ミノスケ@KV36のブログ一覧

…なんですかコレ。
こんな色のトミカって売られていたっけ？
というかまだ売られていないはずのS30クラウンクロスオーバーのトミカ…？？
他の二台もともかく、なんで市販されていない車種のトミカが合って、他のも車体色が異なるけれど、コレは一体…？？



まずはAZSH35/TZSH35型のスカイラインクロスオーバー。既にトミカは今年12月に発売されることが発表済み…って、まだ発売前じゃないですか()
しかもそちらの車体色はプレシャスブロンズ一色か、初回特別仕様のエモーショナルレッドⅡとブラックのツートーンなのに、これはプレシャスブロンズとブラックのツートーンという、どちらとも異なる配色。一体どこから入手したというのでしょう…？！ﾌｼｷﾞﾀﾞﾅｰ(棒読み)
それにしてもすごい配色ですねぇ…クラウンと言うと保守的だったイメージなのに、むしろ革新的ですよねぇ。色合いにしても塗り分けにしても。これはこれでまだ落ち着いていますが、エモーショナルレッドやプレシャスレイのブラックとのツートーンはものすごく前衛的な色使い&配色で目を引きますね。実車を始めてみたときは魂消ました！ディーラーの展示車や試乗車でもびっくりしたのに、一般ユーザーが乗っていると思しき個体を見たときは5割増しの驚きw
でもなんだかんだ言っても、パールホワイトやブラックのモノトーンがしっくり来ますね
関係ないですが、コレクター仲間でも有る仕事で日常的にツートンカラーの220系までのクラウン(意味深)に乗る本職の友人が、ツートーンのクロスオーバーを見て「クラウンって実感湧かないし、色も色だから”G(自主規制)”って呼んでる」と話していたのが記憶に焼き付き、脳裏から離れません←



そして、一般のトミカではソーラーオレンジ、初回特別版ではWRブルーパールだったのに、これは何故かアイスシルバーのVBH型スバルWRX S4 STIスポーツR EX。
…え？長い？？元々トミカでの発売名も何故かグレード名込みで、最上級&最長グレードが指定されています。もちろんシャーシ裏の刻印も込みで。何故かって？発売の許諾を取る際にスバルから出された指示だったのかも知れません。知らんけど。
元々イメージカラーだとは言え、明るすぎてスバルのスポーツセダンのイメージからかけ離れている明るいオレンジという車体色に馴染めずにいた同社のトミカだっただけに、落ち着いた色合いのアイスシルバーの個体が手元に来て喜んでいますw
同車は何かと特徴的な樹脂成形色のままのゴツいフェンダーが賛否両論でしたが、個人的にはWRブルーパールやサファイアブルー、或いはクリスタルブラックシリカやマグネタイトグレーのような暗めの色だとよく馴染んで格好良いように感じます。最近は一部のディーラーでもフェンダーを車体同色に塗装してくれるサービスも始めていたりするようですが、それはそれでなにか違う気がするんだよなぁ…色的には馴染んでも、造形的に却って目立ってしまう気がするのです(；・∀・)
そんなことより、個人的には維持費的にも手頃でより高出力だった頃の、先代VA系WRX S4のほうが恋しいです←



アクセラの名前を捨ててMAZDA3と名乗るようになったBP系。先代までのBM系ですらそんなに古くもないイメージでしたが、BP系の上質なイメージと欧州車チックなMAZDA3のネーミング、そしてイメージカラーのソウルレッドのイメージア染み付いてしまうと、一気に別の印象になってしまうのが不思議なところです(；・∀・)
さて、そんなソウルレッドクリスタルで通常販売され、他の塗装バリエーションに恵まれなかったイメージの同車(初回特別仕様も無し)ですが、こちらの個体はディープクリスタルブルーマイカです。町中でも落ち着いた無難な色合いの個体を見かけることが多いだけに、このバリエーションは素直に嬉しく感じるものです^^

