鍬兎郎のブログ一覧

こんにちは
今日は曇り空の函館です。
気温は7℃と寒めです。

今日はブレーキパッド残量の警告灯が出たので処理をしました。
土曜日のパッド交換の時に誤って切ってしまい、処理したのですが、不十分だったようです。
今日はしっかり半田付けして、リペア完了。
警告灯も消えました。

春には車検があるので、不具合を一つずつ消していかないといけません。
今はメーターパネルも確認されるので、厳しいですよ。
イグニッションオンで、ベルトやエンジンなどの警告灯がすべて点灯してるか。
エンジンかけてすべての警告灯が消えてるか、しっかり見られます。
最初から警告灯が点灯しないようにする「不届き者」もいるのでこうなってます。

ギリギリになってからだと、丁寧に処理できませんから。
やれるときにやっておきましょう。
これで3連休はゆっくりできそうです。

こんにちは
今日は曇り空の函館です
気温は3℃と低めです。

昨夜の仕事帰りにラジエターの警告灯が点灯。
すわラジエターがパンクか？？と思いましたが、すぐ忘れました。

今朝になって思いだし、ボンネットを開けると冷却水がmin割ってます。
放っておいてもいいのですが（良くない）警告灯と警告音（ピー）がうるさので、冷却水を補充することにしました。



DCMホーマックの売り場に行くと、でかいボトルの２L入りしかありません。
そんなにいらない。
千円超えるし。

いつもの小さいボトルはないのかな？？
と探すと、隣にシャンプーの補充液っぽいのがありました～
500ml300円のやつ。
これこれ。



早速購入して早速入れたら早速警告灯も消えました。


簡単に直って良かった。

こんにちは
今日は雪の函館です。
昨夜から降りはじめ、結構積もりました。
雪かきまでは必要ないかな？

土曜日にゴルフのブレーキ整備が完了したので、日曜日は完全オフ。
久々にR8を引っ張り出し、海まで行ってみました。

R8の扱いにも慣れてきて、今は「どうしたらスムーズに変速できるか」を考えながら走っています。
Rトロ肉の癖をつかむのは難しいです。

この日はGLAYのライブでもおなじみの緑の島に行ってみました。

残念ながら人が多くて、スッキリとした写真は撮れませんでしたが、海を見ながら少しのんびりできました。



これが雪前のラストランになります。
冬眠させる理由は、融雪目的で散布される塩カルでアルミフレームがさびるのが怖いからです。
もっとも、この車で雪道を楽しめるとは思えませんし、車高が低すぎて走れる自信がありません。
アンダー出してコースアウトして廃車にするのも怖いし、わざわざR8で走らなければならない理由がありません。
なので、スタッドレスタイヤはあえて買いませんし、春まで冬眠させます。

まあでも、R8を見ているだけで楽しいですし、右のパドルの修理やサイドブレーキの引きしろ調整、内装の小いじりなど、ガレージ内でも楽しむことができます。
ガレージも整理してツールラックでも置くかな？？

こんばんは。
今日は晴れた函館です。
気温は１０℃と暖かかったです。

ミニカーですが、今回はAE86カローラレビンです。
9月にトレノを紹介しましたが、やはりレビンも欲しくなり購入しました。

レビンのイメージはノッチバックのイメージなので、これにしました。
逆にトレノはハッチバックの方が似合うと思ってます。

エンジンは1.6Lの4AGで、130馬力でした。
車体も軽く、かなり速かったと思います。

86は近所の後輩のカズヤ君が乗ってたので、懐かしいです。
色も同じなので、思い入れがあります。











この頃の自分は71カローラ4ドアGTだったので、レビン/トレノは憧れました。
やはりクルマはカッコイイが正義です。

こんばんは。
今日は曇り空の函館です。
気温は8℃と寒かったです。

今日はローター＆パッド交換の2日目です。
昨日は仕事前の空き時間で、左後ろだけ交換。
今日は残りの３つ行きます。

今日はまず右後ろを交換しました。
昨日の経験があるので、キャリパーボルトはすぐに緩みました。
やはり、1/2インチアダプターと40cmメガネレンチは最強のツールです。
今日もがっつりトルクをかけられました。
これを作ってくれたTONEさんありがとう！


リアはサイドブレーキがあるので、ピストン戻しは回しながら行います。
専用ツールがあるので何とか戻せました。
昨日よりスムーズにできました。


これで午前中は終了です。
午後からはフロントを行いました。

フロントのキャリパーボルトは、通常の六角なので、楽です。
ハンドルを目一杯外側に切るとブレーカーバーが入りました。
ちょっと緩めばあとは電動インパクトレンチで外せました。
楽です。

ローターを外したら、裏側がサビサビでした。
やはり交換が必要です。


パッドの残りは結構あるんですが、ローターへの当たりがイマイチ。
なので、パッドも交換です。
新旧パッドはこんな感じ。


前パッドのピストン側にはこんなのが着いてるので、ピストンに入れにくいです。
ここに時間を取られました～
とにかくハマらない！


様々な苦労がありましたが、何とか作業完了。
無事に終わって良かったです。

スリットローターの方向ですが、フロントはリアと変えて広がって行く方向にしました。
ブレーキの効きは良いので、ダストの排出が良い方にしました。

平行して、ブレーキフルードも入れ替えました。
これでしばらくはブレーキをいじらなくても良いかな？

今回は、かなり大変でした。
最初はリアのキャリパーボルトが外れなくて、悩みました。
いっそのこと修理に出そうと思いましたが、頑張って良かったです。
また、良いツールにも出会えて、ラッキーでした。