鍬兎郎のブログ一覧

こんにちは。
先日買ったホイールに新品ボルトが付いてきたので、
鍬兎郎号のボルトを交換しました。
ちょっと長かったけど（5mmほど）気にせず装着。

作業が終わって車を出そうとすると進まない・・・

あ、サイドブレーキかかってたっけ？
再度サイド確認。

アクセルON！クラッチリリース・・・・

すすまね～

なんだ？どうしたんだ？

って事で、心当たりはホイールボルトが長かったこと！

あわててキャリパーとローターを外して確認したところハブを貫通し、
ドラシャの根本に当たってました。
これでは進むわけがありません！

仕方なく元に戻したら、復活。
ホイールボルトの長さって微妙ですね。
皆さんも気をつけてください。

S4の場合ホイールに当ててみて、裏側に２２ｍｍぐらい突き出してるのが正常。
それ以上だと当たって厳しいかも。

ちなみに短いのも危険です。
ボルトのはめ合い長さはボルトの直径と同じぐらいが標準です。
Ｓ４の場合Ｍ１４なのでハブのネジ穴に14mmネジがかかってる必要があります。
でも、ハブの材質が鋳鉄なので、１．３倍必要です。
よって、18mm必要です。
公式は　L=１．３×ｄ　です。Ｌははめ合い長さ、ｄはボルトの直径です。
１．３の係数は鋳鉄の場合だけ。
軟鋼、鋳鋼、青銅は１．０ですが相手がアルミだと１．８倍必要です。

ボルトの長さもちゃんと考えて着けるべきでした・・・。