ミノスケ@KV36のブログ一覧

ヤフオクでユニペクス製のサイレンアンプが格安で出品されていたので入札！
どうせ面倒なので配線しないつもりなので、多少の不具合は目を瞑ってとかく入札！

これは行けるか?!ああっ！終了直前で他から入札された!!ならばもう少し粘って…(以下ループ)
意地でも落札しようかと思ったが、車検とタイヤ交換が目前に迫り、更に貯金も少ないことが脳裏をかすめて落札は諦めることに…(泣)

清水の舞台から飛び降りる覚悟で実走行4000kmのワンオーナー記録簿付き低走行車を日産U-CAR店で買ってしまったものの、今のER34セダンターボAT車の相場を見ていると、相場の割りには非常に高い買い物をしてしまったと嘆くばかり…(汗)
その割には、前オーナーさんも車体を擦ったり前バンパーを交換していたことが記録簿から明らかになってしまいましたがw

それはそうと、新卒の給料では、自動車税一割増のガスガズラーという金食い虫なER34ターボAT車は荷が重い気がして来ました…いや、だからといって手放したりはしませんよ？^^;

その点、18クラウンに乗っている友人は職業柄なのか、堅実だなぁ…俺なら高性能に目が眩んで3L車や3.5L車を勢いで買ってしまうところだが、色々と維持費なども考えて2.5L車を選んで買っていたし。元々エアロやホイール、ダウンサスなどひと通り揃った状態で買っているから、後から色々とつけなくて済むから安上がりだし。
それに比べて俺なんて…HDDナビ後付けするわ、貴重なOP品を付けるわで色々と金を使っているし…ER34をチューンするどころか某仕様化することすら停滞しています(；´Д｀)

うーん、某仕様化は超スローペースで外装から中心にしていくべきですかね。まずは前面警光灯とスモーク、TAアンテナの調達ですね。
それよりもまずは車そのものの維持ですわな…。タイヤもそろそろ限界な上に車検も間近。更にはバッテリーもそろそろ替え時ですし。タイヤもバッテリーも車に応じたランクのものが欲しいところです。ダンロップSPスポーツMAXX TTと、パナソニックCAOSに変えたいところ。
更に車検も合わせたらボーナスの大半が吹っ飛びますなorz

こんなことなら、馴染みのU-CAR店のCAさんの進め通り、V36の250GTでも買うべきだったのかもね…
それかER34後期セダン25GT-X。
どちらも捜査用には最適なベース車だったから、後からあまり投資しなくても済んだはず…。

まあ、今更愚痴ってもどうにもなりませんがねｗ
こうなったら少しずつでも高速隊仕様の某仕様化を推し進めるしか無いですねｗ

でも…今度のTipoOHMは赤灯とアンテナとナンバー隠しのみの広域201仕様で勘弁して下さい…ｗ

今日は6月第三日曜日、父の日ですね。
皆さんは何かプレゼントなどしましたか？
私は少し早いですが、一昨日の金曜日にちょっと早い誕生日プレゼントも兼ねて父親にミニカーをプレゼントしました。ミニチャンプ製の初代ゴルフGTIピレリのミニカーです。
何故このミニカーなのかって？初代ゴルフの赤と言うのは、父親にとって思い出深い初代愛車で、お気に入りなクルマなので、このミニカーを贈ることにしました。
その初代愛車、色々と面白いエピソードに溢れているので、父の日企画ということで、その面白いエピソードを洗いざらしお話いたしますｗ

父とゴルフが出会ったのは今から約30年前、父親が社用車で出勤している時でした。
よく信号待ちをする交差点で視線を感じたので振り返ってみると、中古車屋の店先から初代ゴルフが見つめていて、ひと目で恋に落ちたとのことですｗ

