fctwakaのブログ一覧

F40のインマニを外しました。
1度組んだエンジンですが、タービンに問題があり
それを外してアレコレやつている間に気になる部分が・・・。
タービンに接続されているオイルホースとウォーターホース。
この2つの劣化がどうしても気になるので交換する事にした。
タービンのハウジングを交換した事もあり今回は純正を使わずに、
あらたに製作する。
来月頭には完成してくるはず。
もう少しですね?

F40のタービンが帰ってきた。
コレからF40に装着します。

FTAC 2009が終了しましたが、
よく考えてみると1/1000秒で争うゲーム。
設定タイムと実際のタイム差が0.1秒以下でないと
優勝できないというのはちょっと尋常じゃあない。
設定タイムに1秒近づけるのだって難しいのに・・・。






2003年から数えて7回開催しましたが、0.1秒を切ったツワモノは7名(9回)しかいない。


歴代9位
2007年　FISCO
ドライバー　若
Ferrari 355F1
設定タイム　2'03.355
実際のタイム　2'03.452
タイム差　0.097
コース上に60台入るという大渋滞の中、よくこんなタイムが出たと思う。
生涯3度目の0.1秒切り。がしかし、この年はこのタイムでも総合2位でした。


歴代8位
2005年　FISCO
ドライバー　williamさん
Ferrari F355
設定タイム　2'05.555
実際のタイム　2'05.651
タイム差　0.096
ですわ走法炸裂!!!
williamさんが初出場初優勝を飾りました。


歴代7位
2009年　FISCO
ドライバー　iketsuruさん
Ferrari 550 maranello
設定タイム　1'59.550
実際のタイム　1'59.640
タイム差　0.090
出走前はあれこれ考えていたiketsuruさんでしたが、
終わってみるとこのタイム。
やっぱり初出場は強い?


歴代6位
2009年　ツインリンク茂木
ドライバー　Hozさん
Ferrari 360F1
設定タイム　2'13.000
実際のタイム　2'12.915
タイム差　0.085
記憶にも新しい、2009年度ワールドチャンピオンのHozさん。
茂木で0.1秒の壁を破ったのは6年振り。


歴代5位
2006年　FISCO
ドライバー　ドリケンさん
Ferrari F355
設定タイム　2'00.450
実際のタイム　2'00.523
タイム差　0.073
私と大激戦を繰り広げたドリケンさん。
1位と2位の差が僅か0.002秒と言う僅差でした。


歴代4位
2006年　FISCO
ドライバー　若
Ferrari 355F1
設定タイム　2'03.333
実際のタイム　2'03.404
タイム差　0.071
生涯2度目の0.1秒切り。
2位のドリケンさんとのタイム差は0.002秒!!!
2003年に続き2度目の総合優勝でした。


歴代3位
2008年　FISCO
ドライバー　なおりゅうくん
Ferrari challenge stradale
設定タイム　1'56.777
実際のタイム　1'56.711
タイム差　0.066
初出場初優勝はFTACの伝統か?
この年、岡山で行われたFTACも優勝し2連勝を飾りましたね?


歴代2位
2007年　FISCO
ドライバー　バカドリWさん
Ferrari F355
設定タイム　2'20.070
実際のタイム　2'20.028
タイム差　0.042
初出場初優勝!!!
やはりいろいろ考えて走るより、何も考えずに走った方が
いいタイムが出るのか?


歴代1位(世界記録?だと思っている・・・)
2003年　ツインリンク茂木
ドライバー　若
Ferrari F50
設定タイム　2'17.950
実際のタイム　2'17.949
タイム差　0.001
記念すべき第1回大会で私が叩き出したタイム。
「この八百長野郎!!!」と参加者全員から罵声を浴びせられましたが、
リセットしたP-LAPで八百長のやりようがありません。
つーか八百長してまで勝ってもね?

