CrossTourDream2020のブログ一覧

暑いですが、ピーカンでキレイな画像が撮れました。
我が家の働き者、父の愛車のミニキャブトラックです。
前のクルマはスズキキャリイでしたが、壊れて修理が何十諭吉さんになってしまい、やむ無く代替えとなりました。
離れて住んでるので、あるとき母に電話したら、「軽四が壊れたから買い替えた。」とのこと。私は車種は当然スズキキャリイと思ってたら、「三菱やで。名前は知らんわ。」。
当時、三菱のリコール隠しが社会問題化してるころで、反射的に「なんで三菱なんか買ったんよ？」と聞くと、「安かったから。」分かりやすいな～。
多分、リコール騒ぎで売れないから、メーカーの三菱が販促金を突っ込んで、大幅値引きだったんでしょうね。
以来、8年2万キロ、特に不具合なく働いております。
たまにMTに乗りたくなったら、一応5速あるので転がして買い物や釣りに行ったりしますが、確かに釣り道具なんかも汚れを気にせず積めますし、小回りが効くので車庫入れも楽です。
ただ、パワーステアリングなのに、若干重いのが難点です。

乗車インプレを書いた、我が家のXくんですか、内装の画像も撮ったので、載せときます。
2,500ccのプレミアムというグレードですが、バックスキンっぽい触感のブランド名アルカンターラ（東レ製、服地用はエクセーヌ）です。
型式は忘れましたが、20年ほど前に日産ローレルが国産車では初採用だったと記憶しています。
まず、本革より滑らないので、腰回りが疲れにくいです。
今の本革は以前にくらべれば滑らなくなりましたが、バックスキン調にはかなわないかと。
また、ベージュ系の淡色にも関わらず、汚れが目立たない、もしくは汚れが尽きにくいのかも。
BMWを買わずに、マークXのスポーツタイプも試せばよかったかなあ。否、やはり528iでしょ、と自分に言い聞かせてますわ(^_^)