よこよこ(y5y5)のブログ一覧

今回は「街乗り＋通勤＋南丹１往復＋神戸１往復」でのデータです。
給油条件は、ＪＯＭＯカードプラス（QUICPay払・単価はENEOSカードと同じ）
給油場所はいつもの豊中市内のエネオスセルフです。

今回の数値をまとめてみます。
ＨＫＳ・ＣＡＭＰ(Ⅰ)のデータも右側のカッコに記載します。
走行距離→456.5km(454.5km)
根拠距離→439.3km(＝走行距離×0.9624)
給油量→50.80L(50.9L)
給油単価→132円／Ｌ
燃費→約8.64ｋｍ／Ｌ(8.9km/L)
１ｋｍの単価→約15.27円／ｋｍ
（ｉ－ＭｉＥＶだと通常電力契約で約３．３円/km、深夜電力契約で約１．１円/kmという実績もあります）

前回のブログ に書きましたが、今年の夏は暑いとは言え、
燃費が思わしくないので １３日にエアエレメントを清掃しました。
その後、検証も兼ねて京都府南丹市の「スプリングスひよし」を１往復しました。
燃費計のPAST機能＋距離補正で10.49km/Lと若干ながら良いデータになりました。

今回は「麺の島ドライブ100820」でのデータです。
給油条件：ＥＮＥＯＳカード
給油場所：徳島県内のエネオスセルフ
私のシャリオではなく、何度か登場している
友人のＮくんのレガシィアウトバック２５００でのデータです。

今回の数値をまとめてみます。
走行距離→455km
給油量→43.20L
給油単価→125円／Ｌ（レギュラー）
燃費→約10.53ｋｍ／Ｌ
１ｋｍの単価→約11.87円／ｋｍ
（ｉ－ＭｉＥＶだと通常電力契約で約３．３円/km、深夜電力契約で約１．１円/kmという実績もあります）

今回のデータに関してはいくつか注釈があります。
走行距離ですが、給油してしばらくしてからリセットした数値＋αなのと
給油量は割り勘を考えてある程度切りの良いところで止めたので
普段よりは精度は若干欠けます。

毎度ながらＡＴ＋大排気量にも関わらず
シャリオと比べて燃費が良いのには毎度ながら驚かされます。

今回は「高速無料メリット享受ドライブ＠南丹市＋通勤(１日)」でのデータです。
給油条件は、ＪＯＭＯカードプラス（QUICPay払・単価はENEOSカードと同じ）
給油場所はいつもの豊中市内のエネオスセルフです。

今回の数値をまとめてみます。
ＨＫＳ・ＣＡＭＰ(Ⅰ)のデータも右側のカッコに記載します。
走行距離→174.9km(173.8km)
根拠距離→168.3km(＝走行距離×0.9624)
給油量→17.90L(17.6L)
給油単価→132円／Ｌ
燃費→約9.40ｋｍ／Ｌ(9.8km/L)
１ｋｍの単価→約14.04円／ｋｍ
（ｉ－ＭｉＥＶだと通常電力契約で約３．３円/km、深夜電力契約で約１．１円/kmという実績もあります）

ちなみに８月10日通勤出発前段階でのＣＡＭＰデータは
走行距離→146.0km
使用量→14.2L
燃費→10.2ｋｍ／Ｌ
だったので、通勤１往復で約４％悪化した計算となります。

往路が緩い登り坂だったとは言え、
ほぼ同じルートを往復していることを考えると
もう少し良いデータが出て欲しいというのが本音です。

次回までに少しだけですが手を施そうと思っています。

今回は「街乗り＋通勤」でのデータです。
給油条件は、ＪＯＭＯカードプラス（QUICPay払・単価はENEOSカードと同じ）
給油場所はいつもの豊中市内のエネオスセルフです。

ガソリンの残量は、今回のお出かけ分を考慮しても問題ない量だったのですが、
今回のお出かけ分のデータを取りたかったので出発直前に満タンにしました。

今回の数値をまとめてみます。
ＨＫＳ・ＣＡＭＰ(Ⅰ)のデータも右側のカッコに記載します。
走行距離→146.7km(146.2km)
根拠距離→141.2km(＝走行距離×0.9624)
給油量→18.40L(18.8L)
給油単価→132円／Ｌ
燃費→約7.67ｋｍ／Ｌ(7.7km/L)
１ｋｍの単価→約17.21円／ｋｍ
（ｉ－ＭｉＥＶだと通常電力契約で約３．３円/km、深夜電力契約で約１．１円/kmという実績もあります）

今年の最低燃費を記録してしまいました。
気温上昇によるエアコン稼働率上昇はあるのですが、正直ちょっとツライです。
今回は街乗り＋通勤で短距離ばかりだったので
この後のドライブでどうなるか結果を見て対策が必要か否か考えてみようと思います。

今回は「街乗り＋通勤＋MMF2010第1回打合せ＠京都＋神戸１往復」でのデータです。
給油条件は、ＪＯＭＯカードプラス（QUICPay払・単価はENEOSカードと同じ）
給油場所はいつもの豊中市内のエネオスセルフです。

燃費データを優先するならば、MMF2010第1回打合せ＠京都の後に
満タンにすれば良かったのですが、ＪＯＭＯカードのポイント算出が
１ヶ月の給油合計額税込1000円に対して30ポイントであることを考慮して
月末に金額指定で給油して８月になってから満タンにしました。

今回の数値をまとめてみます。
ＨＫＳ・ＣＡＭＰ(Ⅰ)のデータも右側のカッコに記載します。
走行距離→598.4km(594.2km)
根拠距離→575.9km(＝走行距離×0.9624)
給油量→71.82L(71.7L) <38.64L@132+33.18L@132>
給油単価→132円／Ｌ
燃費→約8.01ｋｍ／Ｌ(8.2km/L)
１ｋｍの単価→約16.47円／ｋｍ
（ｉ－ＭｉＥＶだと通常電力契約で約３．３円/km、深夜電力契約で約１．１円/kmという実績もあります）

この期間での燃費に影響しそうなトピックは、
エアコンコンプレッサーオイルの添加剤を注入したこと が挙げられると思います。

去年、一昨年の夏よりもエアコンの負荷は確実に増えていると言えるのに
燃費がほぼ変わっていないと言うことは燃費は向上していると言えるのではないでしょうか？

とは言え１回だけで結論を出すのは早計だと思うので、
夏の終わりまで見て総合的に判断しようと思っています。