なんだかんだと私は3回も0.1秒を切っていたんですね?
自分でも驚きですな?
0.1秒を切らずに総合優勝できた年は2004年だけ。
やはり0.1秒を切らないと総合優勝はあり得ないのだろうか?
今年の年末も開催する予定でいるので、
参加者の皆さん、また楽しく走りましょう!!!

学生時代に読んでいたカーレース小説が出てきた。
"ミレミリアが復活する時"












世界最大のロードレースが復活した。
かつてイタリアで一般道を走るレースとして存在し、
時代の流れと共にその姿を消していたミレミリアが…。
数十キロに及び直線、アップダウンの激しいワインディング、突如現れるギャップ。
ブレッシァ―ローマ―ブレッシァの道路封鎖された全長1600キロの周回路を、
F40、959、メルセデス、ディアブロ…のワークス仕様車が咆哮する。
最高速かバランスか。NSXを送り込んだホンダは、山岳路に勝利を見い出そうとした。
極限まで酷使される肉体とマシーン。公道・オーバー300km/hの世界。

1990年に出版されたカーレース小説で当時のスーパーカーが1000ミリアを
走ったら?というフィクション。

・　主人公はホンダＮＳＸをドライブする藤山勝男。ツインターボ化されたNSX。
・　Ferrari F40 主人公のNSXに乗る藤山勝男と最後までバトルする。
・　ランボはDIABLO
・　マセラッティはV8 5Lターボをビトルボ430系シャーシに載せたマシン。
・　メルセデスはCカーもどきのC113。
・　ポルシェは、何時もの手?で９６２Cと959。
・　ジャガーはXJ220
・　最近はLAで造っているCIZETA V16T。
・　当時復活したばかりのブガッティ。

なかなか面白いですよ。

一昨日、1月10日、岡山でFTACが行われた。
残念ながら私は不参加でしたのでレポートできませんが、
参加者された皆さんのブログでご覧ください。







https://minkara.carview.co.jp/userid/290432/blog/16493510/
https://minkara.carview.co.jp/userid/127801/blog/16495257/
https://minkara.carview.co.jp/userid/246739/blog/16486828/
https://minkara.carview.co.jp/userid/569830/blog/16496359/
https://minkara.carview.co.jp/userid/491315/blog/16479465/

さて12月31日ツインリンク茂木で行われたFTACです。
FTAC発祥の地と言えばここ茂木。
2003年12月28日に第1回大会が行われました。


その第1回大会から参加してくれているアルヌーしゃんでし。
何故か、ニュータイヤ投入!!!




これまた第1回大会から参加してくれている副理事。
最近はマッタリF40で走ってますが、かつては355でガンガン走ってました。
あのドリケンさんが1度も勝てなかった程でしからね?



Hozさんでし。
今や茂木専用マシンと化してしまった360。

それと残念ながら355challengeの王子が仕事の都合で欠席。
またF40が間に合わなかった私も欠場となりました。
(ホントはF40GTかF50を出動させたかったんだけど、いろいろ忙しくて整備できなかった・・・・・・と言い訳してみる(^^ゞ )



1回目の走行。
茂木はFISCOに比べ空いてて（・∀・）イイッ！



と思ってたら、急に雲行きが怪しくなり雪がパラパラと・・・ ;: (; ゜Д゜il|!) ;




アルヌーしゃん!!!
ニュータイヤ投入したのに、最悪でしな?



という事で茂木の結果は?
そしてワールドチャンピオンの行方は???????



Hozさんがやってくれました!!!
設定タイム2'13.000
ベストタイム　2'12.915
タイム差　0.085


Hozさん、FTAC 2009 World Champion決定でし!!!!
アルヌーしゃんが納得行かないらしく、
記念撮影に割り込んでますな?




撤収後、副理事といつもの蕎麦屋で年越し蕎麦(ちょっと時間が早すぎ。)食べて帰宅。
2009年は全く走りませんでした。
今年はちょっとレースは無理かもしれないが、副理事を見習って
マッタリと走りたいと思います。