ミノスケ@KV36のブログ一覧

久方ぶりに晴天に恵まれました、関西舞子サンデー！！
というわけで、夏の日差しでカンカン照りにも関わらず参加してきましたよ、今月の関西舞子サンデーに！
というわけで、去る8/20に開催された第92回関西舞子サンデーの参加記録です。
お盆が過ぎ去ったとはいえ、まだまだ時期をずらして夏季休暇を取っている人が多い時期ので(私もその一人ですが)、夏の行楽客で混み合っている阪神高速をかき分けながら道の駅みきに向かいました。着いたのは普段よりも遅めの10時45分…これから暑くなる一方の時間ですが、ギブアップせずに閉場時刻まで残ることができるのでしょうか…？！
あ、参加車両紹介に移る前にギブアップしたい方、お帰りの前にフォトアルバムだけでもご覧になって行ってください。コチラとコチラです←



私のKV36と、その関係者。私の右隣には、今回はGDフィットハイブリッドユーロRで参加のドリフト界のモナリザさんとご友人のRPS13後期180SX。そして後から左側に移動してきたのは、4月にお会いして以来の赤いER34前期4ドアGT-tのBNR34仕様にお乗りの赤XYZさん。何かと怪しい要素しか無い車ばかりの集まりですが、また寄ってきていただいて嬉しい限りですm(_ _)m
会場内の車を共に一緒に見て回る中で見つけた、気になる車両を何枚か紹介しましょう。



今回の企業出展枠は、米軍放出品を中心としたミリタリーショップ、BASE CAMP ISOGAMIさんが販売ブースとアメパト仕様のクラウンヴィクトリアを展示。「バリケードを突破する瞬間を参考にしたバリケード配置にして展示？？」と思われるかもしれませんが、偶然ですw
そしてそのクラウンヴィクトリアのオーナーさんである青いチャーリー人形さんがアメポリコスプレで同店の宣伝うちわを配り歩いていました。暑い中ご苦労さまですm(_ _)m
実は青いチャーリー人形さんとは昨年に某所を貸し切ったイベントに参加していながら、お互いに顔を合わせて話をしたのが初めてだったりします(；´∀｀)
少なくとも私の方がシャイでコミュ障気味というのと、後はそのイベントの参加人数が多すぎるのと天候不良等で混乱気味だったり等と(ry
でもこうしてお互いに車や存在などは知っていたのでしっかりとつながることが出来たので嬉しい限りです。というわけで、イベント等で私を見かけた際にはぜひとも声をかけてみてください。喜びます←



その関係からかミリタリー要素やアメリカン要素が強い参加車両も多く参加されていました。まずはこちらのハンヴィー。民間用のハマーじゃありません、軍用の方のハンヴィーです。というかナンバー着いて公道を走り回れる個体を見たのは初めてかもしれません()


すげぇ…もっとでかいのがいた…？！
フォードFシリーズですが、インチアップもリフトアップも凄いことに…！？なのにオーナーもその奥様(？)も軽々と颯爽に乗り込んでいく姿は印象的でした。
あと、前輪片側だけでもショックが二本もついていることに喫驚



いや、一番でかいのはこっちかwww
もはや関西舞子サンデー名物として定着したも同然の、トラボディ所有の”デコトラはしご車”の日野FH/モリタスーパージャイロラダー！
何かしら毎回光り物が増え、大人にも子供にも大人気の一台です。27日にも道の駅みきでチャリティイベントを行うようですので、気になる方は足を運んでみては…？！


トラック・デコトラつながりで、こちらのエルフですが…



なんと全体がポケモン仕様！
テールランプやサイドの電飾からシフトノブに至るまでモンスターボールを象り、リアバンパー両側面にはエッチングで左右でそれぞれ異なるピチューの姿が！ポケモン愛に溢れた一台でした！


