鍬兎郎のブログ一覧

こんばんは
今日は晴れた函館です。
気温はー2℃と寒めです。

今シーズンのＦ１はマシンのレギュレーションがかなりの部分で変わり、各チームは苦慮しているところです。
特にエンジンの圧縮比が従来の１８：１から１６：１に下げられたことで、馬力も１０馬力程度下がる模様。

しかし、Ｆ１は魑魅魍魎の世界。
その抜け道をメルセデスとレッドブルが見つけたようです。
その抜け道とは、常温で計測すると１６：１、エンジンが暖まると１８：１になる仕組みだそうです。
一部報道ではコンロッドを熱膨張の大きい材質を使い長くするのだそうです。
ではその理論とはどんなものでしょう。予想してみました。

　まず圧縮比１８：１と１６：１の違いを見てみましょう。
　Ｆ１は排気量１６００ｃｃの６気筒。１気筒あたりの排気量は２６６．７ｃｃです。
なので、燃焼室の容積は、１８：１が１４．８ｃｃ、１６：１が１６．７となり、その差２ｃｃです。

　つまり熱膨張で燃焼室容積を２ｃｃ減らせば良いということになります。
　Ｆ１のピストン径は８ｃｍなので、面積が５０．３ｃｍ²です。これで２ｃｃを割ると０．０４ｃｍ＝０．４ｍｍとなります。

　って事は常温から作動温度になったときにコンロッドが０．４ｍｍ伸びれば良いということになります。
　※ピストンが０．４ｍｍ燃焼室に食い込み、圧縮比が上がる。

　コンロッドの長さはだいた１００ｍｍ前後だそうで、それに熱膨張係数と、常温と作動温度の温度差をかければ伸びが求められます。
　温度差はわかりませんが、クランク室にオイルが入っていることを考えるとせいぜい１５０℃でしょう。
なので温度差は１５０℃－２０℃＝１３０℃として計算します。

　例として各チームが採用しているであろうチタンで計算してみます。熱膨張係数は８．５×１０マイナス６乗×１３０℃×１００ｍｍなので、０．１１１ｍｍです。

　逆に０．４ｍｍ延びるには熱膨張率が３０．７７必要です。そんな金属あるか！と思いますが、ジュラルミンが２７．３と近い値です。
強度は不足しますが、スチール繊維を内部に鋳込むと強度が増す例があるので、（Fiber Reinforced Metal）工夫次第で現実味はあります。

　また、合金になると強くて熱膨張が多い金属がきっとあると思います。
それにしてもメルセデスはどんな金属を使っているんでしょうか。
興味は尽きません。

ここまで書きましたが、もし間違いがあれば指摘してください。

こんばんは
今日は晴れた函館です。
午前中は＋気温でしたが、現在は-2°です。

Ｒ８のエンジンカバーのエンブレムですが、自分で作ることにしました。
「無いものは作れ」です。
一応Aliexpres等を探しましたが、R8のエンジンカバー用はありませんでした。
流用できるエンブレムも探しましたが、ボディ用で大き過ぎて無理。

