ミノスケ@KV36のブログ一覧

ホビーオフで見かけて思わず懐かしく感じ、購入してしまった商品。
というのも、学生時代は京都市内の某大学に通っており、京都市営地下鉄の烏丸線で通学していたものです。
で、その烏丸線で開業当初から走り続けていた10型の初期車両を再現したチョロQ。烏丸線開業20周年商品とのことです。箱によると、1981年5月29日開業だそうで…

ん？31年前？？

…って、11年前の商品かい(；´∀｀)
よくもまあ、未開封新品で残っていたもんだｗ

で、電車チョロQというのは、209系車両を模した通勤電車をベースに作られているので、前面の縁が多少出っ張った形状をしているのですが、これが10系初期車の「額縁スタイル」に妙にマッチしています。側面シールも、扉表示灯なども細かく再現されていて、好感が持てます♪

…でもね、実車は長年の汚れがこびりついているからか、結構車体がくすんでいるんですよね…最近は車体更新の際に磨かれたりしているのは確認していますが^^;
あと、いい加減に烏丸線開業時からある京都～北大路の各駅のトイレも改修してもらえませんかね？清潔感が感じられないのはもちろん、国際観光都市でありながら和式トイレしか無いのってどうなの？？時々慣れていない外人がやらかしたのか、大きく的を外されていたりしますもん(どういう状況かはお察しください^^;)
初乗り運賃が高いほうなんやから、何とかしてくださいよ、頼んまっせ、京市交さんwww
ついでに言うと、市バスのマナーアップも頼んます^^;

体重増を気にしているミノスケです、こんばんはｗ
だって、愛車がなかなか戻ってこない悲しさをやけ食いで誤魔化しては、体重増を気にしていますから(；´∀｀)

そんな事にならぬよう、昨日買ったミニカーコレクションを晒していきます！

ミニカーショップの通販で購入した、近鉄百貨店で行われた近鉄モーターショーのみで販売された限定商品、JコレクションのNB型ロードスターです。特徴的な白い車体と青いストライプの組み合わせもさることながら、一番注目したいのは、グレードが「NR-A」であるということなんです。
NR-Aと言うのは、ロードスターパーティーレース参戦用を想定し、1600ccをベースに1800cc車用のビルシュタインダンパー等の部品を組み込んだ車両で、レース参戦用に牽引フックやロールバー等もオプション設定されていたようです。
よってこのミニカーも、そのロールバーを組み込んだ仕様とされています…が、フック等の他の部品が装備されていないようなので、この仕様で参戦できるのかは「？」ですが^^;
他のNR-A装備として、エンケイ製ホイールや赤色内装も再現されています。
惜しむらくは、元となったモデルが古いから仕方ないのですが、最近のJコレクション以上に大味な作りで、精度の悪さが感じられます…バンパーの組み付けの甘さや、テールランプの再現ですとか(；´∀｀)

とは言え、NR-Aのモデル化自体珍しいですし(一般販売向けにもNR-Aはありましたが)、何よりもこの塗装は出来の悪さをカバーしてくれています。国産車ながら、どことなくヨーロピアンスタイルと言いますか、エンスーが乗っていそうな雰囲気が感じられて、お気に入りの一台です^^

昔はチョロQコレクターでもありました。なぜ過去形かって？昔のチョロQの方が熱かった気がするんですよ。宝が吸収されてタカラトミーとなったあたりから、何やら迷走した挙句にチョロQハイブリッドか何かに担ったかと思いきや、自然消滅したような感じですから…^^;
昔のチョロQは精巧な出来のものが多く、コレクターアイテムとしても通用するものでしたが、ハイブリッドになってからは「子供のおもちゃ」にしか見えませんでしたね…。
そんな中、趣味性を前面に打ち出した「チョロQ ZERO」の登場は嬉しく思いました。
だって、昔のチョロQを彷彿とさせる精巧な出来でしたし、車種選定が通好みなのもツボです！


というわけで、今回は本日到着した、第二弾のディティールUP版より、Y31前期型グロリアHTグランツーリスモSVです。
私が幼い頃、町中で見かけるセド・グロと言えばY30かY31が多かったイメージですね。中でも、このY31HTのグランツは、スマートで直線的かつスポーティなデザインで憧れでした。小学生の頃、「僕もいつか、免許をとって乗りたい！」と思っていたものです。Y31やP10に乗りたがっていた小学生、私以外にいたのでしょうかｗ
フェンダーマーカーやグリルのグロリアマークまで細かく再現されており、この出来の良さには唸らされるばかりです。ここまで細かい点まで再現されているチョロQって、かつて売られていたNSXレーシング以来ではないでしょうか？これもまた、サイドウィンドウの細部までの再現がすごかったものですｗ
再現されているといえば、ディティールUP版ならではの専用アルミホイール。Y31らしさが強調されています。欲を言えば、中央のNISSANロゴも再現して欲しかったかも…ｗ