底から離れた場所に止まっていたランエボⅦ。ダンデライオンイエローの個体を見かけたのは何年ぶりでしょうか…。そして上述の車両とは関係ないと思いがちですが…

ルーフアンテナがまさかのピカチュウの尻尾仕様？！
そして上述のポケモン仕様デコトラとの奇跡のコラボ！！



今回は漸く撮れました、RZ34フェアレディZの5色並び！
あまり出回っていないようで意外と出回っているのだな、と実感させられました。


最近めっきり減ってしまった、新車で買えるスポーツカーつながりで紹介しておきたいのが、こちらのGRカローラ。流石に台数が少なすぎる限定のモリゾウエディションではなくRZですが、それでも半導体不足などの影響も相まって実質的に500台限定車なのも同然…当初の予定通りに通常販売になる日がくれば良いのですが(；´Д｀)
それはそうと、同車のトミカが近日販売されるのですが、初回特別仕様のモリゾウエディションともども入手争奪戦が怖いです…まぁ、保存用と開封用の二台は確保できているんですがね←



二本では見かける機会が一気に減ってしまったように感じるCU系アコードですが、それがセダンとツアラーの二台が揃い踏み！しかも両者ともにアキュラTSX仕様？！この日本仕様よりもスポーティに感じさせる顔つき、私は大好きです。




N-VAN、アウトドア志向と走り&ドレスアップ志向の対極的な二台！助手席や後部座席を折りたたんで収納する前提の内装ですが、前者は積載性の高さや車中泊も出来そうな点で活かしていますが、後者の方は運転席をレカロに変えることで逆に完全に割り切ったと考えると、異なる方向性ながらも各々の方向性で活かせている…？！そしてローダウンされてキャンバーの付いた足回りに深リム化された白鉄チンが似合っていてツボにはまりましたｗ


バモスといえば最近まで売られていたホンダバモスのイメージが強いですが、そのはるか昔にはバモスホンダという車がありましてな…ん？これは軽トラに分別して良いのですかね…？？どちらかというとビーチサイドで乗るようなバギーに近いような気もしますが、フェローバギーなどと違って明確な二台もあるしやっぱり軽トラ？？普段見慣れないだけに実車を目の前にすると困惑してしまいますね(；・∀・)

それと同じくらい希少？！で私も見れたことに驚いたのがこちら。

3代目アルト・スライドスリム(後期の助手席側が5ドアのモデルでしょうか…？？)！
幼い頃持っていたダイヤペットのミニカーで存在は把握していましたが、実車をはっきりと見たのはこの日が初めて。開いている姿を見れた私は非常に感動していました…！！後にポルテ・スペイドで本格的に実用化されるよりもはるか前に実現させたこの車、時代の先を行き過ぎていたのかもしれません…なにか感慨深いものがありますね。

これまた同じくらいに姿を見れて感動した車がもう一台…それがこちら！


TRD2000GT
SW20型MR2をベースにTRDが手を加えたコンプリートカーで、JGTCのGT300に参戦していた同車を意識したブリスターフェンダーのフルエアロに身を包んだ1台！グランツーリスモ2等で知って以来見る機会はなかったのですが、まさかここで見れるとは思いませんでした…！

この辺でまたミノスケ関係者の紹介に移りましょう。

430セダンのホロレンヌ交通さん、そして日に日に怪しくなってきてる？！V36のあやとこうじきみまろさん、そして冒頭のアメパト繋がりで今回オフ会初参加となったGJ系インプレッサG4乗りのオーシャン防災士さんと、赤灯が載った車並びの並びですw
これだけでも怪しくて妙に注目を浴びていたのですが…
・180SXにお乗りの方が集合写真を屋内のメッセみき内で撮ろうとして集まる
↓
・どうせならもっと集めて撮りたいよね！ってことで他の参加車両にも声をかけ始める
↓
・そんななかで180SX乗りのご友人と参加されていたドリフト界のモナリザさんを介して覆面っぽい車同士で集まっていた我々にも声がかかる
というわけで、メッセみき内での集合に声をかけていただきました(；・∀・)
その結果…



