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サムネイル画像は、今の父のマイカーの130系マークXです。

その父が、免許を取って初めて買ったクルマが、E3#系カローラセダン、1,200cc、排ガス規制前の年式だったと記憶しています。
車体色は、緑というか、草色のメタリック。

私はまだ幼稚園児でしたが、スピードメーターが回るのと、シフトレバー（4MT）の操作が面白かったのを記憶しています。いつも後部座席に座らされるんですが、前席の間から亀の子みたいにインパネを覗いてました。

いま考えると、かなり危険な乗車姿勢ですが、当時は前席のシートベルトもしなくていい時代ですからね。

ただ、当時の私は車酔いがひどくて、すぐに気分が悪くなるんで、ロングドライブは苦手でした。
念願のマイカーを手にして、ドライブに行きたがる父に、「電車で行きたい！」と駄々をこねて、怒らせたこともしばしば^-^;

当時は、やはり電車が一番好きでしたね。
父が出張でいない時は、母の実家まで阪急宝塚線と神戸線を十三で乗り換えて、行き来してました。
普段乗らない神戸線の特急のスピード感に、ワクワクしてました。
この阪急電車の経験が、私の鉄道の原点ですね。

って、やっぱり落ちはノーマイカーデーでした(ノ´∀｀*)

昨日の関空からの帰りは、マークXのパワーモードを試してみました。

今まで父が乗り継いできたマーク2系列は、みんなパワーモードが付いてましたが、印象は「変にうるさいだけ」でした。自分の前のクルマの20系カムリや、ブレビスでも同じ。ホンダアコードは、普段からスポーツモード並みのシフトマップなので、ついぞ使わぬままBMWに代替えしました。

で、マークXはというと、意外にこれが良かったです。
どうも、4000回転あたりに壁があって、それ以上に回すと音も良くなるし、トルクも付いてくる。
まあ、一般道ではやめたほうが身のためですが、「目からウロコが落ち」た瞬間でした。

エコ全盛時代ですが、たまにはパワーモード、いいもんですよ。
BMWのパワーモードも、もう一度試してみようかな～♪

今日は夕食を地元の友人と取る予定なので、和歌山から府県境を越えてイオンモールりんくう泉南に来ました。
友人の職場がりんくうタウンなので、ここが一番便利です。

りんくうタウンとは、90年代の関西空港開港の際に、海上の空港への連絡橋の付け根部分に、埋立て地を造り、工場や大規模小売店を誘致しようと開発された、新しい街です。

ただ、伊丹空港が廃止にならなかったことや、神戸空港の開港などで、いまいち関空がハブ空港として機能してないこともあり、未だに空き地ばかり^-^;

おっと、前置きが長くなりましたが、父のマークXを借りて約30キロの山越えルートを走ってきました。
小うるさい家族もいないので、クルマの運転を楽しむべく、エコモードを解除してみました。

トヨタ最新の2,500cc、V6だけあって、なかなか回転フィールは悪くないんですが、回せば回すほど音がいまいちで、やる気が削がれるんですよね（この音が好きな方、ごめんなさい。）。

速さはもう、「充分でしょ！」って感じです。
私のBMW528iの方が、重くて小回りが効かない分、山坂では負けるかも。
タイヤを17にインチアップして、ミシュランのプライマシー3あたりにすれば（標準はヨコハマdB E70、16インチ。）、とりあえず無敵な気分になれるでしょう。

これから予測するに、3,500ccのスポーツモデルは、凄いんでしょうね。
350に乗ってる方のブログ、探してみよっと。

暑いです。37℃です。
しかし、家でくすぶってるのにも飽きたので、日帰りドライブに行きました。
運転は父でしたが、走り出して20分で忘れ物に気付き、戻るはめに。
気を取り直して7時30分に再スタート。海沿いの国道42号でで約70キロ先の和歌山県南部町へ。
魚の干物を買い、おみやげは確保。
途中、シュノーケリングや磯釣りの出来そうなところのロケハンをしながら移動。
そこから、山に入り、アユがいる清流の日高川沿いに、日高川町へ。
やはり熱波のせいで渇水し、アユどころかハヤ一匹見えず(-_-)/~~~
秋になって雨が降らないとダメですね。
旧中津村、甲子園出場経験のある日高高校中津分校のあるところです。
画像はなぜか南部町の海だけしか貼り付けできず。
でもこの海から、13キロ96センチの本マグロが釣り上げられたそうです。
「千代丸 美浜」で検索してみて下さい。
それにしても、海を見ると、船でワラサ（関西だとメジロ、ブリの一回り小さい70センチ級）釣りに行きたくなってきましたね。

乗車インプレを書いた、我が家のXくんですか、内装の画像も撮ったので、載せときます。
2,500ccのプレミアムというグレードですが、バックスキンっぽい触感のブランド名アルカンターラ（東レ製、服地用はエクセーヌ）です。
型式は忘れましたが、20年ほど前に日産ローレルが国産車では初採用だったと記憶しています。
まず、本革より滑らないので、腰回りが疲れにくいです。
今の本革は以前にくらべれば滑らなくなりましたが、バックスキン調にはかなわないかと。
また、ベージュ系の淡色にも関わらず、汚れが目立たない、もしくは汚れが尽きにくいのかも。
BMWを買わずに、マークXのスポーツタイプも試せばよかったかなあ。否、やはり528iでしょ、と自分に言い聞かせてますわ(^_^)