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東日本三菱以外の三菱販売店ではなかなか見かけることの少ない100A以上流れるCHAdeMO充電設備（急速充電設備）

ネット上での情報から兵庫三菱の明石店とクリーンカージェームス山のCHAdeMO充電設備が最大125A流れるニチコン製に更新されたとのことで下見に行ってきました。

まずは自宅から遠い明石店を目指しました。
明石店近くまで到着しても最も低いユニットの電池温度が11℃に届いていないので、近くのイズミヤで少し待機して11℃になったのを確認してから明石店へ。
(LEJ製電池車は10℃以下だと電池残量(SOC)が少なくても50Aしか流れません)

定休日だったので、通常の充電用駐車スペースが封鎖されていたので、展示車用駐車スペースに駐車しました。



幸い125Aで充電が始まったのを確認できました。


続いて(中古車販売店の)クリーンカージェームス山へ。
従来のハセテック製よりも筐体が小さいニチコン製に変更されたのですが、埋設電線管を考慮して？従来から少し道路から遠い方に寄せて設置されています。



CHAdeMOコネクタ接続口が右後方に有る三菱製電動車両だと正規の駐車位置でも問題ないものの、左後方のアイ・ミーブだと少し微妙なので、右後輪用の車止めを跨ぐような形で駐車させるとケーブルが車体に接触することなくCHAdeMOコネクタを接続することが出来ます。




こちらも幸い125Aで充電が始まったのを確認できました。


現行アウトランダーPHEVの急速充電の受電能力最大105A なので、兵庫三菱に「今後を考慮して125A流れる機種を設置して欲しい」と複数回要望したことが兵庫三菱本社のご担当者さんに届いたのかもしれません。
少し ニチコンのサイト を見てみると・・・

35kWと50kWの価格差は定価で30万円。

今後を考えると兵庫三菱は有益な選択をしたと思います。