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明日、ENEOS Dr.Drive セルフ菱川店 に寄り道してみようかな？
４日夜現在の価格 ですが、ENEOSカードの場合
Ｒ：１１８、Ｈ：１２８、Ｄ：１０４　みたいなので。
また、Ｒ１７１からも近いですし。。。

そーちゃんと一緒に行ければと思っているけど
予定より遅れ気味なので
その時の状況で一人で行くか二人で行くか
を決めようと思っています。

お店データ↓
ENEOS Dr.Drive セルフ菱川店 / (株)ENEOSフロンティア
京都市伏見区羽束師菱川町212-3 　075-921-6911

私の車としては約１ヶ月ぶりの燃費報告ブログです。

以前、このブログ で書きましたが、私は誕生日が１１月なのでライフカードのポイントが５倍付きます。また一般クレジットなのでＴポイントのポイントＷ取りが出来ます。

そのことを考慮して１０月は月末の段階で
タンク残量が減っている状態になるように
1000円単位の金額指定で給油してました。

いよいよ月末と言う段階になっていつもの給油ゾーンを流してみると
ガソリンで５円/L値上がりしているのを確認！再計算を余儀なくされました。

JOMOカードプラス(現在で言う ENEOSカードＰ )が
税込１０００円で３０ポイントとかなりレートが良いので、
元々の単価差によってはこれまで通りJOMOカードプラスの方がトクと言う可能性もあるからです。

再計算の結果、ポイント５倍＋Ｔポイントであっても
「単価が３円以上一般クレジットの方が高いならば、JOMOカードプラスで給油した方が得」
（単価差が１円or２円差ならライフ５倍＋Ｔポイントの方が得）と言うことが解りました。

そして、１１月１日の段階では豊中よりも西宮の方が
ＪＯＭＯカード価格で５円/L安かったので西宮で満タンにしました。

と言うことで約１ヶ月ぶりの満タンで、今回は
「街乗り＋通勤＋和歌山往復(約1/3)＋神戸３往復＋京都２往復＋出石往復」でのデータです。

今回の数値をまとめてみます。
ＨＫＳ・ＣＡＭＰ(Ⅰ)のデータも右側のカッコに記載します。
走行距離→1606.4km(1597.6km)
根拠距離→1546.0km(＝走行距離×0.9624)
給油量→153.48L(155.7L)
給油単価→123.9円／Ｌ
燃費→約10.1ｋｍ／Ｌ(10.2km/L)
１ｋｍの単価→約12.3円／ｋｍ
（ｉ－ＭｉＥＶだと通常電力契約で約３．３円/km、深夜電力契約で約１．１円/kmという実績もあります）

給油内訳は下記の通りです。
10/ 7 15.15L@132 豊中市内のエネオスセルフ(JOMOカードプラス・QUICPay払)
10/12 7.58L@132 豊中市内のエネオスセルフ(JOMOカードプラス・QUICPay払)1000P執行
10/16 7.63L@131 豊中市内のエネオス<元JOMO>(JOMOカードプラス)
10/17 15.27L@131 豊中市内のエネオス<元JOMO>(JOMOカードプラス)
10/20 15.38L@130 豊中市内のエネオスセルフ(JOMOカードプラス・QUICPay払)
10/23 7.69L@130 豊中市内のエネオスセルフ(JOMOカードプラス・QUICPay払)
10/24 15.39L@130 西宮市内のエネオスセルフ(JOMOカードプラス・QUICPay払)
10/31 15.39L@130 西宮市内のエネオスセルフ(JOMOカードプラス・QUICPay払)
11/ 1 54.00L@130 西宮市内のエネオスセルフ(JOMOカードプラス・QUICPay払)

この間にＣＡＭＰで２回区間燃費を計測しているので記載します。
10月7日出石往復でのデータ
走行距離→289.4km
給油量→24.9L
燃　費→11.6ｋｍ／Ｌ

10月17日ＭＭＦ2010第４回打合せでのデータ
走行距離→128.5km
給油量→11.2L
燃　費→11.4ｋｍ／Ｌ

このデータはＣＡＭＰの表示値そのままで
タイヤの外径誤差は考慮していませんので参考レベルでお願いします。

また１ヶ月の累計燃費としてみるとほぼ10km/Lで
前年同月並びに去年の累計燃費とほぼ同一なので妥当な数値と言えそうです。

今回は「初代インサイト５ＭＴ＠麺の島ドライブ」でのデータです。
給油場所は、神戸市北区のエネオスセルフ
給油条件は、上司のエネオスカード(ニコス発行)　です。

今回の数値をまとめてみます。
走行距離→519.2km
給油量→15.00L
給油単価→127円／Ｌ（レギュラー）
燃費→約34.61ｋｍ／Ｌ（純正燃費計表示：35.5km/L）
１ｋｍの単価→約3.67円／ｋｍ
（ｉ－ＭｉＥＶだと通常電力契約で約３．３円/km、深夜電力契約で約１．１円/kmという実績もあります）