めちゃくちゃ怪しいんですけどwww



そして屋外の企業ブースからも青いチャーリー人形さんのクラウンヴィクトリアも呼び寄せられて、ますます派手で国籍不明な怪しさも付加されて倍増wwwww






そしてシビックとスカイラインに180SX、そして警察車両が回転灯を光らせながら並ぶ後継に、その様子を見た参加者からは…
「ルーレット族の一斉摘発やw」「いや、盗難車ヤードの取り押さえやろwww」などといった声がwww
いやー、普段から効果そうなスーパーカーや関西舞子サンデーのオーナーズクラブのミーティング等でしか使われないメッセみき内の展示、まさかこういう形で突然かなってしまうとは思いませんでした(；・∀・)
お陰で熱い光景を見て胸の中まで熱くなる思いになれました！まぁ、この日は屋外が元から暑い上に屋内で熱気が籠もり、回転灯を回すために覆面車はエンジンかけっぱなしなので尚更暑い、ということも影響していそうですがwww

とはいえ、久々の晴天での関西舞子サンデーは、とっても思い出に残ることばかりで、見れただけでも思い出深い車との遭遇で非常に思い出深くなりました。
otakuppoi親分を始め、運営スタッフの皆様お疲れ様でした。そして本当にいつもいつもありがとうございますm(_ _)m
まだまだ暑い中での開催も続きそうですが、引き続き参加していきますので、また次回以降もよろしくお願いいたしますm(_ _)m

今年の夏はコロナ禍以前に戻りつつある、と聞いて少し安堵しているミノスケです。
コミケなどもニュースで取り上げられると嬉しくなりますねぇ。時事ネタ故かビッグモーター関連のコスプレが多数現れたるのは予想通りでしたが、まさかテレビニュースでも紹介されてしまうのは予想外過ぎて思わず笑ってしまいましたwww
…とはいえ、まだまだ安心できない状況であることには代わりありません。うちの部署でも陽性者が何名か出てきてしまいましたし、仕事の進捗にも影響が出てきてしまいました。そんな時に限って身内の不幸や体調不良で休む者も現れてしまい、ここ暫くはてんてこ舞いな状況でした(；´Д｀)
そんな状況なので世間がお盆になっても忙しさは変わらず、非常に厳しい日々が続いていました…で、そんなこんなで漸く遅めの夏季休暇を取れましたので暫く羽根を伸ばそうかと。しかし何しましょうかねぇ…昨年は指導入院で夏季休暇が潰れていましたし、夏休みの過ごし方を忘れてしまいました←




「夏休みの宿題といえば工作！」ってわけでもありませんが、今日は2年前にiPhone7前提で市販品をベースに謎のホルダー部分を組み合わせて作った魔改造スマホホルダーを、現在のiPhoneXに合わせて保持力を高めるために再加工！またしてもカーロケもどきゴリラの操作パネル部分の素材を流用。カッティングシートとアルミ板が役に立ちました。あとは職場のデスク上で使っている私物スマホスタンドの滑り止めとして買ったゴムシートのあまり。「安く楽しめるのがDIYの醍醐味！」と言われて着手しましたが、何やかんやで買ったものが色々なところで役に立つのはありがたいものです。でもA4サイズ5枚セットで買ったカッティングシートは未だに4枚分が未使用で残っていますが←
さて、実際に光る操作パネル部分を譲っていただける話が舞い込んできていますが、その前にもう一度だけホンモノに近い操作パネルを作ってみようかと画策しています。なんだかんだ言っても妥協することなく納得行く状態を仕上げてみたいものですしｗ



