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2016年01月13日 イイね!

90年代のコマーシャルソング(タイアップ)といえば。

90年代のコマーシャルソング(タイアップ)といえば。サムネイル画像は、CDの国際規格をつくるのに一役買ったオランダのPHILIPSに敬意を表して載せました。


今夜、三菱車にお乗りのみん友さんに触発されて、この30年くらいの三菱のクルマを思い出していました。すると、ユーミン(松任谷由実/荒井由実)の「リフレインが叫んでる」がアタマのなかで聞こえてきてエンドレステープ状態・・・。

時代は80年代末~90年代前半、三菱とユーミンのタイアップがはじまり、ユーミンがミラージュのコマーシャルソングを歌い、ライブのスポンサーを三菱自工が引き受けるなど、いろいろコラボしていました。他のスポンサーとしては同じ三菱財閥系のキリンビール(ラガービールのCF)なんかもありましたね。

このユーミン・三菱自工・キリンビールのコラボは数年つづき、当時クルマがほしくてたまらなかった私の記憶の奥底に焼きついていたようです。

当時欲しかった新車は、4代目のランサーセダン1500MXリミテッド。150万円でフル装備(オートエアコンとカセットステレオが標準装備)でした。初代ランエボが設定されたのもこの型式からです。

中古車はデボネアVとか6代目ギャラン/エテルナ(E30)なんかも面白そうでした。エテルナは5ドアハッチモデルもあって、使い勝手がよさそうな感じ。

(結局「自分で給料をもらうまではクルマはガマン」という家族会議の決定に従いましたが・・・。)


三菱に限らず90年代は、日本の自動車市場においてかろうじて国産メーカーがまともなセダンを造っていた時代で、21世紀に入るとどんどんオーナードライバー向けの車種がなくなっていった気がします。

久しぶりにユーミンの曲を掛けながらドライブしてみたくなりました。






Posted at 2016/01/13 02:05:38 | コメント(0) | 三菱自工 | 音楽/映画/テレビ
2014年02月28日 イイね!

マイカー探しの旅、パジェロの件。

マイカー探しの旅、パジェロの件。V70型三菱・パジェロに試乗してきましたが、図体がデカいわりに加速も取り回しも悪くないですね。

モーターファン別冊「三菱パジェロのすべて」は、電子版なら入手可能ですが、あえて他の紙メディアの本を楽天ブックスで発注しました。

今朝の便では届かなかったので、今は京急バスで久里浜へ向かっています。

いつもこのバス路線はいすゞ車ですが、バスに乗るとやはりSUVを買うならいすゞ車のウィザードが気になってきました。

前に試乗したのは四駆ではなかったし、足回りの設計が違うようなので、なんとか探して試乗したいものです。
Posted at 2014/02/28 09:49:52 | コメント(1) | 三菱自工 | クルマ
2013年09月13日 イイね!

好きな旧車シリーズその9

好きな旧車シリーズその9好きな旧車シリーズの最後は、三菱・ランサーです。
なので、サムネイル画像は三菱つながりで、ふそうエアロエースにしました。

調べたのですが、ランサーの型式がわかりません。簡単にいうと、ランサーの初代エボリューションのベース車です。

今からちょうど20年前、マイカーが欲しかったし、祖父母の援助ももらえそうだったんですが、両親のポリシーで、
「学生なんかにクルマは贅沢!」
「何の為に大学行かせてるんか、考えてみい!」
とりつくしまもなかったです。

それで、「月刊自家用車」を毎月読み、新車に乗ってる雰囲気だけ、感じてました。

さて、ランサーですが、当時はいろいろグレードがあり、エンジンもMIVEC(三菱の可変バルタイ)とか、1,600ccのV6とか、花盛りでした。

その中でもお買い得グレードは、1,500ccのMXサルーン、4ドアセダン。もちろん5MT。カセットステレオが標準で付いてました。まだ、車載のCDプレーヤーは少ないころです。

ちなみに、レコード屋さんで買ったCDの楽曲は、カセットテープにまるごと落としたり、好きな歌手の曲を選んでマイベストテープを作ってましたね。毎年のようにウォークマンを買い換えてました。ソニーのウォークマンは毎日聞いてると、必ず1年前後で壊れましたね。

マイベストテープを掛けながら、彼女とドライブするのが夢でした(彼女もいないし、クルマもなかったけど。)
Posted at 2013/09/13 06:17:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自工 | クルマ
2013年08月13日 イイね!

ミニキャブトラック

ミニキャブトラック暑いですが、ピーカンでキレイな画像が撮れました。
我が家の働き者、父の愛車のミニキャブトラックです。
前のクルマはスズキキャリイでしたが、壊れて修理が何十諭吉さんになってしまい、やむ無く代替えとなりました。
離れて住んでるので、あるとき母に電話したら、「軽四が壊れたから買い替えた。」とのこと。私は車種は当然スズキキャリイと思ってたら、「三菱やで。名前は知らんわ。」。
当時、三菱のリコール隠しが社会問題化してるころで、反射的に「なんで三菱なんか買ったんよ?」と聞くと、「安かったから。」分かりやすいな~。
多分、リコール騒ぎで売れないから、メーカーの三菱が販促金を突っ込んで、大幅値引きだったんでしょうね。
以来、8年2万キロ、特に不具合なく働いております。
たまにMTに乗りたくなったら、一応5速あるので転がして買い物や釣りに行ったりしますが、確かに釣り道具なんかも汚れを気にせず積めますし、小回りが効くので車庫入れも楽です。
ただ、パワーステアリングなのに、若干重いのが難点です。
Posted at 2013/08/13 12:57:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自工 | クルマ

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