なんとか「くろしお11号」に間に合いました。

きのうのJAL111便は、羽田から浜松にかけての悪天候で25分も遅れ、伊丹空港の荷物ゲートもなかなか回らず、ようやく11時15分にターミナルを出ました。

道路がすいてれば、大阪伊丹空港からJR新大阪駅まで約30分なんですが、新大阪駅からの特急「くろしお11号」の発車まで45分しかなく、バスを待つ余裕はないのでまっすぐタクシー乗り場に行きました。

乗り場は方面別になっていますが、係員に「新大阪まで。」と言うと「新幹線に乗らはりますか？。」と逆に質問されました。

あとあとドライバーと話して気づいたのは、新大阪駅から近くのJRの駅まで行く客には、「どうせタクシー乗るなら最終目的地まで乗せたい。」という発想のようです。さすが商都大阪のタクシー、商魂たくましいです。

クルマは大阪の日本交通（日交）タクシーのクラウンセダン3ナンバー車。大阪で3ナンバーは珍しいですが、最近入ったみたいで新しかったです。

新大阪駅までは少し混んでて30分。これがバスならギリギリになってましたね。料金は5000円なり。ちなみにドライバーさんは私の帰省先の街を知っていて、「伊丹からなら16,000円で行きますよ！」との営業トークでした。


さて、ようやくJR西日本の特急「くろしお」です。ちょうどお昼どきでアナゴとサバの寿司を買い、発車10分前には乗り場にいましたが、折り返しの車内清掃と座席回転でようやく5分前にドアオープン。

車内の画像はWebのリンクを貼っときますが、JR西日本の特急「サンダーバード」681系以来の重厚なデザインのシートです。座り心地も681系からはさらに改善され、683系なみになっているようです。

座席番号は5番C席。半室グリーン車なので普通席との仕切りの前でしたが、通り抜ける人も少なく快適でした。

約1時間で和歌山駅。パソコンを開いてメールチェックし、返信を1本書いているうちに到着です。AC100Vコンセントもあります。

コストはかかるけど、補って余りあるゆったりとした移動時間を過ごせました。

この新型車287系の「くろしお」に乗りたい場合は、時刻表で「新型車両で運転」と表示されたくろしお号に乗ってください。