ミノスケ@KV36のブログ一覧

夏…それは誘惑の季節
だからといって曲名繋がりでフォーリーブスや西城秀樹を特集するわけではありませんw
しかしまー、なんですなー、最初に誰が言い出したのかは分かりませんが、夏というのは誘惑が多い季節でありますな。

…だからといって「夏のアバンチュール(笑)」だとか言って夏の一時の恋に落ちる…
なんてことが私に縁がないのは言うまでもないですよね？！
うん、無いんですよ…うん(ｸﾞｽﾝ

まあ、私が夏の誘惑に負けたといえば…

今夏のコミケで売られた薄い本を買いすぎたことくらいでしょうか（ぇ
冊数自体はそこまで多くはないと思うのですが、今年に限って贔屓にしているサークルさんの好みの作品の総集編が多数出されていて、一冊自体の価格が高くなってしまったんですよね…これでもだいぶ堪えた方なのですが^^;

というわけでこれをネタにするわけでもありません。
ここは”みんなのカーライフ”が語源のみんカラらしく、車に関した話題の散財ネタを紹介することにしましょうｗ

先日の広島旅行で訪れた、ブックオフスーパーバザー広島大手町店のミニカーコーナーのガラスケース内でその商品を見かけた時に、その商品は売られていたのです。
「これは以前から探し続けていた逸品！かなり値段が安いが…しかし……」
そう、値段が格安なのにはわけがあります。肝心な部品が外れて欠品だったのです！
「これはなかなか手に入らない品物…しかしこういった不完全な状態では手に入れたくない…ならば！」
私は店を出た直後、スマホからヤフオクで同じ商品が出品されていないか検索し、即座に入札しましたｗ
で、その後は何の憂いもなく、陸奥亭班長さんとの夏のアバンチュール(違 アッシー君(大違 送迎ドライブデートを堪能したのです(ぉ

で、昨日その商品が出品者様の元から私の手元に届いたのです。
その商品は…
？？「ちくわ大明神」
？？「日産オリジナルチョロQ　第6弾(910ブルーバード & U31プレサージュ)でしょ？」

誰だか知らんが、先にバラすなよ！…といいますか、既にタイトルとタイトル画像でネタバレしてますしね。ここまで引っ張って更に隠そうとする意味もありませんよね^^;
というか、誰だよ今の？？


というわけで、これが今回購入した日産オリジナルチョロQ第6弾セットです。
このセットは2004年ころに発売されていましたが、日産ディーラー限定は販売チョロQは、元々は2001年半ば～暮れ頃に第一弾が発売されました。

元々はこのような箱型パッケージに入れられた、既存の日産車のチョロQに実車を模したホイールパーツを組み合わせた仕様で発売されました。
当初は販売店の系統がまだレッドステージとブルーステージが分けられていた時期で、それぞれの取り扱い車種をモチーフにした車種の組み合わせで展開されていました。
元プリンス店の流れを汲むレッドステージでは、画像下側の箱のように「歴代スカイラインシリーズ」で展開され、第一弾はKPGC10ハコスカとKPGC110ケンメリのセット。一方ブルーステージでは特にそう言ったシリーズ名は設定されず、Z10キューブとD21(？)ダットサントラックのセットから展開されました。
(余談ですが、Z10キューブチョロQは元々一般販売ではなく販促品としての配布が目的だったからか、造形がイマイチだったりします。飽くまでも私の主観ですが^^;)
その後も既存の金型を流用した商品がメインでしたが、この頃はまだ通常品で販売されていなかったK12マーチやJ31ティアナ、その後も一般商品化されなかった車種では初代モコも金型から自作して製品化していました。
あまり実車に似ているわけではなかったので、どちらかと言うと「よくこの車種で商品化してくれたな！(歓喜)」という意味での価値が大きかったような気がします。
造形が良いJ31ティアナとK12マーチをお探しの方は、日産限定品ではなく通常のスタンダードチョロQでの製品を探したほうが良いかと思います。日産の方は、実車そっくりなホイールや細部までの塗り分けも細かい日産限定の方が圧倒的に上なのですが。
以前にも紹介したネッツ店配布用チョロQも造形が…だったことを考えると、一度きりしか生産しないであろう商品に、必要以上に拘るのはコストと時間の無駄、と考えられていたのかもしれません。
それでも一般販売も念頭に入れられていたのなら、マツダ店で配布されていた初代プレマシーのように、細部まで拘った造形に出来るのかもしれませんが。


