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この時 に預けた 私のシャリオ。

当初作業期間は２週間くらいとの事だったのですが、１２日に作業終了の連絡が届いたので、本日引取に行きました。




コペンとｉ－ＭｉＥＶのラストショット（←ちょっと大げさ？）


預けた時に撮影した今回使用する部品達。

メインはフロントドライブシャフトのブーツ並びにグリス交換。
シャフトを抜いての作業となるので、ブラケットキット（シャフトベアリング）とオイルシールも交換。

またフロントシャフトを抜くと、ミッション＆フロントデフオイルも抜けてしまうので、
ミッション＆フロントデフオイルを補充しないとダメなんですが、
ミッション部品の欠品が出始めているとの情報も届いているので、
ミッション＆フロントデフ、トランスファ、リヤデフにマイクロロン処理もお願いしました。

アウターブーツは樹脂製の三菱純正


インナーブーツは費用低減を目的に大野ゴム製


ブラケットキット（シャフトベアリング）

もしかして最後の１個を私が使ったのかもしれません。

オイルシール


作業したお店から提供してもらった写真も含めてご紹介。






ブラケットキット（シャフトベアリング）の劣化具合を聞いてみると
「極端な劣化は見受けられなかった」とのことで旧品を持って帰りました。
帰宅後改めて旧品の写真撮影。



シャフトのブーツとブラケットキット（シャフトベアリング）交換完了。


オイルシール


安く手に入った部分合成が有るとのことで、ギアオイルはコレにしてもらいました。

業界では有名なメーカー製のオイル だそうです。

今回使ったマイクロロンは コレ。


作業前後の走行距離を比較。
作業前


作業後

「ただ注入するだけでは効果は薄い」そうで、１４５ｋｍ走らせてマイクロロン処理を行ったとのこと。

ここまでやってくれるのを この時 にお聞きしていたところ、
とある所でインナーブーツ交換の必要性を指摘され、今回同時作業をお願いしました。

またスタビリンクブーツが切れていたので交換。


オルタネータベルトの張り調整、スタッドレス→夏タイヤへの交換もしてもらい今回の作業終了。（Top写真）

今回貸してもらっている間にコペンを４０１．９ｋｍ堪能させて頂きました。


きっちり計ったわけではないですが、レギュラー３０００円分の給油（２４．２７Ｌ）から考えて
今回の燃費は１７～１８ｋｍ／Ｌ程度ではないかな？と考えています。

Ｐ．Ｓ
マイクロロン注入後はシフトチェンジが注入前よりスムーズになったと感じています。
だからと言って「注入して良かった！」とは簡単には言えません。
現段階ではあくまで「仮」の評価です。
最終的な評価は数年単位で時間が経過して｢結果としてどうだったか｣での判断になると思います。