なので作ることにしました。

作戦を色々考えました。
①ステカでカッティングシートを切って貼る
②シリコンゴムで型取りし、レジンを流して作る。
③3Dプリンターで作る

③は職場にあるんですが使ったことがないので、却下。
①は最後の手段ってことで却下。
とりあえず②をやってみることにします。

まずはゴムを流し込むスペースを作るのに、厚紙で囲いを作りました。
セロファンテープで補強しています。

この作り方は、小学校高学年の時に図画工作で石膏を型に流すのをやった経験を活かしました。
まさか60年前に習ったことが今花咲くとは！笑

流し込むシリコンゴムをまぜまぜします。
Amazonで購入しました。

カップはプリンのを使いました。
こういう空きパッケージを取っておくのは大事。

シリコンゴムを流し込みます。

角から流れ出てるぅ！
でも、固まってきたので、漏れは止まりました。

24時間おいて剥がしてみたら、ちゃんと出来てる！

意外に一発で出来ちゃった？？

続いてレジンを流し込みます。
こちらもまぜまぜします。

レジン中の泡があると不良になるので、爪楊枝を刺して潰します。

暖かいところに24時間おいて固めます。

レジンがすんなり外れてきました。

外して並べてみました。

いい！これはいい！
しっかり正確に抜けてます。

色を塗ってみました。

余っていたホイール用のスプレーを使いましたがイマイチ。
つやが全然ありません。
やはり素人にはメタリックカラーは難しいです。
また型抜きして、別な塗料を探して塗ります。

塗料が乾いたので、エンジンカバーに貼ってみました。

養生テープに位置をメモって、ガイドにしました。
なるべくバランス良く、水平になるように並べました。

純正と比べてみました。

素人仕事としてはイイ感じ？？

比べると荒さが目立ちます。

うーん
やはり塗料か。
思い切って別な色に？
それともクリアのままでもいいかも？

遠目から単体で見るとまあまあですね。
いわれないとわからないかも。

個人的にはカーボン目と共に、かなりカッコ良く出来てるなあと思います。

早速取り付けてみた。

こう見ると字の向きがバラバラです。
ほんのちょっとのズレなんですけど、人間の目って正確。

今回は試作第一弾ってことで、色も含めて修正していきます。
いやあ、意外に楽しかったです。
もっと何か型抜きしたいな～

こんばんは。
今日は晴れた函館です。
気温は-8℃と寒かったです。

ミニカーですが心の名車たちということで、今回はプジョー405です。
めっちゃ懐かしいです。
1987年から97年まで販売。
ホットモデルはMI16です。
1.9Lで160馬力です。











セダン好きなので、憧れましたね～
今見てもカッコいいです。

このミニカーを手に入れるのは結構大変でした。
プジョー405のミニカーとなると、どうしてもパリダカのアレになっちゃいます。
市販車のセダンは全然売ってないです。
今回はeBayで安く売っていたので購入。
手に入って良かったです。
贅沢を言えばソリッドカラーの赤いMI16だったらなおヨシでした。

405はツーリングカーも欲しいので、気長に探します。

今晩は
今日は晴れた函館です
現在の気温は-9℃です。
冷えてきました。

今日は午前中は雪かきしました。
そんなに積もってなかったので、30分で終了。

午後からはボランティアで、吹奏楽の動画撮影に行きました。
今回は5台のハイビジョンカメラを駆使して撮影。
後日パソコンで編集します。
音楽なので、音の同期を取るのが難しいですが、編集頑張ります！
　
演奏自体はなかなかレベルが高く、楽しかったです！

私も中学校、高校と吹奏楽やってましたが、今から50年前です。
当時は家庭用ビデオカメラすら存在せず。
もっぱら顧問の先生の私物のカセットデッキで収録した音源しか残ってません。
もしあの時今回のシステムがあったら良かったのに、と羨ましく思います。

なので、頑張って編集してBlu-rayに焼いて配ろうと思います。
50年経っても「結構いい音といい画質だね」と言わせたい！

こんにちは
今日は雪のち晴れの函館です。
気温は-4℃と寒めです。

新しいスノトレ買いました。
古いのはアシックスで2016年から10シーズン履きました。
さすがに傷んできて、靴底も減って来たので買い替えました。

新しいのはミズノです。
色とサイズで決めました。
私の足が甲高幅広で合うのが少なくて、ミズノは3Eなのでバッチリでした。

ホントは昨シーズン買う予定でしたが、早々と売り切れてました。
なので今シーズンは早めに確保しました。

靴底が新しいので、雪道でもグリップします。
ナカナカの履き心地です。

北海道では雪が降ると長靴を履くんですが、運転する時は困ります。
特にヒール＆トゥがやりにくい。
なので、スノトレ履きます。

これでどんな雪道もドリフトで抜けられます！

※一部盛りすぎた表現があることをお詫びします。