スポーティなコンパクト・シティコミューター
| メーカー/モデル名 | ホンダ / CR-Z ベータ(CVT_1.5) (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | レンタカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
 ・基本的にはカッコいいコンパクトハッチ。 ・Fシートはゆったり広々、上質感のあるコクピット。洒落たメータデザイン。 ・座れないサイズでも後席があること。 ・ハイブリッド＝低燃費、軽量、コンパクト、軽快。 ・スポーツモードでも燃費良し。 ・低中速でのコーナリング。純正タイヤはBSポテンザ…このへんがホンダらしくて好き。 ・シートポジションの低さ。 |
| 不満な点 |
・角度によっては不細工になるデザイン ・ルーフインテリア素材がチープ…βだから？ ・低速（0-20km/h）でスムーズに走らせるのにコツがいる。 ・リアカメラは雨で水滴が付きやすく、見にくい。 ・ハイブリッドだからと言って、エコタイヤを履かせてはいけない。借りた車はBSエコピアを履いており…雨では滑りまくり、VSCが作動しまくりだった。ドライでもサス設定とミスマッチが明白。 ・ハイブリッドバッテリーの容量が多くないので…残50％で充電モードになり、登坂ではすぐ電池切れしてノロマになる。  ↑これから、いろは坂登り…スポーツモードで気持ち良く駆け上がるが、2分でバッテリ残量ゼロ→鈍ガメ状態(-_-;) ・デザイン重視のドアノブ…扱いにくい。 ・MTのシフトフィール…ストロークが長すぎる。 |
| 総評 |
昔(13年前）、愛車GC8の長期修理入院で、代車として自己手配で3週間借りた時の思い出とMT試乗した時のレビューです。 シティコミューターとして最適の１台だと思います…今でも。初代で終わったのが残念。 CR-Zの「Z」…なぜズィーと読ませる…北米向け？の読み方をさせたかったのか？どうでもいいけど（笑） |
| デザイン |
 
4
 ・CR-Xを思い起こさせるスタイル  ・カッコいいのだが…とある角度では、不細工。 ・シート、インパネ、メータのデザインがお洒落。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
・低中速コーナリングは気持ち良し、スポーティ！スポーツではない。
・ハイブリッドだからと言ってエコタイヤにすると…破綻します。 ・CVTの方が楽しいかも。 ・高速では燃費伸びません…街乗りに適。 |
| 乗り心地 |
4
・しっとりしなやかさがあるいい脚でした。
|
| 積載性 |
3
・コンパクトハッチなのでそこそこ。
・後席には乗せられないので、倒しておけば十分な広さです。 |
| 燃費 |
5
・スポーティとエコを両立した車。
・3週乗った(街中、市街地、いろは坂など）実燃費は1640㎞走って14.5～19.5km/l 詳細は↓ ・19.0km/l＝285.5㎞/15Ｌ ・14.5km/l＝364.5km/25.2Ｌ ・19.5km/l＝386.5㎞/19.8Ⅼ ・18.3km/l＝605.2km/33Ⅼ |
| 価格 |
5
ニッチなエコなハイブリッドスポーティカー、頑張った価格だと思う。
|
| 故障経験 | お借りした３週間ではNOトラブル。 |
|---|
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