CrossTourDream2020のブログ一覧

こんばんは。ようやく日が暮れて涼しくなりましたね。

さて、今週もあと1日、仕事はサクッと終えて週末を迎えたいmdです。

土曜日は、あと2台のボルボエステートを見に行く予定です。だいたい中古車店は、電車の駅からは離れていますから、電車で行くとお店から迎えに来てもらうか、タクシーに乗るかですが、もう慣れましたね。

今は帰り道の東武線～半蔵門線の急行に乗っています。土曜日も東武沿線と小田急沿線をはしごするので、乗り鉄もできてこれもまた楽しみです。

オマケ画像は東武鉄道の住宅分譲のポスターです。人物の絵のタッチがなんか見たことあるなあ、と思いました。よく見ると、「のだめカンタービレ」の二ノ宮知子さんでした。

とうとう、「のだめ」が先輩と家を買うみたいですね(*´ω｀*)。

今日は以前から目を付けていた、クラシックなボルボを見に来ました。

レンタカーで借りたV70もよかったですが、やはり角形のビンテージな味わいがいいですね。

今週末が山で、来週末までには契約したいと思っていますが、今が悩みどころです。

他のメーカーも検討はしていましたが、今日で振り切った感じです。

サムネイル画像は、以前探していたボルボ・V90の使い回しです。

今日は、ようやくですがマイカー探しの旅を再開することができました。

昨日のうちに、お店に電話して在庫車両の確認と、訪問時間のアポイントメントを取っておきました。

小田急沿線のボルボ専門店ですが、比較的駅からも近く、行くのは楽でしたね。社長さんに案内してもらいましたが、ほんとに分かりやすい丁寧なクルマの商品説明と、メンテナンス費用の解説で、「来てよかったな」と思いました。

見せてもらったのは96年式ボルボ・850Rエステート。ハイプレッシャーターボ付きの直列5気筒エンジンで、2,300ccの排気量から240PSを発生します。

数値的には、以前乗っていたホンダ・アコードユーロR（CL7）と同じくらいのハイパフォーマンスなクルマです。

外装はターコイズブルーで海が似合う色目、内装はベージュで、シートは本革とアルカンターラのコンビでした。

やはり、明るい内装だと黒やグレーより日焼けの程度にかなり個体差がありそうですね。

いろいろ見てきましたが、やはり自分の好みは角張った外装と、インパネですね。パナソニックのオンダッシュナビを載せたいので、平らなスペースが充分ある850や960、V90は、ステアリングを握った雰囲気が共通していて、まったく違和感はないです。

ブラジルから帰国し、研修の修了が確実になったら、ハンコを持って行こうと思います。

3,000cc NAのV90か、2,300cc ターボの850Rエステートか、かなり迷うことになりそうですね♪

KFCと同じイオンのなかの、コメダコーヒーに移動しました。お子さま連れが意外に少なくて、落ち着いて過ごせそうです。

みんカラや、検討中のネオ・クラシックなボルボについてググってみたりしてたら、BGMにドリカムの「未来予想図2」が流れてきました。

この曲がリリースされたのは、もう20年も前ですね。このとき付き合っていたカップルは、どんな人生を送っているんでしょうか？

私は、この時代に京都でよく見かけた、ボルボ・850や960/V90、940を検討中です。当初850は検討してなかったんですが、さすがポストバブルでかなりの台数が輸入されたらしく、玉数が半端ないですね。

ボルボ・V90で「ルーフから星を見た」り、「ブレーキランプ、5回点滅」のポンピングをしたり。

今でもかなり、憧れますね。ホンダ・アコードユーロRで東北道をかっ飛ばしてた10年前も同じことを考えてましたが、今日また曲を聴いて、あらためて感じました。

復職して、マイカー探しができたら、次はじっくりパートナーを探したいmdです（何のアピールやねん！）(*´∀｀)。

やっぱ、940かな？。BMWと同じFRだし(^^)d。

おとついは、レガシィ専門店にやられて凹んでいたmdですが、めげずに東京の日産プリンスに連絡し、在庫のM35ステージアを見せてもらうことにしました。

上野～吉祥寺～神田～亀有と、行きつ戻りつでくたびれましたが、成果はありました。

さすがは日産のLクラス（欧州だとDセグメントに近い）のステーションワゴン、荷室がボルボ並みに広く、見た目も立派です。

顔つきは兄弟車のV35スカイラインにくらべると、優しいパパみたいなキャラクターが想像できますね。

これでレガシィのことは忘れて、一気にステージアのファンになりました。

難を言えば、純正のDVDナビが更新できないし、取り外して社外品も入れられないことです。この点は日産プリンスの営業さんに伝えて、下取り車などで社外ナビ装着可のクルマが入ってきたら、連絡をもらうことにしました。

また、去年V36スカイラインの試乗に行ったことがあるので、栃木県の日産プリンス系中古車店の担当者にも、同じようなステージアを探してもらっています。

やはり、中古車を検討するにはかなりの粘り強さが必要ですね。

ちなみに、サムネイル画像は東京メトロ6000系。私がプラレールで遊んでいた35年前から走っている超ベテランです。あと3年くらいで引退だと思います。

車内はリフォームされてますし、電装も元のサイリスタチョッパ制御から新しいVVVFインバータ制御と三相交流誘導モーターの組み合わせに更新されてます。

パッと見は古いですが、乗ると新しく感じますね。古いクルマを大事に長生きさせる東京メトロは、京急にも通じるいい会社だと思います。