しかし、今回の日産オリジナル第６弾セットはこのセットのためだけに作られたチョロQでありながら、出来が非常に優れているのです！
というわけで、一台ずつ見てみましょう。

910ブルーバード
歴代ブルーバードの中でも大ヒットした、6代目モデル。



実車は4ドアセダン、4ドアハードトップ、2ドアハードトップ、ワゴン、バンとバリエーションがありましたが、チョロQでモデルになっているのは4ドアセダン。グリルに青い鳥マークではなくSSSマークが付けられている上、トランクリッドにはターボエンブレムが印刷されている上に特徴的な純正ホイールが装備されているので、モデルとなっているのはセダンターボSSS-Sあたりでしょうか。
フロントフェンダーにはフェンダーマーカー、リアフェンダーにはロッドアンテナまで再現されている等、造形の細かさには思わず唸ってしまいます！


そしてボンネットも開閉可能で、その中にはZ18ETらしきエンジンがシールで再現されています
(ストラットの位置がおかしいとは言ってはいけない、デフォルメですから)
ただ、ボンネットを開閉可能にしたからか、真正面から見るとボンネットの厚さとチリの合わなさが気になってしまいます^^;
チョロQ本来の”子供のおもちゃ”として考えると、危なくはないのかな？と思ってしまいますが、車種選定などから”大人向け”と考えられるので、あまり意識しなかったのでしょう。
この車種を製品化してくれるだけでもありがたいものです^^

そしてもう一台は…

U31前期形プレサージュ

モデルとなったのは2003年にフルモデルチェンジしてから2006年にマイナーチェンジされるまでのU31前期形プレサージュ。
こちらも910同様、このセットのために作られたチョロQですが、こちらも仕上がりは良好な一台。
側面のクリアウインカーレンズやリアスライドドアの溝まで再現されています。オミットされがちな給油口まで！
トランクリッドには左側にエンブレムが印刷されているだけではなく、コインホルダー裏に隠れている部分にもナンバープレート周りのメッキガーニッシュまで再現されています。


こちらも910同様にボンネットの開閉も可能で、こちらはVQ35DEが収まっています。
ということは、モデルとなったグレードは350XV(と言うか、VQ35搭載グレードはこれしかないですね^^;)
そして車体色はシリカグリーンだと思うのですが、実車で見た記憶が無い色なので確証が持てません^^;

この後に出た日産オリジナルチョロQは、市販のチョロQは、の色変え品がメインになったので、恐らくこの2台が日産オリジナルの専用車種になったのでしょう…
日産限定チョロQもなくなり、現在はチョロQ ZEROを専用の箱に変えたものをオンラインショップや日産ブティックで売っている程度なのでしょうか…
また何かの機会があれば、専用車種を新規開発して市販してもらいたいものです^^;

最早当ブログの看板とも言える(？)テーマとなりつつある艦これネタ。先日も下記イベントを無事に攻略出来たのですが…
攻略よりも、その後のレアな艦娘を掘るための出撃のほうが多かったから、覚えていることが少ない
という、これまでのイベントに攻略ではあり得なかった事態に(苦笑)
まあ、それでも簡単にですが振り返ってみましょう。


まずはイベント開始直前時点での資材備蓄状況を。
東京急行を中心に遠征を繰り返していたからか、燃料・弾薬・鋼材・ボーキサイト全て(イベント攻略のみであるなら)充分な備蓄状況です。
それにしても、鋼材が過剰に余るのはまだわかるとしても、なぜ弾薬の備蓄状態は燃料の半分。何でここまで差が出ているんでしょう？？

●E-1：ブンタン沖哨戒



ほぼ一直線のルートで、対潜がメインの海域。
難易度も高くないのでサクッと終わらせちゃいましょう。
難易度も高くないですし、乙で攻略します。
え？甲作戦で行かないのかって？
今回はイベント期間中に帰省の予定を組んだので、なるべく早く攻略を終わらせたいですもん。←

ボスはパラソルとクーラーボックスを手にした潜水艦型深海棲艦、潜水夏姫。
夏場になると水着に着替える艦娘が出てきたので、それに対抗したのでしょうか。
まあ、対潜装備が充実していれば手強い相手ではありません。
海域突破後も、新規実装された潜水艦娘「伊26」を掘るために周回し続けていたのですが、暫く出撃し続けても出る気配がなかったので先にE-2に出撃することに。

