鍬兎郎のブログ一覧

こんばんは。
全然風邪が良くならない鍬兎郎です。
昨日の雪はすっかりとけ、地面露出です。
結構寒かったんですが、職場の暖房はOFF。
経費節減ですって。
風邪ひいてるのになあ。（泣）

昨日は雪が積もったので遊んでみました。
雪が降るとドリフトしやすいんです。

アウディの縦置きエンジンのモデルは
センターデフが通常前後５０：５０で、
状況によって75:25～25:75に変化します。

雪道でハンドル切りながらアクセルONするとどうなるか？
リアにトルクが75%行ってリアタイヤが滑りやすくなります。
しかも、フロントタイヤも25%のトルクで引っ張ってくれます。
すると、FRの様にドリフトし始めますが、
FRの様にピーキーにリアが発散せず、
コントロールしやすく穏やかにドリフト状態になります。
鍬兎郎のように下手くそでも出来ちゃいます。
かなり面白いですよ～

コントロールしやすいのはB5の1.8TQですね。
車体が軽くて、バランスが良いからかな？

昔の90quattro20Vはお尻が軽くて
クルッと回ることもありました。
タンクの位置が高めだったのも原因かも。

S4はフロントが重いので、軽快感はないけど、
安定してますね。
いつか舗装路でドリフトしてみたいですが、
もの凄く危険なのでやめておきます。（笑）

雪道は限界が低いので、低速でも楽しめる
って言う話でした。