鍬兎郎のブログ一覧

こんばんは。
今日は頑張って夏タイヤとbremboを装着しました。
bremboは効きは良いのですが、鳴きがひどいんです。
どうにかして鳴きを止めたいので、まずはひと工夫。
共鳴してそうなバックプレートを外す事にしました。


こんな感じです。
よい子は真似しないようにね。


純正キャリパーを外し、bremboを装着します。

装着したらフルードのエア抜きを行います。
ここは念入りにしましょう。


エア抜きが終わったらホイールを装着します。

NEEZのMS-7です。お気に入りです。


装着が終わったので洗車もせずに海辺へ

今年も色々なところに走り回るぞ～

※肝心のブレーキ鳴きですが、相変わらず鳴いてます。しかし、ちょっと音量が下がったみたいです。鳴きについてはもう少し工夫してみます。

こんばんは。
ウチの飛鳥ですが、毎晩こんな感じです。
私が家に帰って、パソコンをいじってるとやってきます。
やはりかまって欲しいのか、
キーボードの上に陣取ります。
コレではお手上げですね（爆）

まさか飛鳥は私を殺そうとしてるのでは？
こんなサイトがあります。↓
ネコがあなたを殺そうとしているサイン

こんばんは。
carトップ買ったらカローラアクシオGTが載ってました。
1500ccのカローラ４ドアにTRDが
「マイルド」ターボを装着したモノです。
車両重量1160kgに150psって事で結構速そう。
カローラ７１の４ドアで育った自分には
見逃せない一台です。

この車の良いところは安易に３Ｓを乗せたりせず、
1500cc（1496cc）エンジンを載せたところです。
1500cc以下ならば税金が安い！鼻先も軽い！

エアロがちと好みじゃないけど、全部外してドノーマル仕様に化けさせ、
上級車をカモれば気分は羊の皮をかぶった狼？？

機会があったら試乗したいです！

こんばんは。
ここで紹介したオーダーワイシャツが
ついに完成しました。

仕事柄派手なモノは着られないので、
デザインはオーソドックスなモノを発注したのですが、
これがいい！イメージにピッタリでした。
生地は変更も可能だったのですが、
いただいた生地（クレージュ製）をそのまま使用しました。
（ワイシャツオーダー券には生地が同梱されている）

肝心の着心地はＧＯＯＤ！
やはり店員さんと二人で小一時間相談しながら作り上げた
「汗と涙の結晶」ですから、悪かろうハズがありません。
市販品では今ひとつだった着心地やフィット感が抜群です。
まるであつらえたみたいです！ってあつらえたのですが（爆）
いやあホント良いモノをいただきました。
感謝感謝です！

閑話休題
スタイルシートにはだいぶ苦しみましたが、
飛鳥ヘッドを装着し、コメント欄に影をつけてみました。
これで一応完成です。でも、影が今ひとつ。
イメージ的にはコメント欄が浮いているようにしたいです。
明日は色合いを調整してみます。
（まだやるのか・・・）

こんばんは～
久しぶりにF1見ました。
今回はセパンサーキットです。
５６周のレースです。

まずアホなのがタイスケ。
スコールが来るのをわかっていて、ヨーロッパに合わせた決勝の時間。
やっぱり来ましたスコールが。もう土砂降りで、前が見えません。

次にアホなのが途中で打ち切っちゃったこと。
レース成立までペースカー走行でも良かったのに。
やめちゃいました。これでバトンのポイントが半分に（泣）

それにしても凄かったのがバトンとピットスタッフ。

ポールスタートのバトンはスタート失敗でいきなり４位転落。
１コーナーを抜けたときには
ロズベルグ（ウイリアムズ）
トゥルーリ（トヨタ）
アロンソ（ルノー）
バトンの順。
しかしバトンは１週目最終コーナーでアロンソを抜いて３位浮上。

１５周目にロズベルグがピットイン。

１６周目にトゥルーリがピットイン。
バトン－ロズベルグ－トゥルーリの順。
その間、空タンクのバトンは飛ばす飛ばす。

マージン取って１９周目タイヤ交換とガソリン補給してコース復帰。
ピットインしてないバリチェロ－バトン－ロズベルグ－トゥルーリの順
実質バトンがトップに立つ。ピットスタッフはグッドジョブ！

その後は雨との戦いです。
２２周目に雨が落ちてきて、バトンが即ピットインしてレインタイヤに交換。
他のチームも続々ピットインします。

２６周目バリチェロがトゥルーリをかわし３位浮上。
更にロズベルグをかわし、２位浮上。
バトン－バリチェロ－ロズベルグ－トゥルーリの順。

２８周目バリチェロがピットインしてインターミディエートに交換。

２９周目バトンがインターミディエートに交換。
追い上げてきたグロックがトップ（トヨタ）－バトン２位の順。
すかさずバトンがグロックを抜いてトップに立つ。
しかし、その周にグロックはピットインしてレインに交換。

３０周目いきなり雨脚が強くなって来て、
またもやバトンがピットイン。レインに再度交換。
バトンは何とかトップで復帰。
しかし土砂降りの雨なのでセーフティーカーが入る。

３２周目に赤旗中断。
ホームストレートに全車集合。再スタートを待ちます。
バトン－グロック－ハイドフェルド－トゥルーリの順です。
そのままレース終了。
順位はセーフティーカーが入る前の順位って事で、
バトン－ハイドフェルド－グロックの順になりました。
しかし規定周回に達していないので、ポイントは半分だそうです。

雨のため非常にめまぐるしいレースでした。
ピット作業がスムーズに行ったので勝てたレースだと思います。
一発のミスで終わってたわけですから。

それにしてもブラウンＧＰの速さが印象的なレースでした。