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2024年11月4日、スズキ初となるバッテリーEV（BEV）の量産モデル「e VITARA」が公開されました。
この頃は日本メーカーから新しい車種が発表されても日本では販売されないことも多いのですが、「e ビターラ」はメーカーの公式発表で、2025年夏頃から欧州、インド、日本など世界各国で順次販売を開始すると発表されています。

ジャンルで言えばＳＵＶタイプ。
公開された欧州向け主要諸元表によると・・・
スリーサイズ　全長4,275mm　全幅1,800mm　全高1,635mm　
と三菱ユーザー目線で言えば、ｅＫクロスＥＶよりも大きく、エクリプスクロスPHEVよりも小さいサイズで個人的には刺さるサイズ。

電池搭載量　49kWh　と　61kWh　の２つから選べます。
駆動方式　２ＷＤ　と　61kWhタイプだと４ＷＤも選べます。

最高出力　49kWh・2WD 106kW 、61kWh・2WD 128kW 、 61kWh・4WD 128kW＋48kW（全体では135kW）
最大トルク　2WD 189Nm 、4WD 300Nm

と外形的には魅力的な内容です。

また「e VITARA」はトヨタへもＯＥＭ供給されると2024年10月30日付で公式に発表されています。
協業車両の導入地域は、日本、インド、欧州、アフリカ、中東と記載されているので、トヨタの各店舗でも bz4Xよりも身近なBEVとして発売されます。
トヨタで発売されるとなると、ダイハツロッキーとトヨタライズではないですが、トヨタブランドの方が多く売れる可能性も大いに有ります。

既に多くの動画でも取り上げられています。
個人的には、下記動画がライバル車種との比較も行われているので一見の価値ありだと思います。

詳細なＥＶ性能などは全く不明なので、今後も注視しようと思っています。

また個人的な目線だと、三菱でｅＫクロスＥＶよりも大きく、エクリプスクロスPHEVよりも小さいＥＶが未だに販売されていないのが残念でなりません。
早速、三菱自動車工業へデリカＤ：２、ミニキャブトラック＆バンのようにＯＥＭ供給してもらい三菱ブランドで販売して欲しいと問合せフォームから要望しました。

早々に届いた返信の一部を転記します。
eKクロス EVよりも大きくエクリプスクロスPHEVよりも小さいEVの発売をご要望いただくご内容は、お客様からの貴重なお声として承りたく存じます。
弊社といたしましては、皆様からお寄せいただくお声を改善の糧として、よりご満足いただける製品やサービスをお届けするため努力を重ねる所存でございます。
今後とも三菱自動車をよろしくお願いいたします。　と記載が有るものの「ＯＥＭ供給は有りません」と記載は有りません。

同様にヒョンデ・インスターもＯＥＭ供給してもらい三菱ブランドで販売して欲しいと要望したところ
「現代自動車からのOEM供給につきましては、現時点でご案内できる情報がございません」と記載が有ったので、２つの中ではスズキからのＯＥＭ供給の方が可能性はマシなのかも？

上記動画でも指摘されていますが、売れるか否かの一番のポイントは車両価格なのは間違いなさそうに思います。
スイフトスポーツなどコスパが良いクルマ作りが得意なスズキなので期待したいと思います！

本日＋１しました。

久しぶりに夫婦で大阪へ行き・・・
ここに出入りしている方との待合せでも利用したことの有る「キタノザウルス」を久しぶりに見て・・・


香川だとお泊りしない限り飲めない一鶴で骨付き鳥を食べて・・・


２軒目は沖縄料理店でオリオン生ビール、 海ぶどう、島らっきょ等を頂きました。


また先月末から始まった クレカのタッチ決済での阪急の乗車 も初体験しました。
当初スマホでのタッチ決済を試みましたがうまくいかず・・・


クレジットカードをタッチして改札を通過しました。

9/12にリフトアップにて状況確認してもらいました。

9/21から10/5まで「Hyundai EV Experience 15日モニターキャンペーン」でIONIQ5を15日間貸してもらうので「見積もりは大急ぎとは言いません」と伝えると「９月末の上半期決算が有るので、見積提示は１０月になってからも良いですか？」と言うので「ＯＫですよ」と伝えて連絡を待っていたのですが、１０月末になっても音沙汰が有りません。
シャリオとは別にアイ・ミーブが有るとはいえ、さすがに日数が掛かり過ぎなので、こちらから連絡してお店へ。

到着してみるとフロントさんがバタバタして端末と格闘してました。
どうやらついさっきまでまーったく手つかずでほったらかしだったみたい。
提示された見積も「私のシャリオって８気筒だったっけ？」な内容なので「見なかったことにします。三菱販売店が天下の４Ｇ６３ターボエンジンの修理見積を出せないこと無いですよね？」と伝えて、後日改めて仕切り直すことに。

１１月に入り「見積出来ました！」とフロントさんから連絡が有ったので、別で私から営業さんに連絡して同席を依頼。
「普段はお声掛けしないのに（営業さんの）同席をお願いする理由は解ってますよね？」と伝えると「解ってます」とのことでお店へ。

提示された見積は以前よりも精度は上がってました。
「これだけ待ったのですから後から追加費用発生とかないですよね？」
「内視鏡も使ってシリンダー内も覗いたので追加は無いはずです・・・」
「見積もりがサクッと出来ていれば良かったのですが、11月の今からだと「冬のボーナス会議」に混ぜないといけないタイミングになってしまいました。お二人（フロントさん、営業さん）のご家庭でもそうですよね？」とのことで、価格の相談。

相談の結果「追加費用は発生しない。最悪でもこの金額で全て収まる」とメドが着いたので、作業を進めてもらうことになりました。　　

いよいよ前日になり、天候の最終確認を行いました。
気象庁、日本気象協会、ウェザーニュースの全てで夕方までは雨は降らない予報なので、17時頃に施設側に明日開催する旨を伝えました。

明日「野洲川親水公園」でお会いしましょう！
（往路の途中でお会いするかもしれませんが・・・）

100Vコンセントが使えるMiEVpowerBOXを持参します。
アウトドア用品でなくても活用できますので、お気軽に繋ぎたいものを持って来てくださいね♪

10/8の このブログ で告知した「ＥＶメインのゆるいオフ2024秋！」

10/20 ９時現在、私を含めて一定の方から参加表明を頂いています。
持参を予定しているものも皆さんから教えて頂いていますが、有難いことに上手く重ならない形になっていますので、予定されているものは全て持って来てくださ～い！
「事前に連絡していなかったけど、役に立つと思ったのでコレを持ってきた♪」と言うのも歓迎します。

また、これまでに私主催のオフ会にご参加頂いた方の中で参加表明、欠席表明のどちらのご連絡も届いていない方が複数いらっしゃいます。
皆さんそれぞれ参加に向けて調整頂いていると思っていますが、可能ならば現状のお考えを教えて頂けると主催する立場としては大変助かります。

ＥＶメインですが、ＥＶの購入をご検討中のエンジン車の方や事情により普段とは別のエンジン車などでの参加も歓迎します。
またｅＫクロスＥＶやサクラにお乗りの方も私が主催するオフ会は、軽ＢＥＶで参加される方が多いので共通点を見つけやすいと思います。

ネット上での根拠の薄い情報ではない、自動車販売店では聞きにくいＥＶユーザーのリアルな声を聞ける貴重な機会だと思います。
皆さまからのご連絡をお待ちしています。