●E-2:南西海域 エンドウ沖



輸送作戦が主体のE-2海域。
E-1乙で手に入れた大発動艇(八九式中戦車＆陸戦隊)も早速動員し、少しでも多くの物資を運べる体制で望みます！


ボスはいつものダイソン…ダイソンが水着姿になった戦艦夏姫。
まあ、輸送さえ到達できればソレでOKなので倒した記憶はありません。というか倒さなくてもOK。


そして海域突破報酬の睦月型駆逐艦、水無月を入手！
ボクっ子でかわいい。しかし、それ以上に魅力的なのは睦月型故の低燃費！
イベント終了後、遠征艦隊に組み込んで活躍してもらっていますw

このE-2までは簡単だったのです。
そう、ここまでは…。


●E-3:南西海域 マレー沖

今度は連合艦隊での出撃。
連合艦隊でのダイナミックな出撃はイベント海域ならではの醍醐味！…ですが、その分出撃の度に莫大な資源が吹き飛ぶので、なるべく早く終わらせたいものです^^;
さて、この海域は開始前から噂されていた通り、史実に沿った艦娘を一定数以上艦隊に組み込むとルート固定ができるのだとか。
ここでおさらいしておきましょう。
戦艦　　：金剛、榛名
重巡洋艦：鳥海、最上、三隈、鈴谷、熊野
軽巡洋艦：鬼怒、由良、川内
駆逐艦　：吹雪、白雪、初雪、(狭霧)、叢雲、磯波、綾波、敷波
このなかで実際に出撃させても問題ないレベルにまで育っているのは金剛、榛名、最上、川内、吹雪、白雪、綾波か…。上記の艦娘の中から７艦以上出撃させればルート固定可能なので、ギリギリOKなのでかな…あっ
間違えて吹雪をE-2に出撃させてしまっていました＿|￣|○ il||li
…もういいや、ルート固定できなくてもいいや！攻略できなくなるわけじゃないもん！(ヤケクソ)
とりあえず編成を整えて出撃！



ボスの手前でさっきの戦艦夏姫がいつものダイソンらしく2艦同時に出てくるし！


ボスの港湾夏姫もバカンス満喫中にしか見えないのに強すぎるし！←



一回の出撃で多数の艦娘が大破させられるし！！

このE-3、先ほどのE-2までと違い、一気に手強くなっていました(；´Д｀)
支援艦隊も出さないと倒せないから、資源の減りも半端ないですし（汗）
後から気づいたのですが、このE-3にギミックが仕込まれていたんですね^^;




それでも何だかんだ言いつつも無事にゲージを破壊し、海域突破！




参考までに、ゲージ破壊時の第一・第二艦隊、基地航空隊の編成を。
こんなんで良かったら参考にどうぞ


ゲージ破壊中にうちの艦隊では3人目の工作艦明石を入手しました。
ええ、3人目ですよ、3人目。
以前イベントで2人入手したのですが、これで1艦隊分泊地修理出来るだけの修理機材が揃うので十分満足していたのですが、2艦隊も同時に泊地修理する機会って無いですしねぇ…喜ぶべきか悲しむべきか^^;


そして、意外とこんなに早く入手できるとは思わなかった…
伊号潜水艦 伊26をあっさりと入手^^;
ねえねえねえ、こんなに簡単に入手出来ちゃっていいの？？イベント期間中でドロップでしか入手できない新艦娘を掘りもしないで入手するのって初めてで戸惑ってしまいます^^;


ここE-3で他のレア艦娘を掘ろうかと思いましたが、帰省に出発する前にE-4を攻略するほうが良いと判断し、先に進むことにしました。

●E-4：マラッカ海峡沖夜戦

ExtraOperationのE-4はかなり厳しかったはず…なのですが、あまり覚えていません（ぉ
覚えていることといえば…
ボスマスへの基地航空隊の派遣が難しい！(二式大艇とCatalinaで到達可能距離を伸ばした)
上手く編成を組まないと渦潮を踏んだり遠回りになる！(それでも丙で臨んだので洋上補給に頼らなくて済みましたが)
いつものことながらギミック解除面倒！（ぉ
夜戦マス怖い！(5-3以来の恐怖)



重巡夏姫強いし、随伴の戦艦夏姫強すぎるし！というか重巡夏姫、何飲んでるのん？重油？麺つゆ？←


それでも何とか無事にゲージを破壊！攻略成功！！


望んでいた英国海軍戦艦、クイーンエリザベス級戦艦ウォースパイトを入手！
綺麗なクイーンズイングリッシュ、いいですなぁ

因みに道中夜戦マスでは色々と良いレア艦を入手出来ました♪

雲龍型航空母艦2番艦、天城
改にすることで高性能な艦載機が手に入るのは嬉しいのですが、その為にはただでさえ不足している改装設計図入手のために入手困難な勲章を4つ手に入れなければ…嬉しいけど、辛いものです。まさに嬉しい悲鳴^^;


