鍬兎郎のブログ一覧

こんにちは
今日は晴れた函館です。
絶好の整備日より！です。

今日は朝イチからプラグ交換をしました。
メンテナンスノートを見ると平成30年に交換してます。
距離は42000ｋｍでした。
現在67600ｋｍなので交換してもいい時期。
イグニッションを交換したので、プラグも交換します。

もともとついていたのはBOSCHの「BOM 06H905611R1」でした。
今回チョイスしたのはNGK BKR7EIX-Pです。
対応品がよくわからなかったので、ググってこれにしました。

両方のプラグをくらべたら、突き出し量は同じだったので、大丈夫でした。

端子部分はボッシュのが光ってますが、これは真鍮製のようです。
NGKは灰色にくすんだ材質でした。
これはよくわかりませんでした。

交換にはKTCのデジタル表示トルクレンチで締め付けました。
でも、いつもながらプラグは怖いです。
NGKの指定では、2.5～3.0kg-mですが、思った以上に高トルクで締めさせられます。
怖い～。

また、たまーにネジが噛んだり、まっすぐ入らなかったりすると地獄ですね。
ネジ山を潰したらヘッド交換となりますよ。

そこへいくとNGKは素晴らしい。
ネジの精度が凄く良くて、端面の処理も完璧で。
100回入れたら100回とも正確にねじ込めます。
ちなみにBOSH製も良かったです。

交換が済んでエンジン始動したら安定して回ってました。
特に問題がないようです。
良かった・・・・。