よこよこ(y5y5)のブログ一覧

今回は「岡崎オフ2010」でのデータです。
給油条件は、ＪＯＭＯカードプラス（QUICPay払・単価はENEOSカードと同じ）
給油場所はいつもの豊中市内のエネオスセルフです。

今回の数値をまとめてみます。
ＨＫＳ・ＣＡＭＰ(Ⅰ)のデータも右側のカッコに記載します。
走行距離→419.1km(416.7km)
根拠距離→403.3km(＝走行距離×0.9624)
給油量→35.30L(39.1L)
給油単価→134円／Ｌ
燃費→約11.42ｋｍ／Ｌ(10.6km/L)
１ｋｍの単価→約11.73円／ｋｍ
（ｉ－ＭｉＥＶだと通常電力契約で３円/km？、深夜電力契約で１円/km？という試算もあります）

相乗りで出かけたので「４名乗車＋エアコンＯＮ」で
極端な燃費走行ではなく、流れに合わせて tsuka@さん と
かなりの部分をランデブー走行をしました。

プラグ交換 と 燃料フィルタ交換 してから初めての長距離でしたが、
これまでの実績通り燃費は１０％以上の回復を認められました。

今回は相乗りメンバーの居住地の関係で
大山崎ＩＣ－豊田南ＩＣ間を高速で移動したので
高速料金を含めても一人２０００円程度で移動出来ました。

状況次第ですが、相乗りは非常に有効な手段だと言えます。

今回は「大阪府内郊外＋街乗り＋通勤」でのデータです。
翌日の「岡崎オフ2010」に備えて給油しました。
給油条件は、ＪＯＭＯカードプラス（クレジット払・単価はQUICPayも同じ）
給油場所はいつもの豊中市内のエネオスセルフです。

今回の数値をまとめてみます。
ＨＫＳ・ＣＡＭＰ(Ⅰ)のデータも右側のカッコに記載します。
走行距離→339.2km(333.9km)
根拠距離→326.4km(＝走行距離×0.9624)
給油量→42.60L(39.7L)
給油単価→124.8円／Ｌ
（給油単価133円/Lから 入会特典 の50L分の10円/L引きは前回給油分を差し引いた39L分考慮）
燃費→約7.66ｋｍ／Ｌ(8.4km/L)
１ｋｍの単価→約16.3円／ｋｍ
（ｉ－ＭｉＥＶだと通常電力契約で３円/km？、深夜電力契約で１円/km？という試算もあります）

今回は試しに同じ単価ながらクレジット払いで支払ってみました。
２つ比べるならQUICPayの方がカードを読み込ませる手間がない分だけラクかな。
次回からはQUICPayを基本に支払いをしようと思っています。

この期間での燃費に影響しそうなトピックは、プラグ交換 と 燃料フィルタ交換 かな。
特に燃料フィルタは、この使用距離で交換する人は少ないみたいですが、
前回、前々回の交換後はいずれも燃費改善が見られたので、この距離で交換しました。

今回は「修理に伴う移動＋街乗り＋通勤」でのデータです。
６月末のブログ にも書きましたが、
７月からのENEOSでのＴポイント付与レート改悪
されたのに伴って再検討した結果、
私の場合だとＪＯＭＯカードプラスが最も得になることが解ったので
７月１日にＥＴＣ・QUICPayとの一体型カードをオンライン申し込みしました。
８日に不在通知が届いたので郵便局で引き取り早速使ってみました。
給油場所はいつもの豊中市内のエネオスセルフです。

今回の数値をまとめてみます。
ＨＫＳ・ＣＡＭＰ(Ⅰ)のデータも右側のカッコに記載します。
走行距離→91.3km(91.0km)
根拠距離→87.9km(＝走行距離×0.9624)
給油量→11.00L(13.2L)
給油単価→123円／Ｌ（給油単価133円/Lから 入会特典 の10円/Lを考慮）
燃費→約7.98ｋｍ／Ｌ(6.8km/L)
１ｋｍの単価→約15.4円／ｋｍ
（ｉ－ＭｉＥＶだと通常電力契約で３円/km？、深夜電力契約で１円/km？という試算もあります）

給油したスタンドでは、クレジットとQUICPayのどちらでも支払えました。
試しに通してみたところ事前の調査通り、JOMOカード＝ENEOSカードとなっており
価格はどちらも同一でした。今回は試しにQUICPayで支払いました。

