地域性、小型タクシー枠について。

こんにちは。。m(__)m
なかなか眼の付け所が面白いですね。
「小型タクシー」は無くはないですょ。(^^)v
ただ、、運用車両を登録していれば、、在るはずなのですが。。
実は、、ある時期、、２００９年に一時生産休止をしているのですね。!(^^)!
２０１１年に再開するのですが・・・
この時期に、車両の代替えがあると、、小型車両が無いという事が発生しました。
それで、、クラウン・コンフォートを導入するよりほかなかったのです。
また、、昨今の「エグゼクティブ・サルーン」のタクシーが要求されて・・・
「一つ上の上質なサービス」という事で、、コンフォートからクラウン・コンフォートへ移行しています。
また、、「コンフォート」という商用から、、高級志向の「セダン」にも車両形態が変化しています。
だから、、地域によって導入しているタクシー会社もありますし。。
「土地柄で・・・」という事で、、大型ボディーは不向きという地域では。。
中型のクラウン・コンフォート・・・セダンから、、
小型のコンフォートにフルチェンジしている所もあります。!(^^)!
また、、ハイブリットのプリウス・カローラなどの車両も・・・
東京地区では、、特に「小型扱い」にはしていないという事です。
これは、、地域の協会・組合によって価格設定をしていますから。。
地域毎に、、運賃形態は違うと思います。

なかながと書き込みしましたが・・・
わたしも、、仕事柄、、!(^^)!
こういった部分を勉強するには、、色々な観点を見て考えて、、
そんな感じで日々勉強しています。
とても、、いい勉強の題材を有難う御座います。

これからも、、色々と宜しくお願い致します。(^^)v

詳しいご説明ありがとうございます。職場が東京都内に異動になってから、街中をよく観察するようになりましたが、いろいろな疑問がかなり解決できたと思います。

3ナンバー車の取り扱いも地域で違いますね。東京、横浜以外だと「大型車」になるとどこかで読みました。「大型車」って、確かセンチュリーやプレジデントと同じ料金制度ですね。道理で東京、横浜以外でクラウンセダンの3ナンバー車がないわけです。あと、個人のクルマも東京、横浜以外では3ナンバーセダンなら何でもあり、なくらいいろいろ見ましたが、地方ではあり得ないです。まだまだ奥が深いので、観察して勉強したいと思っています。

さて、なぜこの投稿で小型タクシーの話を出したか、というと、私は和歌山県の田舎育ちで、地元和歌山でははるかに小型タクシーが当たり前だったからです。

日産車なら810/910ブルーバード、トヨタ車なら130/140系のコロナ、FR駆動のLPガス車がふつうでした。

和歌山駅前には、11系クラウンや430系セドリック/グロリアの中型車が、一等地のタクシーのりばに横付けしてましたが、ケチな？父はいつも少し離れたのりばの、810ブルーバードの小型タクシーによく乗りましたね。ワンメーター300円の80年代、30年くらい前です。

810ブルーバードは、速度計の針が路面のわるい田舎道に入ると、振動でバタバタ揺れてしまうんです。この話はこの返信を書いていて思い出しましたが、21世紀ではあり得ない経験かな、と思っています。

どうも、、おもしろそうなお話し。。!(^^)!
レトロな話もいいですね。

旅客用の大・中・小は地域で決め方が異なるので。。
区分は何とも言えません。
東京地区でも、、３ナンバーのクラウンセダンは中型ですし。
シーマなども同じ料金ので運用している所もあります。
また、、小回りが利かないと困る地域などは。。
現在だと、、プリウスの小型が１番多いと思います。
また、、料金面も同じで、、小さいクルマにして低料金にしている地域も沢山あります。
今は、、「タウン・タクシー」というものもあるようで、、
地域限定をして極低価格で運行している所もあるとのことです。
もろもろ・・ウィキペディアの「日本のタクシー」などを参考にしても良いかと思います。
良くまとまっていますのでね。!(^^)!

また、、そうです・・メーターが震えるやつですね。
あれは、、昔のスピードメーターの取り出しがワイヤーだったために・・・
途中のジョイントで遊びが出来ると、、あのような現象になるのですね。
わたしのも、、４０キロくらいでプルプルしてましたょ。。(^^)v

現在、、わたしはタクシーも含めたリビルト・リサイクル部品の販売をしていますので。。
だいたいのことは知っていないとならないのですが・・・
日進月歩で変わって行くので覚え切れないのが正直なところです。
日々、、勉強していますので宜しくお願いします。

Wikipediaは盲点でした。参考にしたいと思います。

たしかに、BMW・ActiveHybrid 7 L をハイヤーではなくタクシーで導入している東京MKタクシーなんかもありますね。大型車と言ってよさそうですが、実際は中型料金みたいです。

地方ではプリウスが小型扱いで台数を増やしている、というのも、時代の流れですね。ただ、電池の耐久性がどれだけあるのか、で、今後の代替えの方向が決まりそうです。

トヨタもモーターショウでタクシーコンセプトを出品してましたし、実際の発売が楽しみです。

ちなみに、来年1月には中古車でステーションワゴンを検討中なんですが、13系のクラウンワゴンも気になりますね。ちょっとクラウンのブランドが重すぎるんですが、サイズは手頃かな、と思っています。昔、オレンジのタクシーもありましたし🎵。