CrossTourDream2020のブログ一覧

2/2の産経新聞より。

「最近私立大学は、入試問題の作成を予備校に下請けさせているところが増えた。」

これって、10年くらい前からある話だと記憶していますが、やはり公平性の観点から、おかしな話だと思います。

たまたま通っている予備校の先生が、模試の問題に似たような問題を出したら、どうなるんでしょうか？ただ「ラッキー」ですむ話ではなく、守秘義務違反ですよね。

私が予備校生だった23年前は、予備校の先生は、模試で出した問題に似た問題が実際に大学入試問題に出題されたら、「的中」といって、予備校からボーナスが出ると聞いたことがあります。

やはり、予備校に下請けは禁止にすべきだと思います。下請けに頼る理由は、推薦や複数日程の都合でたくさんの問題を用意しないといけないことらしいので、大学同士が連携して、作成したけど採用から落とした問題を、他の大学で出題するなど、工夫してもらいたいな、と思います。

おはようございます。

昨年末にマイカーは手放したので、クルマの運転は久しぶりでしたが、母が関空まで迎えにきてくれたので、帰りはトヨタ・マークX（130系後期型）で関西空港から自宅までの30キロを高速も込みで運転しました。

前にも書きましたが、BMW528i（F10）と比べると、はるかに車体が軽いですね。ステアリングも軽いですが、不安感はないです。BMWなみにシャープに切れるので、違和感も感じないです。ここは、同じクラスのFRセダンの日産・スカイライン（V35後期）のステアリングと違いますね。

さて、うちのマークXエンジンは2,500ccのV6ですが、回してもそんなにイヤな音はしないです。前のクルマは110系マーク2、その前は90系チェイサーでしたが、2,000cc直6の1Gエンジンはフリクションが大きい感じでいまいち。回転数を上げると唸りがひどかった記憶があります。

おそらく次のマークXはハイブリッド化されそうですから、ハイブリッドが苦手な私は、できればこのまま両親にこの130系を乗り続けてもらいたいなと思っています。

かなり、運転していて楽しい部類に入るクルマだと思います。中古車で検討している方にもオススメですね。