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画像はキャデラック・SLS（2010年式）です。

このキャデラックも中国製ですが、画像で見るかぎり今の日本のセダンにはない「セダンらしさ」が詰まっているように思います。

大陸の高速道路をゆったり走るにはお似合いのキャラクターだと思っています。

昨日、途中の休憩で面白いクルマはいないかな、と思いましたが、なかなか難しいですね。

好きな外車シリーズ：その2は、初代FFキャデラック・セビルです。

よりスポーティーなSTSと、ラグジュアリーなSLSの2タイプがあり、V8の4,000ccオーバーのノーススターエンジンを横置き。ちょっとトラクションが心配でした。

全体の雰囲気は、いかにもアメリカンセダン、でしたし、変に低扁平率のタイヤははいてなくて、それもよかったです。

最近、GMとヤナセのサイトを見ましたが、いつの間にかSTSはカタログ落ちで、CTSがフラッグシップですね。今のキャデラックは、外装もさることながら内装もかなりブッ飛んでますから、一度実車を見たいなあ、と思っています。

サムネイル画像は、我が家のテレビ。かなり年季が入ってます。2004年に購入したソニーのWEGA、液晶でもプラズマでもない、トリニトロン管の32インチです。これでも当時は18万円也。ちなみに同サイズの液晶なら、40万円近い時代です。

さて、先ほどチラッと観た、ディスカバリーチャンネルがスゴかったので、ご紹介します。

ディスカバリーチャンネル、普段はかなりお堅い科学と技術、歴史など、少し前のNHKスペシャルのような番組が盛りだくさんなんですが、たまに、趣味的なプログラムもありますね。

今回は、1953年式のキャデラック・ドゥビル2ドアを、フルレストアする話。しかも、趣味だけではなくて、完成したクルマを査定してもらって利益が出るかどうかまで、放送してました。

場所はカナダ、農場の小屋にクズ鉄同然のキャデラックを見つけるところから始まり、錆びて抜けたフロアの張り直しから、塗装の剥がし、オールペイント。もちろんエンジンもリビルド。電装系も、60年前とは思えないようなパワーウインドウが付いてて、当然動くようにリビルド。

で、1ヶ月手間暇かけて、番組の最後に査定士にみてもらい、職人たちのサラリーには充分な利益が出ました！で終わり。

やはり、自動車王国アメリカ、テレビ番組も違います。ただ、メーカーの出した新型車の良さを繰り返しレポートするだけの、提灯持ちみたいな記事しか書けないクルマ雑誌に、「自動車評論家」がのさばる日本のメディアに、うんざりしてる私には、久しぶりに面白い番組を観て気分が良くなりました。

私はこの番組を観て、今のマイカーの528iは、改めて大事にしてやろうと思いました。

では、点検が仕上がったころなので、引き取りに行ってきます。