走り方としては、気候的にエアコンは一切使用していません。
標準でアイドリングストップが付いているので
信号などで停止すると何もしなくてもエンジンが停止します。
メーカー製なので再始動時でもオーディオやナビが再起動しないのはいいです。

速度帯としては高速では７０～下り坂で３ケタぎりぎり。
一般道では法定速度程度でのんびり走りました。

私が乗った中では最高燃費だと思います。
ハイブリッドシステムがＩＭＡなのでアシストは割と少なめでエンジンメインです。
省燃費エンジン＋軽量ボディ＆形状が効いているのかな？
１ｋｍの単価を計算するとＥＶ並み！
（厳密にはオイルなどを計算に含まないといけませんが）

仮眠が出来ない、２人しか乗れないと言うのはありますが
麺の島ドライブの相棒としては最高かも？

今回は「街乗り＋通勤＋神戸往復＋和歌山往復(約2/3)」でのデータです。
先月までと同様にＪＯＭＯカードプラスのポイント計算方法を考慮して
９月30日にいつもの豊中のエネオスセルフで
ＪＯＭＯカードプラス(QUICPay払)で金額指定で給油
＋キャンペーンの関係で楽天カードでも少しだけ給油。

10月に入って和歌山ドライブに行くことになり
某サイトで安いらしいと未確認情報があった
ＪＯＭＯのすぐ近くを通ったので確認のために給油しました。
給油条件はＪＯＭＯカードプラスで
給油場所は大阪府阪南市内のＪＯＭＯセルフです。
JOMOカードプラス持ちなのにJOMOでJOMOカードプラスで初給油しました(笑)

今回の数値をまとめてみます。
ＨＫＳ・ＣＡＭＰ(Ⅰ)のデータも右側のカッコに記載します。
走行距離→340.4km(338.6km)
根拠距離→327.6km(＝走行距離×0.9624)
給油量→33.44L(35.1L) <0.75L＠134＋1.68L＠132＋31.01L＠129>
給油単価→129.2円／Ｌ
燃費→約9.79ｋｍ／Ｌ(9.6km/L)
１ｋｍの単価→約13.2円／ｋｍ
（ｉ－ＭｉＥＶだと通常電力契約で約３．３円/km、深夜電力契約で約１．１円/kmという実績もあります）

ＪＯＭＯで給油したのが前回いつだったか思い返してみると
前の仕事を辞めて今の仕事に就く前の期間にバイトしてたのがＪＯＭＯだったので
バイト期間中並びにその後もしばらくは一緒に仕事した仲間がいたので給油していたので
約１０年以上は給油していなかったように思います。

燃費としては去年の今頃並びに今年の春頃の似たような状況と
ほぼ同じデータなのでクルマの状態としては良い状態を維持手来ていると思っています。

今回は「街乗り＋高槻往復＋堺往復」でのデータです。
給油条件は、ＪＯＭＯカードプラス（QUICPay払・給油単価はENEOSカードと同じ）
とキャンペーンの関係で楽天カードでも少しだけ給油しました。
給油場所は、いつもの大阪府豊中市内のエネオスセルフです。

今回の数値をまとめてみます。
ＨＫＳ・ＣＡＭＰ(Ⅰ)のデータも右側のカッコに記載します。
走行距離→278.0km(276.8km)
根拠距離→267.5km(＝走行距離×0.9624)
給油量→29.85L(29.6L) <0.77L＠132＋29.08L＠130>
給油単価→130.1円／Ｌ
燃費→約8.96ｋｍ／Ｌ(9.3km/L)
１ｋｍの単価→約14.51円／ｋｍ
（ｉ－ＭｉＥＶだと通常電力契約で約３．３円/km、深夜電力契約で約１．１円/kmという実績もあります）

「暑さ寒さも彼岸まで」とは良く言ったもので
お彼岸の９月下旬を迎え、冷房利用率低下と共に燃費も上がってきました。
このくらいでようやく去年の盛夏と同等レベルです。