ミノスケ@KV36のブログ一覧

結局一日に何回投稿すれば気が済むのかって？
もうすぐ暇な休日出勤も終わるから、コレで最後でしょうｗ

これまた久々に登場した、父親のPNM35後期型ステージア。
Z33やV35とも同じVQ35DEエンジンなだけ合って、トルクも吹け上がりも最高です！そしてまたサウンドが官能的なんですわ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
これがV36のVQ35HRになると更に凄いのかな…ｗ

こんなにいい逸材なので、少しは手を加えたいんですよね。出来ればNismo G-Attack S-tuneサスでも装備すればもっと楽しい車になりそうですが、親の車ですしいじることも出来ないんですよ(；´∀｀)
でも、このフロントグリル…前期型以上にキラキラしているのが気になるので、多少加工したいんですよねぇ…

例えばV◯6スカ●ラ●ンのミッドナ●トブラッ●グリルみたいな感じとかに……

今日でいよいよ仕事納め。そして、親の新しい愛車が納車された日でもありました！
前々から計画が持ち上がっては消え、そして先月から今のM35の不調が続き始めたのをきっかけに、思い切って、新たな車に入れ替えることになりました。今のM35には愛着があったため、手放すことに抵抗もありましたが、涙をのんで別れを受け入れ、新たな相棒が納車されました！

さて、M35ステージアから代替するとのことで、どういった車種になるかは敢えて伏せてきましたが、納車されたのを機に、思い切って公開します！





















2005年式PNM35後期型ステージア350RX FOURです！
…って、またM35かよ！！Σ(´∀｀; )

だって、父親の希望を満たせるLクラスワゴンって、今となってはこれくらいしか無いんですよ…走りが良くて積載性に優れるステーションワゴンって、本当に少ないんですから(;´д｀)
まだ助手席しか乗っていませんが、助手席からでもパワフルさが伝わってきます！今日はハンドルを譲ってもらえませんでしたが、また今度は借りて運転してみたいものですｗ

というわけで、今後共引き続き、M35乗りとしても宜しくお願い致しますm(_ _)m

ネタ無いかな…と思ってフォルダの中を漁っていると、懐かしい車が見つかりました。今のM35に乗る前に親が乗っていた、WP11前期型プリメーラワゴン1.8Gです。テールランプのウインカーレンズがオレンジの初期型で、ナンバープレートリムやねおんポールも着いた、そこそこ装備が充実していたクルマでした。そして、我が家で最初のCDプレーヤー装着車でしたｗ
帰省先で夜中に撮ったこの1枚しか画像がありません。それにしても、なぜ私はそんな時にこの画像を撮影したのでしょう？？ｗ

この車は2001年、父親が勤めていた会社が倒産し、独立して自営業を始める際、荷物をたくさん詰めるように、とのことで社用車だったU13ブルーバードARXを処分してステーションワゴンを購入する時にたまたま見つかった車がコレでした。特にディーラー系の店に限って探していたわけでもないのですが、たまたま見つかった店がディーラー系の良い販売店で、WP11プリメーラを購入した後もM35ステージア、私のER34、そして乳の次期愛車の購入とお世話になり、まもなく13年目のお付き合いとなります(笑)

このプリメーラワゴンですが、当事小学校高学年だった私はPSの『グランツーリスモ』の影響で、父は発売時の評判の良さで初代P10型で好印象を持っていたため、最初は期待していました…が！乗って直ぐに期待をぶち壊されました(汗)

車内がU13(バブル期に設計されたためか、内装の質感はやたら良かった)と比べて、明らかに見劣りするぐらいチープで、軽自動車といっても通用しそうな内装…(汗)

そして父曰く「非常に怖い」と言わしめた、リアドラムブレーキによる不安定感、そして同じU13と同じとは思えないSR18…そして車体の剛性感も低く走りも安定せず、歴代愛車で一番愛着を持てなかったそうです(苦笑)

当時の仕事で、西名阪道・名阪国道を経由して大阪と伊勢の間を往復する機会が非常に多かったのですが、非常に疲労する車だったとか(汗)

しかも車体剛性の弱さなのか、まだ7万キロ目前だと言うのに「車体が激しくきしみ始める始末(汗)
さすがにこれ以上は長くは乗れないだろう…と判断して乗り換えを考え始めた2005年11月頃、阪神高速の渋滞最後尾に停車中に、ウィ●シュにオカマを掘られました(苦笑)
幸い父も相手も怪我もなく、相手も平謝りだったのですが、父は怒りでも悲しみでもなく「ようやくこのクルマとおさらばできる!」と考えていたそうなwww　(まあ、怪我もなかったから笑い話にできているようなものですが^^;)　事故後も後部がひしゃげてリアハッチが閉まりにくくなった状態で暫く使われ、相手の保険会社が手配してくれたE120系後期型カローラフィールダー1.5L車のレンタカーが手配されるまでの間、我が家の足となってくれました。
愛着を持たれなかったものの、最後まで誰も怪我に巻き込むことなく、そろそろ潮時という時に事故で離れていったと言う点では、非常にオーナー思いのクルマだったに違いありません。改めて感謝したい所ですね。フィールダーと入れ替えになった後は廃車になったのでしょうけれど、せめて何らかの部品が他の車で使われ続けてくれればいいな、と思います。

今日は前々からお世話になっている某中古車販売店に取り寄せを依頼していた、今のM35に代わる新しい父の愛車となるであろう車を実際に見てきました。
思えばこの販売店のCAさんとは長い付き合いとなっていました。2002年頃にWP11プリメーラワゴンを購入したのをはじめ、この店で車を購入しています。2005年の暮れには今のM35ステージア、そしてこの秋には私のER34と、10年ほどで親子二代で3台も購入しています。そして今回の代替で4台目ですｗ

さてこの愛車候補、なかなかいい一台でしたよ。
走行距離少ない
V6 3500cc 4WD
積載性も快適性も文句なしの大型ステーションワゴン
初めての5速オートマ車
フロントカメラで左右確認可能、バックカメラももちろん装備
純正ナビはBluetooth対応
父親が熱望していたインテリジェントキー
プラズマクラスターで車内も快適
と言ったところが魅力でした。
当初考えていた以上に少しだけ年式が古い(元々は最終年式を希望)のと、喫煙車だったことは残念ですが、それを差し引いても良い一台だったので、これを購入することになりそうです。
明日には正式に購入の意志を伝えて、今年中に納車される…かもしれません。
さて一体何の車種なんでしょうねぇ…わかる方います？？ｗ

先日こっそり愛車紹介に追記していた、父親のM35ステージアに関する最初のネタなんですが…

早くも代替するかも知れません^^;

一応まだ車検は1年ほど残っているのですが、そろそろ潮時かな、と思うフシがありまして。
いや、だって16万キロ以上走っているのですが、エンジンは非常に好調なものの、ライト・オーディオ・リアヒンジ・エンジン補機類等など、年式・走行距離相応のトラブルも多発してきて維持費が非常にかかるようになって来ましてね…。
ある程度次期愛車候補も決まっていますが、まだどうなるかもわかっていないので、また今後のお楽しみとしておきましょうw



なのに何故わざわざカテゴリーを追加したのかって？？それはだね…おや、誰か来たようだ(棒読み)