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サムネイル画像は先ほど載せるのを忘れた、京急2000形です。あと何年頑張るのかわかりませんが、そろそろ引退かも。

さて、リムジンバスのりばに移動し、さっそく新旧三菱ふそうエアロバスの揃い踏み。左側の新型エアロエースが神奈川中央交通、旧型（2代目）エアロバスが臨港バスです。

次に、京成グループカラーのTDL行き、東京ベイシティバス
のいすゞガーラ。ISUZUロゴ付きの法人登録車両は少ないので、気に入ってます。

最後に、東京空港交通のオレンジ純正カラーの西日本車体工業・ネオロイヤル/日産ディーゼル工業・スペースアロー。栃木県の佐野・宇都宮行きの表示が出ていますが、乗客はほんの数名で出発して行きました。路線廃止にならないか心配です。

京急空港線で羽田空港駅に着きました。

電車はエアポート急行のレギュラーポジションを確保している2000形。ドアの開閉のエアの音や、加速時の界磁チョッパ装置のうなりが昭和の香りです。

今日は家族のマイレージで乗るのでANA。羽田空港は第2ターミナルです。搭乗券の発券タイミングが12月から変わったらしく、ちょっと不安です。

空港駅から、さっそくバス・タクシーのりばに向かいました。エスカレーターを上ると観光バスの駐車場で、いました！

ヒュンダイ・ユニバースです！

ほんとはドライバーのお話（インプレッション）を聞きたかったんですが、明らかに不審者？を見る目だったので、そそくさとリムジンバスのりばに移動しました。

この稿、続きます。

いま羽田空港に向かっています。

京急600形608Fです。車端部にボックスシートがあるので好きなタイプです。

しかし、乗り鉄なら常識なんですが、車端部（車両に対して一番端のドアよりさらに外側）の座席は、揺れが大きいです。もし、新幹線や特急の指定席を予約するときは、中央部を指定したほうが揺れないです。

それにしても、きょうの608-5は揺れます。スマホの操作がかなりつらいですf(^_^;。

フグの猛攻に負けたわたしは、電車で2駅プラス徒歩5分の釣りエサ屋さんで、クロダイやスズキの特エサを仕入れました。

エサ屋さんの社長としばらく釣り場の話をしてから、自宅に戻り仕掛けを作りました。

潮が動き始める14時くらいに浜に出ました。どうやらフグはおとなしくなりましたが、たまにボラが跳ねたりイワシが水面に見えたりしたんですが、私の竿は微動だにせず。

やむなく、ポイント移動しようとして、仕掛けを回収したら、40センチくらいのサメがくっついてました。

ポイント移動してからも何も気配がないまま時間がすぎ、ルアーマンのお話を聞いたりしてるうちにタイムアップ。

やっぱり、釣り方やエサ、すべて見直して出直しですね。