さて、安全運転&エコ志向ってことと興味本位でテレマティクス自動車保険である見守るクルマの保険 プラスS (あいおいニッセイ同和損害保険)に昨年から契約を切り替えていたのですが、先日初めての契約更新を迎えました。車が車だけにハイスコアは無理だろうな、なんて思っていましたが、意外にも最も保険料割引の恩恵を受けれるほどのA判定を頂いていました！確かに相応のハイスピードや急減速はあったものの、それでも日に日に意識することが増えていたためにこれは嬉しい限りです。次回の更新以降もこのハイスコアを叩き出せるように意識したいものですね。
…とはいえ、私は一度の走行距離が短い割に制動力が高いブレーキ性能だからか、毎回毎回急制動スコアが著しく低いのが悩みものです。おそらく一度の移動距離に対する制動力(後加速力と巡航速度)で算出されているみたいなので、圧倒的に不利ですね(；´Д｀)
とはいえ、それでもこんなに高いスコアを叩き出せたのは事実なので、より一層気を引き締めなくてはなりませんね。


さて、新作が出て入手してはブログのネタにもなっている、とある大きな組織からの特注トミカシリーズですが、なんとまた新作を出したようで。しかも各方面のツテで発売が決まった直後くらいに私にタレコミ(笑)が入りまして、しかもその時点で私の分が確保されているという珍事態にwww警察車両好きとしてもミニカーコレクターとしても、複数の入手経路が確保されているのはありがたいものです。というか、ここまで太いパイプ持っている人ってこれらの界隈でも他にいないのでは無いでしょうか…？個人の実感としては身分不相応であります(；・∀・)
それだけならまだしも、あろうことか今度は某SNS上で話題になったのは「とんでもないエラー」が発覚し、私がパイプを持っている向こう側(意味深)でも軽くパニックになり、一度生産・販売を停止して作り直すという事態になりました(汗)
で、そのことを察知したコレクター界隈も大慌て。一方私はその修正前の品を確保済みなので高みの見物www
で、まさかと思って恐る恐るそのシリーズの過去の製品を調べてみると、今まで誰も気付かなかったのが不思議なくらいに大々的に間違えられ続けていたことが判明しました…！その辺の事情は後日、当該の品物が手元に届いてからじっくり解説していく予定です。俺、その組織に消されるかもしれんなぁ←
いや、消されるのはこのエラーを昔から続けてきたタカラトミーアーツの中の人か？！www
それ以外にも小ネタ程度になりそうなミニカーネタは幾つも溜まっているので、過去に入手したものや絶版品も相当あるので、大きなオフ会やイベントなどの執筆、あるは体調やメンタルの不調などで少ししか記事をかけないような時でも、こまめに簡単な内容で投稿していったほうが良いかな、と思いました。

…まぁ、そう言っていますが、明日も関西舞子サンデーに参加してきますwww
ということで、関西舞子サンデーには参加してきますがミニカーネタのほうが先に更新されるかもしれませんので悪しからず(；´∀｀)

お盆休みに入りましたが、盆休みはまだまだ先の私にとっては全く関係のないというミノスケです、こんにちは。
コロナ禍も収まった(とは言い難いけれど、5類相当に緩和されたおかげで緩和されているという体になっている)今では数年ぶりに帰省ラッシュが地獄のようになっていますが、鉄路も道路も大混乱ですね…で、そんな折に沖縄に続いて関東の方も台風が接近する見込みで、空路や航路も大惨事になりそうな予感ですね(汗)　コミケに台風が直撃する見込みだったりするし、色んな意味で嵐のような夏となりそうです(；・∀・)

さて、先週8月6日、二度目となる関西舞子サンデーに参加してきました。
その時の画像はこちら。
ん？画像少なくないかって？？えぇ、少ないです()
というか、夏真っ盛りで前回みたいな名目もないので参加台数が先月よりも少なく、静かで穏やかな時間が過ぎていました。で、必然的にいつもの面々で駄弁ってばかりでした(；・∀・)


今回のミノスケ近辺関係者の集団図。最初に到着した私がなんとなく壁際の方で風通しの良い場所に止めようと場所を探していたら会場の奥側になってしまい、そして私の関係者も次々とその周辺に集まり…こうなりましたw
そして会場内の写真を取るために巡回してきた親分に「お前ら遠すぎじゃ！」と叱られましたwww
うん、確かにトイレまで行こうとしたら遠すぎたと自分自身でも実感しました←
次回は空いてたら道路よりのトイレ近くに陣取りましょうかねw

