　：18,517台
後期型2.5L 　FR車(GH-M35) 　： 8,301台

前期型2.5L 4WD車(GH-NM35)　：20,098台
後期型2.5L 4WD車(GH-NM35)　：3,932台

前期型3.0L 　FR車(GH-HM35)　：1,561台

後期型3.5L 　FR車(GH-PM35)　： 1,635台
後期型3.5L 4WD車(GH-PNM35)： 1,810台

総生産台数　：　55,854台

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GH-M35　　　生産台数　：　26,818台　(約48％)

GH-NM35　　生産台数　：　24,030台　　(約43％)

GH-HM35　　生産台数　：　　1,561台　　(約　3％)

GH-PM35　　生産台数　：　　1,635台　　(約　3％)

GH-PNM35　生産台数　：　　1,810台　　(約　3％)


…という結果が出ました。
2.5L車でも十分パワーがあるからなのか、総生産台数の9割が2.5L車ですね。
そして、３L車も3.5L車も想像以上に生産台数が2,000台にも達していないことに愕然としました^^;
本当に全台数がこんな台数しか無いのか？と疑いたくもなってきます^^;
とはいえ、今乗っているPNM35が私が想像していた以上に台数が少ないということを再確認できましたので、改めて大事に乗り続けようと決意しました。

ご存じの方も多いでしょうけれど、私の父はM35ステージア乗りです。二台続けて乗るほどに溺愛しておりますｗ
今は2005年式のPNM35後期型350RX FOURに乗っていますが、その前には2002年式のM35前期型250RXに乗っておりました。

M35を16万キロで手放して、馴染みのディーラー系販売店に下取りされた後はどうなったのかが不明でしたが、ある日思い立って調べてみたところ…

解体されてました…(;´д｀)
手放したのが一昨年2012年12月28日(販売店の最終営業日)、
解体業者に引き取られて解体されたのが2013年1月21日…引き取られたその日のうちにフロンを抜かれて部品を剥ぎ取られ、残った車体もシュレッダーされたみたいです(汗)
走行距離は嵩んでいたものの、まだまだ乗れるはずだと思っていたのですが、解体されてしまうと寂しいものです…
ディーラー系の店では売れないにしても中古車オークションに流されて、どこかの中古車店に格安中古車として買われてほしかったな…と思っていたので、残念です…
でも、残った部品が他の車に引き継がれて生き永らえてくれれば、それだけでも十分です。
…って、WP11の時にも同じことを書いたような記憶が…ｗ

検索結果の画面が昨年10月となってますね…検索してからブログにするまで3ヶ月も掛かっていましたかwww

屋根に何か生えてましたwww

年甲斐もなく、ドレスアップに目覚めたのでしょうか？これまでは全く弄ること無く乗り続けていたのに…^^;
そういや、買い換える前にも「V36スカイラインセダンもええなぁ。でも、何か腰高すぎるし、車高は少し下げたいわ。ん？インパルのダウンサス？ええねぇ！」とも言っていたっけ(笑)

そうそう、先日の某保存会ミーティングのじゃんけん大会で手に入れたHKSのラジエターキャップも装備しておきました。

父親の車で法要へ行った帰り、阪神高速を走っていた時のこと…

走行車線をゆっくりと走っていた所、追い越そうとした車が慌てて急減速して、親の車の後ろに移動。
まさか、大阪府警高速隊のM35ステージア覆面パトカーと間違えられている？！
マイナーチェンジの前後、搭載エンジン、寒冷地仕様の有無など共通点は全くないと思えば、K塚分駐隊所属の車両と同じダイヤモンドシルバーメタリックの車体色と同じでした^^;
あと、ドアバイザー装備という点も同じですｗ

そんな車で阪神高速を走っていれば、間違えられても仕方ないですよね。
親の車なのでいじること無く吊るしの状態で乗っているのですが、覆面パトカーの方もアンテナなどのわかりやすい装備がないために市販車同然の姿なので、結局は覆面パトカー瓜二つという結果に…こう考えてみれば、かなり悪質な覆面車だｗ

別に覆面パトカーの真似事をすること無く、親が仕事の足に普通に乗っている車ですので、見かけても煽ったりすること無く、そっとしておいてください(笑)

それにしても、VQ25DD搭載の前愛車(H14年式250RX)と違い、VQ35DEって実に素晴らしいです。
レスポンスも鋭ければトルクも太く、エンジン始動時の音も大きく音質も太い気がします。アクセルを踏み込めば更にその気にさせる快音！
…でも、調子に乗って飛ばしすぎて、ネズミ捕りに捕まったりしないでねｗ

※明日から日曜まで、母親の実家に帰省するので更新やコメント返信が遅れがちになるかもしれません。あしからずご了承ください。
そして、月曜から勤務がまた始まりますので、また更新頻度が落ちるかもしれません(；´∀｀)