大阪市交通局、脱線事故。

サムネイル画像は本文と直接関係ありません。京急2100形のブルースカイ塗装車です。mdはやはり京急は赤くないとね、と思います。

d-menuで、「千日前線」が急上昇していてビックリ。「まさか！」と思いましたが、悪い予感は当たるもので、阿波座駅構内で回送車が脱線したとのこと（本日付 YOMIURI ONLINEより）。

例によってマスコミは、人的被害がないと、小ネタ扱いの鉄道事故ですね。

2000年の営団地下鉄（現、東京メトロ。）日比谷線中目黒駅での脱線事故は、急な曲線で営業車が脱線し、対向列車と衝突した結果、5名の方の尊い命が失われました。

今回の千日前線の事故は、急曲線での脱線、という共通点があります。ボギー台車には2つの車軸があり、さらに1両につき2つのボギー台車が車体を支えています。

都合4軸にかかる荷重のバランスを管理していないと、13年前のような脱線事故が起こることがわかり、以後運輸省、国交省は各社局に通達を出したはず。

大阪市交通局がどのような輪重バランス管理をしていたのか、運輸安全委員会の調査が気になります。

たぶん、報道には出てこないので、自分で探した方がよさそうです。

こういうときこそ、橋下市長の責任が問われてしかるべきですがね。