HA23VのUDアルトバンVスペックNur(笑)なドリフト界のモナリザ号ですが、砲弾マフラーと音声マフラーを装備して参加！というか、その2つを同時に装備するという進化、他の車では考えられませんよwww
トラックドライバーが本職な方々も、そのアラームや違和感なく(?!)収まったUDエンブレムに大ウケだった模様ｗ　最近「バックします、ご注意ください」やら「左へ曲がります、ご注意ください」というアラーム音を聞く機会が減ったな、と思えば規制が厳しくなってきたのもあるとか。



キザシというだけでも怪しいのにアンテナが生えてフォグランプもない某氏のキザシw
髪を短くカットされすぎた結果、服装も相まって車の仕様とともに「本職」と間違われるようになってしまった涼宮急行氏を助手席に乗せて近くのコンビニまで買い出しに行って戻ってきた瞬間ですが、どう見ても本物のソレですよwww



会場内の車カタログの出店でキザシのカタログを売っているのを見つけた某氏、買い出しの帰りにそのままキザシで売り場前にキザシで乗り付けて、「キザシでキザシのカタログをドライブスルーで買う」という、キザシ乗りの伝説に残る偉業を達成www
私ですか？懐が寂しいので今回はパスしました(；´∀｀)

ここからは気になった参加車を。

ST16系初代カリーナED
これまで実車を見た記憶はないので非常に新鮮でした…！年式を微塵も感じさせない美しさなので、その美しさは脳裏に刻まれました。


ロータス　3-イレブン…？！
入口近くに鎮座していた存在感がすごい一台！ナンバーがついているけれどドアもない、フロントウィンドウもないというスパルタンな一台！2座仕様なのでロードバージョンのようですが、それでも新車価格1,500万円…！道理で町中で見かける機会が少ない一台なわけですね(；・∀・)


先日の関西舞子サンデーで見かけて以来、ようやく拝めたKPGC10ハコスカ2000GT-R！やはり仕様とも違う存在感やオーラを放っていますね…！(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ


黒い車体に白いIMPULホイールが映えている後期ジャパン2ドアターボ！シブイの一言に尽きます(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!


そしてBNR32はガンメタが一番似合うわけですが、これもまたゴールドのBBS LMがさり気なく主張しているのが良いですね。


もはや残っているだけでも奇跡かもしれない、2代目エルフ！
復刻版トミカで販売されていた程度しかイメージが湧きにくく、動く実写を見たのが初めてかもしれません…？！

そしてこの日一番驚かされたのが…

救急車？！



関西舞子に本物の消防車が来るなら、こちらは本物の払い下げ救急車？！
50系ハイエース自体レア…と先月の記事に書きましたが、まさか二ヶ月連続で参加しているのを目撃し、しかも今度は本物の救急車仕様だとは(；・∀・)
適度にいじられていく予定だけれども、サス周りなどが市販車とも全く異なる部品だったりと、イジっていくのは一筋縄では行かなさそうだな…と、オーナーのデコさんからではなく涼宮急行さんからお聞きして思いました(ぉ
せっかくの本物救急車ですし、関西舞子にもこれで参加してコラボしてもらいたいものですw

…というわけで、来週日曜の関西舞子サンデーにも私は参加する予定ですので、皆様そこでまたお会いしましょう！

※タイトル画像の怪しい取引は、当ブログの本題にはあまり関係ありません。知らんけど←

皆様こんばんは。先々月にまた一つ歳を取ってから、土日のうちどちらかは丸一日寝ないと身が持たなくなってしまったような気がするミノスケです。平日も睡眠時間とかが不十分で辛いもんだよ、全く…いや、そう思うならブログ書くのをやめてすぐにでも寝るべきじゃないのか？←

