ミノスケ@KV36のブログ一覧

昔はチョロQコレクターでもありました。なぜ過去形かって？昔のチョロQの方が熱かった気がするんですよ。宝が吸収されてタカラトミーとなったあたりから、何やら迷走した挙句にチョロQハイブリッドか何かに担ったかと思いきや、自然消滅したような感じですから…^^;
昔のチョロQは精巧な出来のものが多く、コレクターアイテムとしても通用するものでしたが、ハイブリッドになってからは「子供のおもちゃ」にしか見えませんでしたね…。
そんな中、趣味性を前面に打ち出した「チョロQ ZERO」の登場は嬉しく思いました。
だって、昔のチョロQを彷彿とさせる精巧な出来でしたし、車種選定が通好みなのもツボです！


というわけで、今回は本日到着した、第二弾のディティールUP版より、Y31前期型グロリアHTグランツーリスモSVです。
私が幼い頃、町中で見かけるセド・グロと言えばY30かY31が多かったイメージですね。中でも、このY31HTのグランツは、スマートで直線的かつスポーティなデザインで憧れでした。小学生の頃、「僕もいつか、免許をとって乗りたい！」と思っていたものです。Y31やP10に乗りたがっていた小学生、私以外にいたのでしょうかｗ
フェンダーマーカーやグリルのグロリアマークまで細かく再現されており、この出来の良さには唸らされるばかりです。ここまで細かい点まで再現されているチョロQって、かつて売られていたNSXレーシング以来ではないでしょうか？これもまた、サイドウィンドウの細部までの再現がすごかったものですｗ
再現されているといえば、ディティールUP版ならではの専用アルミホイール。Y31らしさが強調されています。欲を言えば、中央のNISSANロゴも再現して欲しかったかも…ｗ


後ろ姿です。実車同様に再現されたアルミホイールと並び、ディティールUP版で細かく再現されたリアエンブレムが特徴です。リアスポもディティールUP版専用品ですね。
実は通常品と異なり、リアウィンドウ縁の銀モールも彩色されていたりします。テールランプ縁は通常品でも塗装されていました。
ところでこのテールランプ、多少加工することで後期型にできるかな…と眺めるたびに思わされますｗ



あ！真後ろから見ないでください、リアスポが中央からずれてしまったんですよ～(；´∀｀)
※購入時はリアスポは固定されていません、購入者の任意で自力で接着する必要があります^^;

え？他のチョロQ ZERO?　これしか購入してないんですよ^^;

というわけで、今度は今日の買い物で入手してきたミニカーのコレクションを紹介していきます！
…と言いたいのですが、今後もこれまで買い集めてきたコレクションの紹介もしたいわけですし、その第一弾ということで、まずは愛車と同じ仕様のミニカーの紹介からですｗ


私の愛車と同じ、ER34スカイラインセダンの京商製1/43スケールミニカーです。
最近でこそGT-R以外のスカイラインのミニカー(V35以降やそれ以前の基準車等)も多数製品化されていますが、そのきっかけとなったのがこの商品ではないかな、と思います。
2007年秋ごろの発売で、前期型のアスリートシルバー・ブラックパール・ホワイトパール・アクティブレッドの4色が発売され、私も予算の都合でアクティブレッドは買い逃したものの、他は全色買い揃えています^^


外装は実車に忠実に再現されているかと思いますが、リアのオーバーハングが実車以上に長く見えるのは私だけでしょうか^^;　細かい点ではリアワイパーの向きが逆だったりしますｗ　因みに、オプション品のリアスポイラーが装着された仕様ですが、個人的には装備しない仕様も販売して欲しかったです…。
車体色のアスリートシルバーも、実車以上に濃すぎて暗く見えてしまうのも難点です^^;


たまたま入手したジャンク品もありますので、それからもぎ取った内装もｗ
グレードはGT-Xターボということなのですが、内装パーツのリアスピーカーを見ると、ホログラフィックサウンドシステムのリアスピーカーではなく、通常のスピーカーになっています。でも、オーディオ部分に小さく銀の丸が印字されているのは、同オーディオの2DIN CD/CSデッキを再現しようとしているのが伺えます^^;　因みに、ヘッドライトはきちんとキセノン仕様となっています。よって、メーカーオプションでキセノンヘッドランプを装備した25GTターボと言うべきなのかもしれません(笑)
ここで気になる点を。ペダルやシフトレバーからMT者であるということが伺えますが、メーターパネルにはATインジケーターが印字され、(画像では塗りつぶしていますが)ステアリングにはM-ATｘのステアリングスイッチが印字されているという、チグハグな仕様となっていたりしますｗ　
よって、具体的にはM-ATxから5MTに換装された25GT-tと言うべきなのかもしれません(笑)
ここまで気づく人がいるかはわかりませんが、実は車内に相当する部分の車体内側には、ルームランプやアシストグリップもモールドされていて、細かい点まで再現しようとしていることが伺えます。私が知る限り、他にここまで再現しようとした1/43スケールのミニカーはこの1代ではないでしょうか?!

えーと、いきなりマニアックかつ辛口評価になっていしまってゴメンナサイ、これも同車乗りとしてそれだけ好んでいる愛の証、ということにしておいてくださいｗｗ

今日は久々に多忙な友人と休日が合ったので、買い物に行った後に友人と合流し、食事してきました。
最初は以前から約束していた通り、箕面へケンタッキー日本唯一の食べ放題「カーネルバフェ」に行く予定でしたが、時間が多少遅くなってしまったので、友人お勧めのラーメン屋で食事となりました。
実は昨日、職場の面々でホテルのランチバイキングに行き、たらふく食べてきて体重の増加が気がかりでしたので、この予定変更は有り難いものでした^^;　

その友人の18クラウン後期ロイヤルサルーンに乗っていて思ったのですが、最近の高級車だけあって、静かで乗り心地もよく、燃費も私のER34よりも燃費がはるかに上。しかもメーカーオプションのHDDナビにバックカメラ、そしてプラズマクラスターと豪華増備ばかり。私のER34よりもちょっと多く予算を積んだくらいの価格でこのような車が買えるという点に驚かされるばかりです^^;

でも、後付で付けられるものばかりなんですよね、これらの装備って。なので、「友人の18クラウンに負けない装備のER34を目指す」という、ちょっとした目標が生まれました。
中古ながら私もHDDナビとバックカメラをヤフオクで調達済みですし、プラズマクラスターも車載用も普通に売られてもいる。そしてクラウンには定番のセンサー類もアフターパーツでも出てきているわけですしね。
そして、リバース連動サイドミラー下降装置だとか速度感応式自動ドアロック回路もER34に取り付けが可能のようですし。
なので、色々と装備を追加することで、下手したら友人の18クラウン以上に快適なER34に出来るのではないでしょうか?!　R34前期内装定番のベタベタ解消も含め、内装のグレードアップで快適性を向上させていきたいものです。

…え？燃費の改善？？どうしましょうかね(ーー;)