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来たる10月27日土曜日。
ツインリンク茂木でフェラーリ・トロフィーの最終戦が行われる。
ネコ・パブリッシングが運営する秋のビックイベント、
ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパン(略してHAFJだが、一般的にはネコヒスと呼ばれています)のプログラムの1つであるが、
そのエントリーが開始された。
今年は昨年に引き続き、PITの使用は早い者勝ち!!!
2005年まではフォーミュラ優先でフェラーリと言えどもPITを使用できなかったのだ。
それが事務局の配慮により有料とはいえ、2006年からPITを使用できるようになった。
また今回のレースから台数にもよるが、2ヒート制になるらしい?
今まで、スリックを履いたチャレンジカーとヒストリックフェラーリやノーマルタイヤを履いたフェラーリとの混走は速度差があり過ぎて非常に危険だったのだ。
これは参加者にとって非常に嬉しい情報だ。

またイベントを観戦しに来るお客さんにもフェラーリだけのレースが2回見れるのだから、これも楽しみの1つだと思う。

まだエントリーを済ませていない方々、PITがなくなる前に申し込みを!!!

スイスのチューナー、スバッロがチューニングした360spiderです。
昔から過激なデザインで知られるSbarroですが、これもなかなか（・∀・）イイ！



一応コレもモディファイドBになるんだろうか?

F50を洗車した。
何年振りだろ?
つーか、この前は何時乗ったんだろ?
全く記憶にない・・・・。
もしかしたら、2年前の岡山国際(フェラーリトロフィー)で走らせてから1度も乗ってないかもしれない・・・。
今度、仲間内でツーリングがあるので走らせてみるか?

フェラーリでドリフト。
普通だったら考えられない事かもしれないが、最近fu355さんやryumaさんも独自に開催している。
一昔前だったら絶対に有り得なかった事であるが自分自身の腕を磨くという考えには同感だ。

そこで、最近行っていなかった元祖フェラーリ・ドリ練であるが、
11月10日、土曜日。
関東の某所で行います。

朝9時から午後5時まで、ヘロヘロになるまでドリフトしまくります。
定常円旋回を中心に午後はコース上で荷重移動を利用してクルマを曲げる勉強もします。

今回もフェラーリ・オーナーさんを若干名募集する。
もし興味がある方はコメントを残して下さい。
詳細が決まり次第ご報告します。

キャンプ初日、ドリケンさんが必死に製作していたのは、
森のレーシングカーです。
コレは茂木の森の中に存在する木材を使用したミニカー?で、
ツインリンク茂木のハローウッズで製作できます。
(前回はHozさんが作っていました)

ハローウッズスーパースピードウェイという滑り台?があるのだが、
そこで走らすとコレがなかなか難しい。
真っ直ぐ走らないのである。

画像のクルマは私が製作したヘラクレス型のクルマ。
通常は4輪だが、ムシだけに6輪に改造(たいれる仕様)。
下側の角をスタビに例え直進性を確保。
リアウイングを装着するとカブトムシっぽくなくなるので、
後部床下?をベルトサンダーで削り、ディフューザーを製作。
こうして奥の深い?マシンが完成したのでした。
おかけで、私のマシンは直進性、速度共にイイ感じ。

一方のドリケン号は・・・・・・。
コーカサス型3本角タイプ。
コレがまた、走り出した瞬間に左の壁に激突!!!!
まるで0-400mでスタート直後にコントロールを失い壁に突き刺さるマシンのようでした。
それに納得の行かないドリケンさん。
スペーサーを噛ませてスタビを製作。
既に、午後5時、テントを設営しなくてはならないのに必死で
セッティングを繰り返したのでした。

そして無事、完成!!!!
直進性抜群のマシンに仕上がりました。
詳しくはドリケンさんのブログを見て下さい!!!