今日も今日で、愛車がまた一つリフレッシュしてしまいました。いつまで今のKV36に乗り続けられるか分からなくて不安ではあるものの、それでも気になるところは直さずにはいられないのですw
何を変えたのかを説明するため、話は遡ること一週間くらい遡ります…

先日の関西舞子のブログで執筆の手間を省くために出番をカッターで切られてしまったことを嘆いていたので出番を今回与えられたかったー君と密会していた際、ノリで破格の上物パーツを見つけて入札したら、落札できてしまった事から話が始まります。
…が、かったーくんの出番はここで終わります(ぉ

そして交換の日程の予約やら発送の手続きを経て、本日交換して参りました。
そして交換した後の姿はこちら！

はい？どこが変わったのかわからないですって？？
じゃあ、アップで見てみましょうか。

これから…

これに！
そう、ホイールが前期用から後期用に代わりました！

で、後期用ホイールになって何が変わったのか説明しろって？
エンケイの刻印が入ったこと、以上！！
この違いに関しては以前にもブログのネタにしていましたね。いやー、この時はまだV36の知識も今ほど豊富ではなかったのが窺えますね。本当に若々しいものです。
ん？上記のリンク先に「補修品でも刻印付きに切り替えられたので、私が履いている刻印無しはレアな一品になってしまったようですね。
刻印付きのほうが羨ましいのですが、刻印無しのほうがレアになりそうなので大事に使い続けなくては！」と書いてあるのに、何故あっさりと交換してるんだｺﾉﾔﾛｰとお叱りの声が…？
だって、その後に色々と傷つける機会が増えてしまったんですもん(´・ω・｀)
元々前オーナーの頃からと思しきガリキズも少々ありましたが…車幅感覚を掴む前に歩道の縁石にホイールを当ててしまったり、自宅の機械式駐車場のパレットの縁に激しくリムを擦りつけてしまったり、出先でうっかり車幅ギリギリの狭いパレットの駐車場に焦って擦ってしまったり、それどころか車体もろともコンクリート壁に擦ってしまったこともありましたっけ()

というわけで四輪ともリムの大半は傷だらけ、そしてコンクリート壁に擦った際に後輪用の片側はスポークのうち1本全体が傷だらけに…(上記画像がその際のホイールの最後の画像です^^;)

最近はホイールをこするようなことが何年も起きなくなってきたので、それなら傷が少ないホイールに変えても良いのじゃないかと薄々考え始めるようになり、程度の良いものを探し始めるようになりました。しかし入札にまで踏み切れる価格と程度の良さを両立させる上物に出会えないまま何年も過ぎていました…
そしてようやく巡り会えた上物のホイールがこちら！

今回入手したものも相応に小キズはありますが、それでも一番傷が多い後輪用ホイール同士で比較しても、私がコレまでのホイールで付けてきた傷のことを考えると可愛いもんです(?)　あ、センターキャップはこれまでの前期ホイールに付いていたものの方がきれいだったので、タイヤと一緒にキャップも使いまわしています。
キズのタッチアップもしていないのでキズはこちらの方が目立つかもしれませんが、スポークのリム側僅かな範囲のみで済んでいますし、他のホイールも概ね傷なしの上物です。一般的にV36セダンのタイプS用純正18インチホイールの中古価格相場だと3～7万円と純正ホイールでも高めで、それも傷つきのものなども多いように感じられます。そんな中でたまたま見つけたこちらは、後輪用の一本に先述の少々目立ちがちなキズがある以外は気にならなかった上に4本セット1万円！
履き潰したポテンザS001&S007が履かされたままでしたが、送料を別途計上しても安い方ですし、寧ろ輸送時の緩衝材になる！とポジティブに解釈して受け入れてしまいました(ぉ

交換後の全景はまだコレくらいしかありませんが、これだけでも心なしかキレイになったような気がしませんか？
と言っても、ホイールの輝きが増したくらいですが^^;
今後は暇を見つけて目立つ傷を自力でリペアしようかと考えています。研磨してアルミパテで整えるところまでやってしまうか、それともホイール用タッチペンでごまかすだけ…？何れにせよ、損になりすぎない程度に挑戦してみたいものです。

