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よくみると珍しい機体、中国の上海航空、ボーイング757でした。ボーディングブリッジのせいでテールしか写ってないですが、鳥をモチーフにしたロゴマークですね。今でもJALが鶴丸を復活させましたし、アメリカン航空、ルフトハンザ、シンガポール航空、ガルーダ・インドネシア航空など、「鳥系」エアラインは意外に残ってます。

来春には、さらに羽田空港はターミナルが拡張されますから、展望エリアも増えるはず。今から楽しみです。

昨日の昼間の羽田空港国際線は、画像のようなスケジュールでした。

それで、まずは中華人民共和国のエア・チャイナ（中国国際航空）にターゲットを絞り、展望デッキへ。

機材は予想外の小型で、エアバスA320でした。スマホのカメラでもすんなりフレームに収まりました。

その隣は、わが国のANAのボーイング767-300、ウイングレット（主翼先端の立ち上がった小さい翼）付き。これは初めてしっかりと観ましたね。

あとは、台湾のチャイナ・エアライン（中華航空）の、エアバスA330-200です。同じ空港に人民政府のエア・チャイナと、民国政府のチャイナ・エアラインが同居なんて、10年前は考えられなかったです。JALも中国に乗り入れてからは、台湾へはジャパン・アジア航空という、台湾線専門の子会社をつくって乗り入れさせてました。

私が台湾に渡航した2002年は、中華航空が羽田空港、中国国際航空が成田空港と、住み分けてましたよ。

ちなみに、私は中華航空で台北へ行きました。ちょっぴり怖かったけど、飛行機は新しいジャンボジェットで、機内食も旨かったです。何故かトンカツかカレーライスのチョイスでした。台湾料理は？みたいな感じでした。

こんばんは。

今夜は東京に行ったついでに、羽田空港の国際線ターミナルに行きました。今回はマイカーです。

小雨模様でしたが、どの便もだいたいスケジュール通りでした。外国の飛行機をみたいわけですが、お馴染みの大韓航空のボーイング777-200と、台湾のエバー航空のエアバスA330-200を観ることが出来ました。

スケジュールをみるに、羽田発の欧州線は日本のエアラインばかりですね。台湾のエバー航空を見たら、欧州旅行で台北トランジットもありかな？と思いました。

つい先ほど（20:31）毎日新聞配信のニュースで、富士重工製の軽飛行機エアロスバルFA200が、エンジンの不調で不時着したそうです。

インシデントもさることながら、富士重工のエアロスバルで、飛行可能な機体があること自体が驚きです。

数少ない、戦後の日本製の飛行機で、初飛行はおそらく30年以上前のはずです。

4人が搭乗してたそうですが、副操縦士が軽いケガだけで済んだのは、ほんと不幸中の幸いでしたね。

時事通信配信のニュースで、昨日19日午前10時頃、新千歳空港に着陸したJAL機の車輪から、白煙が上がり、消防隊が放水したとのこと。

油圧系統から漏れたオイルが、高温のブレーキ系統にかかり発煙したようですね。

最近、JALの機体のトラブルが多い気がします。今回はボーイング777-300で、500人もの人命が懸かってましたから、なぜ油圧系統のトラブルを見つけられなかったのか、整備体制の再点検が必要だと思います。

複数系統あるにせよ、油圧がダメになると、動翼は動かない、車輪は出せない、まさに制御不能に近づきますからね。