観光列車もいいけれど。。。

最近はいろんな地方で観光列車が流行っています。

和歌山電鐵の「たま電車」みたいに一般車両を改装しているけど特に別料金はないものから、JR九州の「ななつぼし」みたいな超豪華列車まで、百花繚乱です。

しかし、喜んでいるのはふだん数分間隔で電車が来るのが当たり前の都会のお客さんが、はるばる遊びにきたときだけですよね。

ちなみに和歌山電鐵は私の地元ですが、有名になったのと鉄道がなくならなかったのはメリットですが、正直今のネコ頼みのマーケティングがいつ飽きられるのか不安です。

「ななつぼし」もあれだけ高価格の設定でプラチナチケットなのにもかかわらず赤字だとか。。。

だったら、本気で本来の都市間輸送（特に長崎新幹線の全線フル規格化とか、日豊本線の高規格化とか）に投資してほしい、というのが、長崎県民や宮崎県民の本音なのではないでしょうか？

ちょっと辛口になりましたが、国鉄末期のジョイフルトレインブー厶みたいに、税金を使って限られたお金持ちの団体専用列車をどんどん造ったけど、結局のところ投資が回収できたのかどうか曖昧なまま国鉄が解体してしまった轍を踏んでいるような気がしてなりません。

サムネイル画像はJR西日本の「くろしお」用287系電車です。原設計は「サンダーバード」用の281系までさかのぼりますが、きちんと特急電車本来の用途に向けて基本から設計された車両は風格と美しさを兼ね備えていると思いますね。