ちなみに今回のホイール交換に関する費用の内訳は下記の通り。
ホイール代(本体のみ):10,000円
ホイール送料(ヤマト宅急便着払い 4個口):9,200円
タイヤ組換費用(4本分):12,000円
古タイヤ廃棄費用(4本分):2,000円
計33,200円
=============
前期ホイール売却費用(アップガレージ):3,000円
同キャンペーンのルーレットで20%アップ:600円
売却価格:3,600円
差し引き:29,600円

うーん…まぁ、こんなもんですかね(；・∀・)
やっぱりタイヤ込みだと相応に費用も掛かりますね()
あぁ、そんな事を考えながらダラダラと取り留めのないブログを書いているうちに日付が変わって月曜日になってしまった…(汗)

関西舞子サンデーには何度も参加している私ですが、主催者が同じotakuppoi親分である堺浜ゆるグダオフ会にはこれまで参加したことがなかったのです…

というわけでですね、今更ながらという感じですが堺浜ゆるグダオフ会に初参加してきました。
いやー、こちらの方が遥かに自宅から近いというのに、我ながら本当に何故参加してこなかったんだろうと思いますね…
というか、堺浜の方だけでも月に二回開催されるのでどちらに参加しようか(はたまた両日とも参加するべきか)と悩んでしまっていたことが原因なんだと漠然と分かってはいましたが(ぉ
でも先日の痛フェスでQJY31セドリックで有名な常連のブラシ氏に話を伺い「色んな車を見るなら日曜の方が良い」とお聞きしたことと、今月は初日が外車専門の回であり、必然的にオールジャンルの日は一日しか無いということで、漸く参加することにしました(；´∀｀)
あとは単なる人見知り(慣れない場所に一人で行くのはハードルが高いんですよね^^;)

というわけで、関西舞子等のイベントでは毎度おなじみのドリフト界のモナリザさんをお誘いして参加してきました。というか、HA23V UDアルトGT VspecNur仕様とGDフィットハイブリッドユーロRではなく、すごく久々に感じるER34での参加でした。いやー、本当にすごく久々に見た気が。そしてお遊びのエンブレムチューン(笑)が無い最も真面目なクルマのような気が(ぉ


え？私ですか？？…いつも通りですw
本当に自分でも呆れ返ってしまうほど進化の余地(と資金力)がないのが悩みです←


今回はオールジャンルの日ではありますが、関西舞子と堺浜で主催公認の旧車系Youtuberのトンケンさんが急逝されたとのことで、彼の追悼オフ会という名目もあるため、旧車の参加が多く見受けられました。

実はそのことが告知されるよりも少し前、今月の関西舞子の少し前にYoutubeを視聴している際にたまたまオススメ動画にあった彼の動画を見ていたんですよね。その時はこの動画のヨンメリにばかり気を取られていましたが、まさか後に関西舞子公認であること、そして突然の不法になってしまうとは思いもしませんでした。堺浜に初参加する私が直前に彼の動画を見ていたというのも、これも何かのめぐり合わせなのでしょうか…。この場を借りてご冥福をお祈りします。







彼を偲ぶために集まった旧車も数多く、本物と思しきPGC10を始め、トヨタ1600GTやルーチェなど、関西舞子や他のオフ会でも見かける機会が少ないであろう車も多数参加されていました(レアさでは本物のKPGC110がいましたが、北陸スカイライン・フェスティバルや嵐山のスカイラインが並んでる会でもよく見かけているので最も馴染みが深かったりします←)
私とモナリザさんが最も食いついたのは、今や本当に見かける機会が少なくなったH50ハイエース。コミューターでなおかつ上級グレードでしょうか。


ブラシ号のQJY31セドリック。この参加のために色々お伺いしていたのに当日話す機会もなく大変失礼しました…窓越しに会釈したっきりでしたね(汗)


