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今年の成人式、やはり各地で荒れたようですね。

地元の首長や議員などのVIPも列席するわけですから、司会進行を妨害したり、放送設備を壊したりした段階で排除や逮捕に踏み切るべきだと思います。

まさに成人式なんですから、成人ならではの責任の取り方があることを思い知らせる必要があるはずです。

静岡県湖西市の成人式会場で、駐車場の中をドリフトしていた新成人が、孫の成人式に参加しようと来ていた夫婦をはねた事故など、言語道断です。

もはや一般の警備会社の手に負えない犯罪者ですから、公安当局の厳しい取り締まりを要求します。

5月27日、日本テレビ系列NNNニュースより。

茨城県桜川市の中学校で、理科の実験中に有毒ガスの硫化水素が発生し、中学生2名が救急搬送されたとのこと。

硫化水素といえば一時期、自殺マニュアルサイトなどでガスを発生させる方法が流通し、自殺自体も増えた経緯があります。

私が触れたいポイントは3つあります。

（1）学校の理科教育の安全管理
（2）化学物質の正しい知識
（3）事故またはそれに近い事象（インシデント）の調査

まず（1）から。
今回のケースでは担当の先生が、硫化水素の発生について事前に学生に指導し、事故防止として換気などについても事前に明言していた、とのこと。

しかし、指導される側が人生で初めて硫化水素なる有毒ガスに対応するであろう中学生ですから、万全の対策がなされていたかは、報道内容だけでは疑問が残ります。

大学の教養課程（1～2年目）でやる化学実験で、硫化水素が出る実験をしましたが、各実験台の上にドラフト（強力な換気扇の吸い込み口）があり、出たガスは直ぐに吸いとられる設備でした。

一般の中学の理科室でも、上記くらいの施設は理科教育の充実のために必要と思いますが、今回の論点とはズレるので割愛します。

普通の換気扇や窓を開けるくらいのことしかできない環境なら、一度に複数の班でガスを発生させるのは、避けるようにすべきでしょう。

あと、臭気をかぐときの手順が重要です。基本的な注意点として、容器の口に鼻を直接近づけてはダメ。手で容器の口をあおぎ、充分に空気で薄まったガスをかぐようにします。私（42才）は中学生のころから指導された記憶はありますが、今はどうなんでしょうか？

また、いくら耳で指導を聞いていても、実際にやってみて危険な本番で失敗しては意味がないです。なのである程度安全な物質で失敗するのも有効な指導方法でしょうね。例えばお店で売ってる食酢のボトルなんかも、臭いをかぐ練習になります。食品として売っている濃度の酢でも、手順を間違ってまともに臭いを吸い込むと、しばらくは臭いが分からないし、涙が出るほどの威力があります。

実験化学者になって日々危険な物質を扱っていると、危険性に対する感覚が薄れやすいんですが、この方法だけは比較的安全な物質で痛い目に遭ってる（終日鼻がマヒ、とか。）と、しっかり身に付きますね。

まだ試したことがない調味料の瓶を開けるときなんかも、思わず手であおいでる自分に気づくことがあります。

なので、結論は、
「実験の前に、しっかり安全教育をしよう！」
となりますね。

昨年末より新しい仕事を探し始めたmdです。

きょうは六本木の人材紹介会社にやってきました。スタバのネット環境を利用し、履歴書や職務経歴書をメールで送ったところです。

新しい仕事の可能性を探ることは、人生設計における危機管理とも言えるなあ、と思いました。

団塊の世代に育てられた私は、父親同様に人生を会社に預けてしまっていたんだと気づきました。

仮によい仕事が見つからず現職に留まることになっても、この求職活動を乗り越えれば、新しい仕事観をもって業務に取り組めるようになる気がしています。

お久しぶりです。

昨年秋に購入したままStand　Aloneで使っていたB5ノートPCを、NTTドコモのLTEでネットワークに接続しました。

速度はほどほどですが、メールチェックとWebをみる程度なら充分です。

ただ、今ちょうどウイルス対策ソフトの定義ファイルをDLしていますが、これには時間がかかるようです。自宅のひかり回線でやればよかったかも。。。

ともあれ、危機管理としては早めにウイルスチェックできるようにしたいので、致し方なしですね。

韓国は公共交通機関での事故、災害が続いてますね。

ソウル近郊の高陽市のバスターミナルで、火災が発生し、6人が亡くなったとのこと。

まずは、犠牲者の方のご冥福をお祈り致します。

事件から学ぶこと、それは、日本のバスターミナルでも同じような火災は起こりうるので、起こる前提で災害対策をしておくことです。

特に、今回の韓国のケースでは、バスターミナルがショッピングモールの複合施設であることが指摘できます。

商業施設側の工事に伴う溶接の火花が、ペイントの溶剤に引火したそうですが、工事に伴うリスクを、バスターミナル側と共有できてたかどうか？

これは、日本のターミナルでも、きちんと出来てるかどうかは、疑問があります。

利用客としては、施設の非常口を普段から複数確認しておく、また、バス自体から火が出ることも想定しておく、くらいしか思い付きません。

日本にも、福岡の天神バスセンター、東京の箱崎TCAT、横浜のYCAT、名古屋バスセンター、大阪なら阪急三番街高速バスターミナルなど、複合施設の一部になっているところは多いので、安全管理を再度見直し、改善してほしいものです。