よこよこ(y5y5)のブログ一覧

2011年も丸２ヶ月が過ぎ、
日本海側の積雪も 2/20のドライブ の時ですら
舞鶴や京都・福井府県境周辺の道路上には
積雪が全くなく夏タイヤで
問題ないレベルだったので
夜勤前に夏タイヤへ交換しました。

夜勤前だったのでタイヤ交換のみ行って
翌日(3/10)お風呂で外側・内側共に清掃したのち
乾燥→物置で保管しました。
今回の関連写真は こちら！

関西に住んでいる私にとって最もＥＶを堪能することの出来る
｢京都市EVカーシェアリング事業｣でi-MiEVを
１日無料乗り放題出来る権利が手に入りました(予約できました)

今のところ考えているプランは下記の通りです。

開催日：平成23年３月18日(金)
集合場所：タイムズ西ノ京佐井通（JR山陰本線・円町駅近く）
集合時刻：午前９時
走行＆充電予定ルートは下記を予定しています。

タイムズ西ノ京佐井通
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国道９号線＆京都縦貫道等
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道の駅･丹波マーケス（充電＆朝食）
京都府船井郡京丹波町須知色紙田3番地5
0771-82-3180（タイムズから約４６km）
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国道９号線
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道の駅･農匠の郷やくの（充電＆休憩）
京都府福知山市夜久野町平野2150番地
0773-38-0001（丹波マーケスから約６３km）
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国道９号線＆円山川リバーサイドライン等
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出石そば・甚兵衛（昼食）
兵庫県豊岡市出石町小人14-16
0796-52-2185
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国道９号線＆円山川リバーサイドライン等
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道の駅･農匠の郷やくの（充電＆入浴）　（入浴料金５００円＋タオル持参）
京都府福知山市夜久野町平野2150番地
0773-38-0001（出石往復約７０km）
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国道９号線
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道の駅･丹波マーケス（充電＆休憩）
京都府船井郡京丹波町須知色紙田3番地5
0771-82-3180（農匠の郷やくのから約６３km）
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京都縦貫道＆国道９号線等
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タイムズ西ノ京佐井通（丹波マーケスから約４６km）

ルート付近の上記以外の急速充電ポイント
三菱自動車京都工場パワートレイン製作所
道の駅･ガレリアかめおか(京都府亀岡市)
大嶋カーサービス(京都府福知山市)

このルートで一番の不安要因は、
京都と兵庫の府県境の｢道の駅･農匠の郷やくの｣から
出石往復の約７０kmの間は急速充電ポイントが全くないことです。
一般道のみでアップダウンの少ない道を走る予定ですが一抹の不安はあります。

なお、今回は高速道路無料化社会実験中の京都縦貫道並びに
「京都府充電インフラネットワーク」の充電ポイントを利用するので
移動に関してはオールフリー(全て無料)です。

現在、mobile_maniaさんから参加表明を頂いていますので、あと２名まで参加表明を受け付けます。

また、出来れば「タイムズ西ノ京佐井通」に返却後、京都駅周辺で一杯飲めればと考えています。
夜の部だけの参加も歓迎します。
夜の部は人数制限ありませんので都合の付く方はお気軽にご連絡下さい。

パジェロの性能の良さを体感するイベントとして
パジェロによる４５°の坂登りがあります。

私は４年前の ＭＭＦ2006＠京都 で存在は知ったのですが
ＭＭＦスタッフだったため体感することが出来ずに
今日までいました。

そんな中、このブログ や 販売店のブログ で
展示会のイベントとしてパジェロ坂登りがあることを知り、
午後２時を過ぎてから販売店に問い合わせると
時間的に何とか行けそうなので急いで 会場 へ。