そして白露型7番艦、そして改白露型1番艦の海風も入手。
同じ改白露型の江風のイメージが強いから似たようなキャラかと思いきや、寧ろ五月雨のようなおしとやかなキャラに驚いてしまった記憶がw



そしてこれがE-4丙ゲージ破壊時の第一・第二艦隊です。参考に。



これにて今年の夏イベント海域を全て無事に突破！
毎度のことながら一人も沈ませることなく無事に突破できたことは光栄であります！

…？
これでFinish? ンな訳ないでショ！！
そう、まだやり残したことがあるんです、まだコレで退くわけには行きません！

そう、イタリア海軍の正規空母が入手できるのです。
以前のイベントでも、初のドイツ軍空母としてグラーフ・ツェッペリンが配布されたのですが、これがなかなかの高性能空母。
その時入手しなかったことを今でも悔いています^^;
なので、今回のイタリア空母こそは入手しないといけません！


↑コレが先ほどのE-4突破直後の資材備蓄状況。
うん、まだまだ余裕がありますね。

というわけで、E-3のギミックを解除した上で、E-3を周回して探します！
E-3はギミックを解除して基地航空隊をフル活用すれば、支援艦隊なしでもボスを撃破しtS勝利することも容易いのです。
なので3・4艦隊を遠征に回し、資材枯渇を防ぎながらイタリア空母を入手する、という狙いです。

途中で帰省やら”私の今後を左右する一身上の都合”によりログイン出来ない日もあったものの、一週間近く出撃を繰り返した所…


遂に入手しました、初のイタリア軍空母、Aquilaです！
アキュラじゃないです、アクィラですw
正規空母なのですが、正規空母としては物足りない軽空母に近い性能なのには拍子抜けしてしまいました…^^;
しかし、あのビスマルクだって実装当初の改まではそこまで強くなかったものの、後にtwai、draiが実装されて著しく性能向上したことを考えると、アクィラにもチャンスがあるかもしれません…?!


で、アクィラ入手成功直後の資材備蓄状況。
思っていたよりは残っていました^^;

さて、また秋イベントに向けて備蓄を続けながら、次の秋イベントの開始を待ちましょうかねw

※設問の文章を変更したり削除しないでください。

Q1. 燃料添加剤を使用したことがありますか？

回答：１．継続使用している　

Q2. 燃料添加剤に一番望む効果は何ですか？　

回答：４．パワー改善

※この記事は真夏のDIYモニター大募集！ について書いています。

※設問の文章を変更したり削除しないでください。

Q1. 使用しているスマートフォンの機種を教えて下さい。

回答：iPhone5

Q2. 乗っている車の車種を教えて下さい。

回答：日産スカイラインセダン 370GT TypeS(KV36)

※この記事は真夏のDIYモニター大募集！ について書いています。


スマホをしっかりと固定できるスタンドを探して何度か買い換えてきましたが、上手く固定できずに走行中に外れたり、スマホの脱着がしにくかったり…
そんな中、モニター企画で見つけたこのステルスには強く興味を惹かれました！

年に一度、母親の実家がある山口県東部の某所へと規制を兼ねた旅行をしているのですが、前の記事にも書いた通り今年は初めてKV36で帰省することになりました。
というわけで、画像を中心に簡単にですが報告させていただこうかと思います。

●初日：8月18日(木)
移動日。
途中で父親に運転を交代したら、早速捕まりそうになりましたがw

●二日目：8月19日(金)
この日は泊まらせてもらっている伯母夫婦の家で過ごし、入院している祖母の見舞いに行く。
そして次の日に関する某氏との打ち合わせを密かに実行…

●三日目：8月20日(土)
両親と叔母夫婦は同じ山口県内の湯田温泉や萩に観光に行くのですが、私はとある方と密会するためにKV36で別行動を取ることに。
某氏約束の時間まではまだまだ余裕が有るため、色々と途中で寄り道しながら時間を潰すことに。


一先ず岩国市へと向かい、錦帯橋をバックに記念撮影
(本当はもっと近くで撮りたかったのですが、路面が砂利…というか大きい石で車によく無さそうだったので、駐車場で入口近くの区画に停めて、そそくさと退散してしまいましたが^^;)