※画像はイメージです。GT4でグレードやドア数までは再現出来ません(汗)
社用車の台数が減ることと、財形貯蓄が終わってそのゴルフが買える金額まで溜まっていた事もあって、そのゴルフを購入することに決めたそうです…深く考えずに、一目惚れしたということでwww
・'77年式ゴルフ5ドア D(ディーゼル車・右ハンドル・5MT)
・車体は朱色っぽい赤(色褪せではない)
・BBSホイール
・赤い縁取りのGTI・GTD用グリルとシビエ製ヘッドライトに一目惚れ
・走行距離は3万キロと少なかった。その割には1本ショックが完全に抜けていた
・車体本体価格49万円　現状渡し(サービスでショックは新品に交換)
感の良い方ならお分かりかもしれませんが、少し怪しいですよね？一目惚れして買ったクルマなのであまり気になっていなかたようですが、色々とあったんですよ、このクルマは…ｗ


この車を気に入った父はとても溺愛し、知り合いの整備工場でメンテナンスをかかさず行なっていたようです。ある時スペアタイヤを交換してもらっていた時の事、知り合いの整備士はその近くの傷に気付きました
「この傷見覚え有るな…？　ああ！以前に常連さんが乗っていたゴルフか！」
前オーナーさんもそこで整備してもらっていたそうです。なので、整備士がそのゴルフに見覚えがあるのでした。前々から同じ車ではないかと思っていたそうですが、傷のお陰で同じ個体の車両だと確信したのでした。
ゴルフを購入した中古車店とその整備工場はそこまで離れていなかったそうです。なので、その両者と関わりがあったと思しき前オーナーさんも行動範囲が重なっていてもおかしくないですよね。
しかし、このことで隠された秘密が一つ見つかったのです…
整備士「たしかこのゴルフ、走行距離が14～5万キロくらい走っていたような気が…(汗)」
そう、中古車店でオドメーターがかなり巻き戻されていたのですΣ(ﾟДﾟ；
まあ、この頃はよくあった話だそうですが^^;
まあ、3万キロでショックが抜けるなんて不自然だと思いましたが、過走行なら仕方ありませんｗ(この時点で確か80年代半ば)

とは言え、エンジンは至って好調。車重800kg台と軽いので、76psのディーゼルエンジンでも軽快に走っていたそうです。好調な時は。
普段はエンジンをぶん回すと当時のディーゼル車らしく黒煙を吐いていたそうですが、視界が効かなくなるほど真っ黒な煙を吐いていたそうでして…で、その割には非力だったそうです^^;

父が当時からよく通っていた道に、大阪市内を東西に走る中央大通と言う道がありまして、市内のメインストリートである御堂筋などを阪神高速とともに高架でまたぐのですが、この高架を登る坂もこのゴルフにとってはかなりキツかったそうで、どす黒い黒煙を吐き散らしながらノロノロと全力を出しながら登っていたそうでしてwww

ある時、遠くから猛スピードで勢いをつけながら一気に登りきろうとした父ですが、その時に後ろからお声がけが…
ウ～「前の赤いゴルフの運転手さん、左に寄せて止まりなさい」
…はい、交機のパトカーでしたwwww
敢え無く御用となり、よりによってその勾配の直前で停止させられて違反処理(笑)
「勘弁して下さい、こうでもしないと登り切れないんですよ～」と懇願する父
それに対して警官は「そうでしょうねぇ、あんなに真っ黒な黒煙吐いていればわかります」と苦笑
この黒煙がパトカーの存在も隠してしまい、捕まってしまったのでしょう、なんという皮肉…(；´∀｀)


その後も阪神高速で壊れたり、三角窓が外れ落ちたり…(汗)
後にわかったのですが、エンジン内の圧縮が相当抜け落ちていたそうでして、壊れたところを順次新品に交換するうちに新車が買えるくらいの修理代が掛かってしまったそうです(；´∀｀)

それでも買い換えずに乗り続けたのは、足回りが当時の国産車以上に優れていて良い走りをしていたのがお気に入りだったそうでして。母と出会った時に乗っていたクルマだったというのもあるようですがｗ

それでも廃車になるまで数年近く走り続けて、社用車のカローラⅡと入れ替わるようにして退役しました。その後も父はこのゴルフの影響なのか、VWを中心としたドイツ車が好きになったそうでして、またいつかゴルフかパサートに乗りたいそうです。
またいつか、今度は実車のゴルフかパサートをプレゼントできるように頑張り続けたいものです。