会場の受付を済ませて聞いてみると、まだパジェロ坂登りＯＫとのことで
エントリーして待ち時間の間に試乗させてもらいました。

まずはパジェロクリーンディーゼルから。
かな～り以前ですが シャレードディーゼル を
事実上のセカンドカーとして使用していた時期があったので
キーをＯＮ位置にしてグローランプを探しているとグローランプが見つかりません。
聞いてみると以前と違ってすぐに消えるのでエンジンスタートをしてもＯＫだそうで
技術の進歩を感じました。

私が「パジェロ坂登り」が ＭＭＦ2006＠京都 で存在は知ってたものの
４年未体験だったことを話すと同乗してくれた方が
「ＭＭＦに行けず仕舞いで行ったことがない」とのことでＭＭＦ話に。
２つのオーナーズクラブに所属されているそうです。

試乗は２名乗車＋空調オフだったのですが
結構な急坂でアクセルを踏み込んでもパワフルに走りました。

試乗を終わり燃費計を見てみると平均燃費は９．４km/Lと
思った以上の低燃費にちょっとビックリ。

続いてやっぱりi-MiEVにも乗せてもらいました。
詳細は割愛しますがやっぱり楽しい♪

最後にC.F.Cの名刺をお渡ししてこの方とはお別れ。

それなりに待っていよいよ 増岡浩さん の運転するパジェロへ。
モードを４駆＋デフロックにして同乗開始。

まずはデコボコ道。
サスペンションのストロークが長いので車内は思ったよりフラット。

続いて階段登り。
こういう場所はアクセルを踏み込んで一気に突破！と思いがちですが
路面が階段でタイヤと接する部分が少ないので
アクセルを踏み込むと空転してしまうそうな。

そして４５°スロープ手前を斜めに進入。
あえて対角２輪を路面に接しない状態にして
｢普通なら進まないけどパジェロは空転を検知して
接している２輪だけに駆動力を伝えて脱出できる｣ことを実践。

最後に４５°の坂登り。今回はバックでスロープへ。
感覚としてはジェットコースターの自由落下直前の感じが解りやすいと思います。
このレベルになるとシートベルトはロックされるんですね。

と貴重な経験が出来た午後でした。

ちなみに乗れるかどうかすら解らない状況だったので
色紙は準備できずサインはもらえませんでした(涙)

2011年3月3日夜、
大阪府北部のとあるシェルの前を通りかかった時に初代シャリオを見かけました。
その時は閉店間際で事務所のみ点灯していて家族も一緒だったのでスルーして帰宅。

日本一のシャリオコレクター？だと思う この方 へ緊急直電。
「もし処分すると言う話なら引き取る？」と聞くと「もちろん♪」と快諾。
「大阪だよ？」と聞くと「方法は何通りかあるから大丈夫」と自信の回答。

夜勤明けの今日、帰りに寄り道して同じシェルへ再度行ってきました。
着いてみると先日と同じ場所に置いてあるのを確認して事務所へ。

店員のおっちゃんに聞いてみるとおっちゃんのマイカーだそうで
聞いてみると、各地の航空ショーに行く際に２列目と３列目を倒すと
寝ることが出来ることが気に入って初代シャリオデビューすぐに新車で購入。
これまで初代シャリオばかり３台乗り継いでいる結構筋金入りのシャリオマニア。

１台目は２０万キロで追突されて全損。
２台目は２６万キロまで乗ったころ近くの書店で初代シャリオを見つけ、
「手放す時は教えて欲しい」とお願いしてたところ
３ヶ月後に「引き取って欲しい」と連絡があって引き取り
３台目の愛車として現在まで乗っているそうです。

そんな現在の愛車ですが、最終型でも平成３年なので少なくとも２０年落ち。
でもさすがスタンドのおっちゃんだけあって全体的に年式の割にはキレイです。

そんなおっちゃんなので「乗り換える予定はない。まだまだ乗り続ける」とのことですが
せっかくなのでC.F.Cの名刺を渡してお店を後に。

帰り際クラクションをお互い鳴らし合い「シャリオ乗りの輪」を感じながら帰宅しました。

今回の関連写真は こちら！

梅田で焼肉なう♪