まいどまいどお世話になっております、涼宮急行号のBMGレガシィ。毎回思いますが本当に2.0GT DITに見えない外装に進化…? し続けています。本当に何スケの影響なんだ…と思ったらルームミラーが本当に進化していたのには草しか生えませぬｗ
モナリザさんも交えてスリルドライブの話題で盛り上がりましたねぇ
本当に家庭版に移植してほしいという声が強いのを改めて実感しましたが、諸々の事情で無理だろうなぁ。いや、最新作から15年以上は経ってるので間違いなく無理なのですが←



個人的にツボだった参加車両その1：210後期カリーナGT。AE111と同じスペックの4A-GEと6速MT搭載というところがツボなんですよねぇ。町中でも見かける機会が少ないので、こういう場で見かけると嬉しくなってしまいます。それも二台もいるなんて…！



個人的にツボだった参加車両その2：EC前期ギャラン/レグナムVR-4
こちらも昔から好きだった一台。凛々しい直線的なデザインの高性能な4WDターボのスポーツセダン&ワゴン。後期型も好きですが、前期型もよりシンプルながら後は且つスポーティなデザインは今でも憧れます…！


二人して興奮してしまった一台、オートザムレビュー。純正オプションのフォグランプやスピーカーなど、余り見かける機会が少ないオプション品が多数付いているきれいな一台でした。
というか、このフォグランプを見るとPSのゲームソフト『ランナバウト2』に登場していた同車を思い出していました(よく考えると、他にレビューが登場したゲームソフトってないですよね…)


そして二人して興奮したのはこちらの3代目ミラ。見るからに低グレードなバンといった風情ですが、他車種純正流用アルミホイールを履いているからには何かあるな？と思っていたら…


まさかのJB型4気筒ターボエンジンに換装！これには周囲にいた他の参加者も釘付け！これこそまさにスリーパー！こういう羊の皮を被った狼にはゾクゾクさせられますw



エンジンスワップつながりでこちらも。こちらのS13シルビアが会場に入ってくるなり「6気筒の音がする…！」とモナリザさんが反応されていたので、後から開けられたボンネット内を覗くと、なんと2JZ-GTEに換装？！
RBでも乗っているのかと思えば、まさかの2JZ！S13にスワップされた例はあまりなさそうなイメージが。タワーバーが本来のCA18DETに合わせられた形で妙な隙間が下にできているのも乙なものです。



元&現ER34オーナーとして反応してしまった、きれいなソニックシルバーの2ドア25GT-t。リアスポすら取り払ったシンプルな車体、砲弾型の社外マフラーと僅かなローダウン以外はホイールすら純正の見た目。でもしっかりとADVANsportsV105を履き、大切にされているのが伺える一台でした。というかここまできれいな状態の34前期クーペ自体久々に見た気がします。



そしてこの日の参加車両の中で私が撮影できた車両に限れば最も度肝を抜かれたのが、こちらのカウンタック。見た所、25thアニバーサリーあたりのモデルでしょうか…いかんせんスーパーカーには疎いもので、ウィキペディアに掲載された画像と見比べながら調べています((+_+))
それでも、この程度のボリュームと直線的なデザインのバランスがちょうどよいように感じます。

さて、上記で”私が撮影できた車両に限れば”と書いてあるのは、私が暑さに負けてエアコン全開のKV36車内に逃げ込んでまどろんでいた所、白いシトロエンDS21が来ていたではありませんか！
半分夢の中で寝ぼけ半分な私、夢との区別がついていなかったのか睡魔が強すぎたのか、或いは後で撮りに行こうと思ったのか、結局はっきりとした意識の中で判断を下せずに再度夢の中へと落ち、結局撮るチャンスを逃してしまったのでした…！
カウンタックよりもイベントなどで見かける機会が少なそうな同車、取り逃したのは痛恨の極みです…。ぜひとも今度見かけた際にはリベンジしなくては…！！
というわけで、今後もまた堺浜の方にも足を運びたい所存ですので、皆様どうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m