2月1日(日曜日)岡山国際サーキットでFerrari Japan Cupが行われる予定。
予選15分、決勝10周によるフェラーリのワンメイクレースだ。
クラス分けとレギュレーションは暫定的だが以下のようになっている。
①SUPER FERRARI CLASS
他のクラスのレギュレーションに合致しない車両。
(F430チャレンジ/F430GTを含む)
内装、外装、足回り、ブレーキ、エンジン、マフラー、ミッション、デフ、電装関係の改造は基本的に自由だが安全基準を満たす物に限り可能とする。
例えば、フロントスポイラー、リアウイング、ダンパーやバネレートの変更。
エンジンチューン、マニホールドからリアマフラー、触媒の除去、ファイナルギアの変更等は認められる。
使用できるタイヤをスリック及びレインタイヤを含め自由とする。
②360challenge CLASS
チャレンジレギュレーションに準じた改造は可。
前後スポイラーに限りオリジナルのスタイルを崩さない程度の空力パーツの装着は可能とする。
その他の改造は一切認めない。前後スポイラー以外の空力付加物、軽量化、ダンパーやバネレートの変更、エンジンチューン、触媒の除去、マフラーの変更、ファイナルギアの変更等は認められない。
ホイールはBBS製のチャレンジ純正に限り使用可能とする。ピレリ、ヨコハマ及びダンロップのスリック及びレインタイヤのレーシングタイヤの使用のみ許可する。
その他メーカーのレーシングタイヤの使用は認めない。
サイズはホイールに装着できる範囲内であれば自由とする。
Sタイヤ、ノーマルタイヤに関してはメーカーを問わず使用できる。
③SPECIALE CLASS(GTO/F40/F50/ENZO)
④V12 FERRARI CLASS(512TR/F512M/550/575/599/456/612)
⑤360/F430 CLASS(360modena/challenge stradale/F430/430 scuderia)
⑥F355 CLASS
⑦348 CLASS
⑧CLASSICO FERRARI CLASS
内装、外装、足回り、ブレーキ、エンジン、マフラー、ミッション、デフ、電装関係の改造は基本的に自由だが安全基準を満たす物に限り可能とする。
例えば、フロントスポイラー、リアウイング、ダンパーやバネレートの変更。
エンジンチューン、マニホールドからリアマフラー、触媒の除去、ファイナルギアの変更等は認められる。
市販ラジアルタイヤ(Sタイヤまたはノーマルタイヤ)のみ使用を許可する。
サイズの変更は可能。(048/050/RE11S/RE55S/03G/R888/P-ZERO CORSA/PILOT CUP)
上記以外を使用する場合は事前に事務局に連絡し確認を取る事。
スリックタイヤ、レインタイヤ(カットスリックも含む)の使用は認められない。
⑨STRADALE 360/F430 CLASS
⑩STRADALE 348/F355 CLASS
ブレーキパッド、リアマフラー、ステアリング、運転席シートの変更に限り可能。
ホイールはノーマルサイズから1J以内の幅であれば社外製品を使用できる。
但しフェンダーから著しくはみ出した物は使用できない。
またサイズ径をアップする事(例えば17インチを18インチへ)は不可とする。(サイズダウンは可)
スペーサーとロングボルトの使用は認められない。
足回り、ブレーキキャリパー、ローター、マニホールド、触媒、アルミホイールの変更、
触媒の除去、外装パーツの材質変更、空力付加物の装着は一切認められない。
市販ラジアルタイヤ(ノーマルタイヤ)のみ使用を許可する。
タイヤサイズ(幅)はフェラーリ純正ホイール+1Jに適応するサイズ及び偏平率の変更は可能。
Sタイヤ、スリックタイヤ、レインタイヤ(カットスリックも含む)の使用は認められない。
使用可能なタイヤ
BS*RE11/RE01R/RE050/RE711/S-01/S-02/S-03
YH*NEOVA/AD07/sport/ST/AVS sport
DL*Z1/DZ101/8000/9000
TY*R1R
FL*AZENIS RT615
PI*P-ZERO SYSTEM/P-ZERO ROSSO/P-ZERA NERO/P-ZERO CORSA
MI*PILOT SPORT/PS2
GY*EAGLE F1/REVSPEC/GS FIORANO
上記以外を使用する場合は事前に事務局に連絡し確認を取る事。
②から⑩でレギュレーションに合致しない車両はSUPER FERRARI CLASSへ編入される。
【車検】
自己申告シートを作成。参加者には事前に配布する。
その自己申告シートを元に車検を行う。
レース終了後、再車検を行う。
【レギュレーション違反車両】
レギュレーション違反が発覚した場合、その車両はCOMPETIZIONE CLASSへ編入される。
【予選】
15分間のタイムアタックを行う。
決勝までのインターバルは1時間以上。
【スタート方式】
1周の慣熟走行後、グリッドに整列。
スタンディンク゜F1方式(レッドシグナル消灯)でのスタートとする。
(スタート方式は年間を通じて共通とする)
【ペナルティ】
フライングスタート及び黄旗無視等の違反行為はレース合計タイムより60秒の減算とする。
【賞典】
各クラス3位までトロフィーが用意される。
但し、規定台数(6台)に満たない場合は参加台数の1/2までトロフィーが授与される。
(例えば360challengeクラスに6台以上のエントリーがあれば3位までトロフィーが授与されるが、F355クラスに2台しかエントリーされなかった場合、1位にしかトロフィーは授与されない)
【参加費】
\36.750(予定)
といったように暫定的ではあるが、クラス分けとルールが明確にされている。
競技長は某プロドライバーを予定しているそうだが、現在交渉中の為書く事ができません。
参加申し込み先は近く発表されると思いますのでしばしお待ちを。
もし分からない事、質問等がございましたら、私ができる範囲でお答えします。
(主催者と連絡が取れますので・・・)
因みに、私は主催者から相談を受けただけで、
私が主催するレースではないので誤解なされないように。
Ferrari Japan Cup 