で、これらのトミカは一体何なのかそろそろ説明しろって？？
うん、まぁ、たしかにそうなりますよね(；・∀・)
えぇ、順を追って説明していきますから落ち着いてくださいな←

去る10月26日から11月5日にかけて、東京モーターショーに代わるイベントとしてJapan Mobility Showが開催されました。思えばコロナ禍だの2020東京オリンピック/パラリンピック等があって久しく開催されていませんでしたね…
で、その中で恒例の限定トミカも発売されることが発表されました。普段なら「どうせ既に売られている車種の色を変えてイベントロゴを入れただけでしょw」となるところですが、今回はどういうわけか、正式な発売発表スラされていないクラウンクロスオーバーもラインナップにしれっと加わっていたことから、これまでにないほどの話題となりました(；・∀・)
他にもRZ34フェアレディZやらFL5シビックタイプRなどの人気車種もラインナップに加わっていることから、例年以上に力を入れているのは明白でした。
トミカコレクターでありながらも、どちらかと言うと実車志向でロゴ入りの製品など目もくれない私でも、流石に興味を惹かれてしまいましたw

でも大阪から東京にまで買いに行けんわなぁ…と思って諦めていましたが、イベント終了から数日経った11月9日、LINEの通知でトミカショップ大阪からの告知が入ったのです…
「明日11/10よりトミカショップ東京と大阪にて、JapanMobilityShow限定トミカを販売開始します！」と…私でも思わず通知を見た途端に驚き、発売当日に仕事が終わったその足で買いに向かったのです！
前述のコレクター仲間の友人も、普段からトミカ発売日には家族サービスやら当直勤務などで初回特別仕様を自らの手で買いに行けない不運の反動からか、勤務を早めに上がって飲み会に参加するまでの間に買いに行くとのことで、現地で購入したのです…！


こちらが発売当日夕方の同店舗の特設売場の様子。流石に狙う人も多かったのか、我々以外にも買いに来ている人々の姿が結構います。金曜日とは言え、平日のまだ早い時間帯ですよ…？？(；・∀・)
色々と悩んだ挙げ句、私は本当にほしい車種を数台購入することに。
RZ34も欲しかったのですが、イベント会期中にすべて在庫を掃ききってしまったようで、大阪でも東京でも販売されませんでした…
というか、どう見ても会期中に捌ききれなかった限定トミカの在庫処分ですよね…？(分かってても言うなﾄﾞｱﾎwww)
それでもクラウンとシビックタイプRは早い段階で在庫が全てなくなったようですが。

そう、おわかりいただけたかと思いますが
元々はロゴ入りのJapan Mobility Show限定モデルを加工したものなのです！www




この通り、元々は屋根や車体サイドに大会のロゴが入っている特別感あふれる限定モデルでしたが…


なんだかんだ言ってもおもちゃっぽく見えてしまうのが気に食わん！ってことで、手元にあったステッカー剥がし液と、先端のボリュームがあってフワッフワなシャワー綿棒で、担保印刷されたロゴを落としていきます。
加工の犠牲()になるものとは別に未開封&未加工で保管し続ける分も確保しているため、思い切り擦っていきます！

…拍子抜けするほど簡単かつキレイに落とせてしまいました(；・∀・)
ぶっちゃけ私でもここまできれいに落とせるとは思いませんでした()
こんなに上手くいくなら、レーシングブルーのFL5シビックタイプRも加工用を確保しておくべきだったと後悔していましたが、その時点ですでに完売していたのでした(´・ω:;.:...

さて、JapanMobilityShowの名を冠した上で大阪モーターショーとしても4年ぶりに復活して開催されることが確定しています。大阪モーターショーでも毎回のように限定トミカを販売してきたので、加工用を買い逃したFL5とトミカショップでの販売分まで残らなかったRZ34を入手できないかと期待していますが、東京でも大量に在庫が残った以上、大阪モーターショーでも販売するのかどうか怪しいところではあります(作ったとしても在庫が残らない程度の量になりそうな気が←)