後ろ姿です。実車同様に再現されたアルミホイールと並び、ディティールUP版で細かく再現されたリアエンブレムが特徴です。リアスポもディティールUP版専用品ですね。
実は通常品と異なり、リアウィンドウ縁の銀モールも彩色されていたりします。テールランプ縁は通常品でも塗装されていました。
ところでこのテールランプ、多少加工することで後期型にできるかな…と眺めるたびに思わされますｗ



あ！真後ろから見ないでください、リアスポが中央からずれてしまったんですよ～(；´∀｀)
※購入時はリアスポは固定されていません、購入者の任意で自力で接着する必要があります^^;

え？他のチョロQ ZERO?　これしか購入してないんですよ^^;

というわけで、今度は今日の買い物で入手してきたミニカーのコレクションを紹介していきます！
…と言いたいのですが、今後もこれまで買い集めてきたコレクションの紹介もしたいわけですし、その第一弾ということで、まずは愛車と同じ仕様のミニカーの紹介からですｗ


私の愛車と同じ、ER34スカイラインセダンの京商製1/43スケールミニカーです。
最近でこそGT-R以外のスカイラインのミニカー(V35以降やそれ以前の基準車等)も多数製品化されていますが、そのきっかけとなったのがこの商品ではないかな、と思います。
2007年秋ごろの発売で、前期型のアスリートシルバー・ブラックパール・ホワイトパール・アクティブレッドの4色が発売され、私も予算の都合でアクティブレッドは買い逃したものの、他は全色買い揃えています^^


外装は実車に忠実に再現されているかと思いますが、リアのオーバーハングが実車以上に長く見えるのは私だけでしょうか^^;　細かい点ではリアワイパーの向きが逆だったりしますｗ　因みに、オプション品のリアスポイラーが装着された仕様ですが、個人的には装備しない仕様も販売して欲しかったです…。
車体色のアスリートシルバーも、実車以上に濃すぎて暗く見えてしまうのも難点です^^;


たまたま入手したジャンク品もありますので、それからもぎ取った内装もｗ
グレードはGT-Xターボということなのですが、内装パーツのリアスピーカーを見ると、ホログラフィックサウンドシステムのリアスピーカーではなく、通常のスピーカーになっています。でも、オーディオ部分に小さく銀の丸が印字されているのは、同オーディオの2DIN CD/CSデッキを再現しようとしているのが伺えます^^;　因みに、ヘッドライトはきちんとキセノン仕様となっています。よって、メーカーオプションでキセノンヘッドランプを装備した25GTターボと言うべきなのかもしれません(笑)
ここで気になる点を。ペダルやシフトレバーからMT者であるということが伺えますが、メーターパネルにはATインジケーターが印字され、(画像では塗りつぶしていますが)ステアリングにはM-ATｘのステアリングスイッチが印字されているという、チグハグな仕様となっていたりしますｗ　
よって、具体的にはM-ATxから5MTに換装された25GT-tと言うべきなのかもしれません(笑)
ここまで気づく人がいるかはわかりませんが、実は車内に相当する部分の車体内側には、ルームランプやアシストグリップもモールドされていて、細かい点まで再現しようとしていることが伺えます。私が知る限り、他にここまで再現しようとした1/43スケールのミニカーはこの1代ではないでしょうか?!

えーと、いきなりマニアックかつ辛口評価になっていしまってゴメンナサイ、これも同車乗りとしてそれだけ好んでいる愛の証、ということにしておいてくださいｗｗ

今日は久々に多忙な友人と休日が合ったので、買い物に行った後に友人と合流し、食事してきました。
最初は以前から約束していた通り、箕面へケンタッキー日本唯一の食べ放題「カーネルバフェ」に行く予定でしたが、時間が多少遅くなってしまったので、友人お勧めのラーメン屋で食事となりました。
実は昨日、職場の面々でホテルのランチバイキングに行き、たらふく食べてきて体重の増加が気がかりでしたので、この予定変更は有り難いものでした^^;　

その友人の18クラウン後期ロイヤルサルーンに乗っていて思ったのですが、最近の高級車だけあって、静かで乗り心地もよく、燃費も私のER34よりも燃費がはるかに上。しかもメーカーオプションのHDDナビにバックカメラ、そしてプラズマクラスターと豪華増備ばかり。私のER34よりもちょっと多く予算を積んだくらいの価格でこのような車が買えるという点に驚かされるばかりです^^;

でも、後付で付けられるものばかりなんですよね、これらの装備って。なので、「友人の18クラウンに負けない装備のER34を目指す」という、ちょっとした目標が生まれました。
中古ながら私もHDDナビとバックカメラをヤフオクで調達済みですし、プラズマクラスターも車載用も普通に売られてもいる。そしてクラウンには定番のセンサー類もアフターパーツでも出てきているわけですしね。
そして、リバース連動サイドミラー下降装置だとか速度感応式自動ドアロック回路もER34に取り付けが可能のようですし。
なので、色々と装備を追加することで、下手したら友人の18クラウン以上に快適なER34に出来るのではないでしょうか?!　R34前期内装定番のベタベタ解消も含め、内装のグレードアップで快適性を向上させていきたいものです。

…え？燃費の改善？？どうしましょうかね(ーー;)