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この頃はハイドラやスマホなどをUSBを使って充電することが増えましたが、私のシャリオは平成８年(1996年)式。

USB電源ポートは当然無く、シガーソケットからUSB電源を取り出していましたが、もう少しキレイに取り出したかったので追加することにしました。

エーモン【2881】USB電源ポート(2ポート)を取り付けます。


取付前の様子はこんな感じ。

シフトレバー後部の小物入れ部分に追加します。

小物入れ部分を外して穴を開けます。

かなり前のブログで取り上げたコードレスドリルは今だに現役です。

穴を開けてUSB電源ポートを取付。


ACC電源とアースの分岐線を準備。

利用頻度の低いインダッシュモニターの電源＆アースから分岐しました。

完成！


ハイドラで使うスマホとルーターを繋いで充電確認。


アイ・ミーブで使い勝手の良く、みんカラでも良く登場している｢セリアのスキマ埋めクッション｣をシャリオでも導入しました。

昨年11月以来のオイル交換です。

ＭＭＦ2017反省会、2017年末に箱根ドライブと前半はちょっとオーバーペースでしたが、最終的にはちょうど良い？走行距離になりました。


今回交換距離：１４２９２９ｋｍ
前回交換距離：１４０２１１ｋｍ
２つの差分：２７１８ｋｍ

春夏シーズンなので、１年前と同じ このオイルにしました。


エンジンオイル排出

ちょうど良い汚れ具合？です。

マグネット付ドレンプラグはこんな感じでした。


付着したスラッジをウエスで拭き取り、半年後までしばしのお別れ。


廃油は空いたオイル缶に入れてアイ・ミーブ購入店に廃棄を依頼しました。


次回はオイルエレメントも交換予定です。

ネットを徘徊していて「人によってはお得かも？」な情報を見かけたのでご紹介します。

一例では、エクリプスクロス (4WD ｏｒ 2WD)が4/28(土)から5/6(日)まで借りて税込45000円です。
９日間借りて45000円なので、1日あたり5000円で借りられる計算です。

それ以外でもデリカＤ：５（4WD）だと4/28(土)から5/6(日)まで借りて税込68000円です。
９日間借りて68000円なので、1日あたり7600円未満で借りられる計算です。

２車種以外でも複数の車種でＧＷプランが設定されています。
少なくともエクリプスクロスは｢ほぼ新車｣を貸してもらえると思うので、気になる方はご検討を。

詳細は こちら をご覧ください。

今日は愛知県日進市まで行ってきました。


今回のお出かけはＬＥＪ製電池搭載の初期型アイ・ミーブで行きました。
この２週間は今までと違う運用を行っていますが、解ったことを備忘録として記載します。
少なくともＬＥＪ製電池搭載の初期型アイ・ミーブは・・・
・（セルごとの電圧に注意すれば）SOCが０．５％でも走れます。
・１つのセルでも2.800Vまで低下するとSOCが残っていても電欠になる。
・電欠状態から普通充電を５分して一番少ないセルが3.290Vまで復活させても平坦な道を2.9km走れば再度電欠になる。

写真は今日お昼に食べた「つけ麺」です。美味しかったです。

各マスコミでも大きく取り上げていますが、今日で熊本地震が発生して２年が経過しました。

私なりに復活を感じたのはコレ（Top写真）
地震で全壊した「熊本三菱・熊本本店」ですが、地震から丸２年直前の４月12日にChademo充電設備が復活しました。
県庁所在地でありながら、市内にある三菱販売店３店舗のいずれにもChademo充電設備が無いという異常事態がようやく解消されました。

GoGoEVによると、最大で125A流れる出力50kW型のようです。
少しは今後の大容量電池搭載車を考えているみたいです。
現在掲載されている写真は地震前並びに地震直後の様子です。

個人的には本社よりも旧カープラザ店で、熊本中央三菱の本社だった「新南部店」がR3（通称：北バイパス）とR57（通称：東バイパス）の交差点に有ることを考えると本社以上にChademo充電設備を設置するべき拠点だと考えます。

おまけ。
昨日、立ち寄ったイオンで見かけたので思わず購入しました。

ほんの少しですが、復興のお手伝い。