今回は、修理に伴う移動を業者さんが行ったので
「アイドリングストップなどを伴わない場合のエアコンをフルに使った場合の燃費」
と考えるとこんなものかな？等と思っています。

この方 の このブログ を読んで改めて考えてみました。
前回の関連ブログ では「７月からは楽天カードで給油」と書きましたが、
現在までの利用で、色々なところでそれなりにポイントも貯まり
それらを合算すればちょっとした旅行を二人で行ける程度になりました。

現在は楽天ツールバーをメインにサイト検索しているので
毎日少しずつながら楽天ポイントも貯まるようになりました。

それならばポイントよりもガソリン価格を重視しても良いかな？と
ＥＮＥＯＳカード を見てみると、１０月から新しくなるそうで、
ＪＯＭＯ側のカードに統合されるみたいです。

キャッシュバックについてカード発行元のトヨタファイナンスに聞いてみたところ、
「７月以降はＥＮＥＯＳでＪＯＭＯカードを使って給油した場合は、キャッシュバックする」
と確認できましたが、給油単価についてはカード会社としては解らないとのことでした。

そこで私が給油する可能性が高そうな
「ＥＮＥＯＳフロンティア関西支社」「ネクステージ関西」「山文商事」
の３社に問い合わせてみました。

ＥＮＥＯＳフロンティア関西支社：
東京本社から７月以降はＪＯＭＯカード給油＝ＥＮＥＯＳカード価格
にするように指示が届いているそうで給油所にも通達している。
全国のＥＮＥＯＳフロンティアの給油所共通なので安心して欲しい。

ネクステージ関西：
会社からは指示は出していないが、７月以降は
ＪＯＭＯカード給油＝ＥＮＥＯＳカード価格となっているはず。
念のために給油前に確認して欲しい。

山文商事：
会社からは指示は出していないので
ＪＯＭＯカード給油＝ＥＮＥＯＳカード価格となっているかは不明。
念のために給油前に確認して欲しい。

と回答が届きました。

ＪＯＭＯカードは、
JOMOカードプラスとJOMOカードライトの２種類あるのですが、
私の場合は年会費を払ってでもJOMOカードプラスが得みたいです。

２つのカードの分岐点は私が普段給油するハイオク現状価格だと
１ヶ月５５Ｌだとライト、６０Ｌではプラスになりそうです。

給油単価差がどう影響するかも調べてみたのですが
給油単価が同じ場合は「楽天カード」と差がなく
１円／Ｌでも安くなれば「JOMOカードプラス」が得みたいです。

価格も込みにした得になる順番は

ライフカード誕生月５倍＋Ｔカード
　↓
ＪＯＭＯカードプラス
　↓
TSUTAYA･Ｗカード クレジットポイント５倍
　↓
楽天カード　　以下省略。。。となりました。

今回の計算根拠などは こちら をご覧下さい。


この記事は、トヨタへ乗り換えについて書いています。

今回は「神戸１往復＋街乗り＋通勤」でのデータです。
給油場所はいつもの豊中市内のエネオスセルフで
キャンペーン対象の有無を確認したかったので
「一般クレジット＋Ｔ」と「TSUTAYA Wカード」の条件で給油し、
Ｔポイントのレートが７月から大幅改悪されるので満タンにしました。
（価格は同じなので給油量は合計値を記載します）

今回の数値をまとめてみます。
ＨＫＳ・ＣＡＭＰ(Ⅰ)のデータも右側のカッコに記載します。
走行距離→515.3km(507.0km)
根拠距離→495.9km(＝走行距離×0.9624)
給油量→59.90L(60.0L)
給油単価→135円／Ｌ
燃費→約8.27ｋｍ／Ｌ(8.4km/L)
１ｋｍの単価→約16.31円／ｋｍ
（ｉ－ＭｉＥＶだと通常電力契約で３円/km？、深夜電力契約で１円/km？という試算もあります）

気温が高くなってクーラーの稼働率が上がってはいるのですが、
このところ右肩下がりで燃費が悪くなってきています。

整備手帳 で履歴を確認すると、燃費に影響したことのある
プラグが交換後20000km経過、燃料フィルタが交換後44500km経過しています。
また、フロントデフ兼用ミッションオイル、リヤデフオイル交換後まもなく40000km、
トランスファーオイル交換後14400km経過とメンテ目白押しです。
順次交換して様子を見ようと思っています。