ついでに近くの気になっていた駅に向かいます。


西岩国駅
今でこそ岩国市の玄関口と言える駅は隣の岩国駅で山陽本線もそちらを通っていますが、元々はこちらが岩国駅を名乗り、中心部だったようです。詳しくは上記リンク先のウィキペディアを参照してください(丸投げ)

で、この駅前には興味深いクルマが展示されています。それが…


三菱ジープをベースにした、市内の自動車整備工場で改造された木炭自動車です。
厳密に言うと木炭でもガソリンでも走れるハイブリッド木炭車だとのことで、この展示用車用以外にもナンバーを取得して行動を走行可能にした車両もあるのだとか。
機会があれば乗ってみたいものです。


他にも岩国市内を走っていた路面電車を模した路線バス「いちすけ号」(いわくにバス)というのも走っています…あっ、こちらは木炭では走りませんよ、念のため説明しておきますがｗ


ところで、岩国市は米軍岩国基地がある街です。
他の都市でも見かける会社のタクシーであっても、基地内へも行けるという「Base OK」表示のあるタクシーがあるとそういう街なんだと改めて実感します。
勿論、Yナンバーをつけたクルマも多数走っています。

その後は岩国市での最大の目的の場所へ…！

錦川に沿って少し上流に向かうと、目的の場所があります。




昔ながらの味わい深い看板、そしてその下に並ぶ様々な自販機…
知る人ぞ知る自販機専門ドライブイン、観音茶屋です！
ここは当ブログでもちょくちょく巡っている麺類自販機の西日本での聖地の一つと言われています！
それを味わうためにここに来たのです。
味もおいしく、麺類自販機専門と言われているベンダーさんの手に掛かっていることで聖地とされているのだとか…詳しくはこちらで
毎度おなじみの富士電機製麺類自販機に向かうと…


まさかの売り切れ＿|￣|○ il||li
よくよく考えたらまだ午前中ですし、お客さんが殺到する時間にならないと補充されないのでしょう。
それまで待とうかと思いましたが、麺類自販機が目当てなのかそうでないのかは分かりませんが、乗用車からトレーラーまで、様々な車でお客さんがひっきりなしに来るではありませんか…！
邪魔にもなりそうですし、その後の約束の時間に間に合わなくなりそうだったので、泣く泣くその場を後にしました…

ところで、先ほどの自販機に気になる張り紙が。

おおっ、これは私も持っている自販機好きにとってのバイブルではありませんか！
それにしても、自販機に関する本を自販機で売っているなんて事、本当にあるわけが…




…あったー？！
本当に自販機で自販機の本を売っているなんてwww
スナック菓子に混じって自販機に陳列されていますwww
この店も特集されているとは言え、ここまでして販売するとは…ｗ
他にこういう販売をされている店、あるでしょうか？(笑)
他のシリーズは持っていなかったので買おうかと思ったのですが、今回はスルーすることに^^;

その後は山陽道で広島に向かい、約束の時間まで散策することに…

久々に来ました、広島！


広電の様々な車両を見るのも楽しいですが…


まずは原爆ドームを訪ねることに。
本来なら原爆資料館に訪れたいところですが、これまでの経験上展示物に夢中になりすぎてあっという間に約束の時間を忘れて一日中過ごしてしまいそうなので、今回は断念。
それでも完全にスルーするわけには行かないので、相生橋の上から原爆ドームをバックにKV36の写真を撮ることに。
T字型の橋は投下目標にされてしまい、爆心地となりました。
当時の惨状は凄まじいものだったでしょう…

あ、街灯の柱が邪魔だ


これでよし…！

その後は大手町近くに車を止め、陸奥亭小隊長さんのブログを参考に買物をすることに！

しかし、夏休み期間中の土曜日ということで、市内の駐車場はどこも満車…。
やっと見つけた駐車場は狭い所へとバックで進入せざるをえない所でした(；´∀｀)


まずはアニメイト・メロンブックス・らしんばん！
…ですが、よくよく考えるといつものところ(西)…じゃなくてﾋﾓﾄﾊﾞｼ…じゃなくて大阪の日本橋でも帰るものばかりだと気付いたため、らしんばんで中古の同人誌だけさがしてその場を後にすることに。
あっ、本当にらしんばん店内にカープグッズコーナーがあるのを見た時は驚きましたｗ
ここでは収穫なし。

