よこよこ(y5y5)のブログ一覧

2025年もいよいよ大晦日を迎えました。

私のカーライフで言えば・・・
・2004年から２台合わせて21年乗っていた「シャリオ リゾートランナーＧＴ」を下りたこと。


・サブカーとして「ミニキャブMiEVバン10.5」を迎え入れたこと。


と大きな動きが有りました。
「シャリオ」は３月に九州の方に託し、５月のパーツ搬送の往路で宿として借りた「ミニキャブMiEVバン」を１０月に九州から迎え入れる。ことになりました。
やはり私は何かと九州にご縁があるのかな？

それ以外でも今年も多くの方のご縁で、楽しい１年を過ごすことが出来ました。
ありがとうございました。

そんな私は「年越し仕事」のためにこれから出勤します。

来年2026年も皆さんと楽しい１年になれば・・・と思っています。
皆さま良いお年をお迎えください。

ここ数年、各自動車メーカーが発行しているeMP対応カードでの充電料金の値上げが相次ぐ中、値段が据え置かれていたイオンモール。

複数の方から情報を教えてもらい、GoGoEVでも複数のクチコミで「イオンモールでの急速＆普通充電ともにWAON決済価格が大幅に値上げされる」と情報が届いたので、ブログで取り上げます。

具体的には、来年(2026年)１月１３日から値上げされるみたい。
急速充電　　 ３０分３００円（１分１０円）→　最終的に３０分１４８５円（１分49.5円）
普通充電(3kW)１時間１２０円（１分２円）　→　１時間１９８円（１分3.3円）
普通充電(6kW)　設定なし　→　１時間３９６円（１分6.6円）

詳細は こちら などを参考にしてください。
（イオンモール神戸南のpdf版プレスリリースのアドレスです）

別の見方をすれば、最近エネオスチャージプラスのシステムへ更新が進んでいました。
値段を見ると、イオン価格から値上げしてENEOSのガソリンスタンド価格に合わせると考えた方が良さそう。

今回「ミニキャブMiEVバン10.5」を手に入れたのも、イオンモールでの急速充電をWAONで決済して、電池が冷えている時でもお得に125A充電出来ることを目論んでいたので、今回の値上げで充電スポットの選択基準を考え直さないといけません。

約２ヶ月前の2025年10月3日に三重県名張市で軽自動車に６人乗車で５人死亡の飲酒運転事故で、加害運転者が死亡し、その遺族が相続放棄した場合、被害者遺族にはどれだけ賠償金が残るのか。

この事故で具体的にあり得そうなシナリオを基に「どう対策しておくべきか？」が解りやすく紹介されています。

この動画でわかること
・名張 6 人死傷 飲酒事故の概要と想定損害額
・加害者死亡＋相続放棄で賠償請求がどうなるか
・自賠責だけでは足りない理由と「任意保険なし」の破壊力
・被害者遺族が絶対に用意すべき保険（人身傷害 車外型、無保険車傷害 など）
・相続放棄のタイムリミットと手続きの流れ

楽しい話ではないですが、一度ご覧になってご自身の任意保険などの契約内容をご確認頂ければ幸いです。

『相続放棄されたら回収不可能？』相続放棄で賠償金ゼロ　被害者遺族が直面する「回収不能」の現実　三重名張定員オーバー飲酒運転６人死傷事故
https://www.youtube.com/watch?v=ZIkXH66Zgfk

約１ヶ月半前の10月下旬から運用を始めた「ミニキャブMiEVバン10.5」

福岡市のksksfactoryさんの所に引取りに行った４日間の顛末をブログにまとめて該当日に投稿しました。


10/20の顛末です。
「ミニキャブMiEVバン10.5」引取り1200kmの旅。（１日目）


10/21の顛末です。
「ミニキャブMiEVバン10.5」引取り1200kmの旅。（２日目）


10/22の顛末です。
「ミニキャブMiEVバン10.5」引取り1200kmの旅。（３日目）


10/23の顛末です。
「ミニキャブMiEVバン10.5」引取り1200kmの旅。（４日目）＋少し集計。


少し長文ですが、お時間のある時にお読み頂けると幸いです。

会場の変更など紆余曲折が有りましたが、いよいよ「ＥＶメインのゆるいオフ2025秋！」当日を迎えました。

今日はお披露目も兼ねて「ミニキャブMiEVバン10.5」で参加します。
電池残量と出発時刻で問題なかったので、昨夜から100V普通充電で満充電にして自宅を出発！


ガストでモーニングを食べて・・・


無事に会場に到着。
自宅から７４％消費して到着しました。

コレはコレで個人的には貴重なデータを得ることが出来ました。

nop_allさんの「リーフｅ＋」と私は充電中。


こちらも２台ともお披露目。
カシーさんの「アバルト 500e」と軽貨物さんの「ハイゼットトラック」

カシーさんは私の到着までに既に充電を済ませたとのこと。
軽貨物さんのハイゼットトラックは、コンパクトテールリフト と言う特装車両です。
幌もその場でパッと畳めて左右のアオリも開く凝った作りです。

私の「ミニキャブMiEVバン10.5」前オーナー名残のカーテン。

地域によっては問題になる可能性も有るので、写真撮影後に外しました。

くっきぃさんが到着。
初お披露目の「テスラモデルＳ」
この３台が同じオフ会の参加車両だと気づく人はどれだけいるか謎・・・


それぞれ持ち寄った物の交換会も。


海外メーカーＥＶによってはアダブターが必要な車種も有ります。
メーカーによってサイズも結構違います。

下から・・・
CHAdeMO → CCS1コンボ（ABARTH）
CHAdeMO → NACS（テスラ）
NACS → CCS1コンボ（汎用）

昼食は近くの飲食店で・・・


この日のくっきぃさんは、ここを皮切りに「オフ会トリプルヘッダー」だそうで次の会場へ向かうためにお別れ。
その少し前にイワパパが到着。


カシーさんからアイ・ミーブに乗ってた時のパーツの形見分けも。


私の「ミニキャブMiEVバン10.5」が満充電になったので、場所を移動して夕焼けと共に（Top写真）

夕方になりオフ会もお開きに。
帰路のルートが重なったので、次の充電スポットで充電が始まったのを見届けてイワパパとお別れしました。


次は2026年５月？６月？に行えれば・・・と思っています。
ＥＶに関する状況が色々と変わっていっているので、その時々で色々な情報交換が出来れば・・・と思っています。