そしてその後は近くのブックオフスーパーバザーにも訪問。
広島市中心街に来る前に、安佐南区の山陽道広島インター近くの店舗にも訪問しましたが、結局どちらでも大した収穫はなし…(´・ω・｀)
と見せかけて、後の買い物に大きな影響を与えることに…？！
詳しくは後日にw

その後は県庁に併設されている県警本部でいろいろな車両が見れる、との情報をもとに紙屋町にある県庁に行ってみましたが、土曜日だからか入れない上に何も車両が見えないという結果に…
なお、この広島市で訪れたスポットの情報は陸奥亭小隊長さんのブログを参考にしていますw


そうこうしているうちに、約束の時間(某氏が新幹線で広島駅に到着される時間)が迫ってきたため、大手町を離れて広島駅に向かうことに。

最初新幹線口で合流しようかと思ったものの工事による規制のために断念し、その後は南口のロータリーに向かったものの、同様に人街の車で混雑していたため、ロータリーを何周もして車を停める場所を探す羽目に^^;
って、そうこうしているうちに某氏が来ちゃったじゃないですかー、やだーもー←

＼！すでのな／

…というわけで、陸奥亭班長さんと久々にお会いしましたw
サンフランシスコ？長崎県の平戸大橋？？どこだっけ…ん？ああ、北九州でしたっけ？？とにかく赤い吊橋のある街に春から赴任されているので、これを機にお会いすることになった…のですが、もっと東の方のとある街に行かれた帰りにお会いし、色々と車中で話しながら逗留先へとお送りすることになったのです。私の無茶なお願いにお付き合い下さり、本当にありがとうございましたm(_ _)m

車中では共通のみん友さん、日産車を始めとした車業界の話(ここに書けないような話…強いて言うなら私が好きな某車に関してﾑｷｨｨｨｨｨｨｯ!と憤怒しそうな話題←)、警察車両の話、愛車の話、そして愛車のチューン構想の話、コミケや薄い本の話等々、話が尽きることはありませんでした。
そして車は気付けば本州の端の…

壇ノ浦PAまで来てしまいました

そこで夕飯を食べたのですが…
何の肉の丼を食べたのかが思い出せません←
まあ、今調べるのも面倒なのでスルーしましょう（ぉ

そしてその後は…

関門海峡を渡り

関門海峡の先に見える北九州の地へ向かい

↑写真提供：陸奥亭班長様
関門海峡を初めて自分の愛車で渡り

↑写真提供：陸奥亭班長様
初めて愛車で九州に上陸しました！！
でも自分ではそういう証拠の写真を一枚も撮っていないのですwww


証拠画像といえば、送り届けた先でのKV36＆PV35のツーショット写真なのですが、これでは九州で撮影したということが全く分かりません(白目)
特徴的なリアウィンドウの仕様が変わってましたが、まだ仕様変更の途中ということなので画像は載せないでおきますw

時間の都合で今回は無理でしたが、出来るなら九州方面のフォロワーさんやみん友さん、そしてそのみん友さんのみん友さんと集まってオフ会を開きたいものです。
その際は皆さん、是非ともよろしくお願いしますw

陸奥亭班長さん、私の無茶振りにお応えいただきありがとうございました。というかスミマセンでした！(土下座)
それにしても、ER34のあの件が陸奥亭さんのトラウマにまでなっていたなんて(^^;)
取り敢えず、次回はまたゆっくりとお会いしたいものです。できれば近いうちに…ね(意味深)

解散したこの時点で21時。
短い海峡を挟んだ先とはいえ、隣県の端(東部)までなら1時間あれば余裕で着くでしょー…と思っていたのですが、まさか2時間以上掛かるとは思いませんでした(汗)
叔母の家に帰宅したのは23時…本当にスミマセンでしたっ！(土下寝)

結局この日は山口県→広島市→北九州→山口県と一日で400km近くも走ってしまいました(汗)

●四日目：8月21日(日)

前日に予想以上に走り過ぎたからか、6ヶ月点検を待たずにオイル交換時期を迎えてしまいました(白目)
ER34の時でもこんなことはありませんでしたよ^^;
この日は大阪まで帰る日ですが、帰宅した時点でのオドメーターは…

62,982km

そして、出発直前に給油した時のオドメーターは
61,431km

つまり…
4日間で1,551kmも走っていたということに…^^;
こんなに長距離を僅かな期間に走ったのは私は初めてです…
まあ、私の周りにはかなりハイペースで走り回っている方が何名もおられるので、その方々からみれば可愛いものかもしれませんが(；´∀｀)